Амортизаторы (стойки). Выбор, замена, проблемы.

Так выходит что пружины от мегана дизеля 1,5 по характеристикам такие же будут как и родные?

 

Я этого не говорил.
Вообще пружины всегда менять лучше парой и тогда нет большой разницы от чего они.

 

Хочу добавить, что если будете менять пружину сами, то поменяйте одну и будет видно, я бы возможно так и сделал, какое то время так и ездил раньше, но вторая пружина тогда тысячи через 15 тоже лопнула

 

А ещё бензинка может быть с АКПП, которая серьёзно тяжелее механики. Дизеля же только с механикой шли. Бензинка с АКПП однозначно будет тяжелее дизеля.

 

Ставте любые, только пару с одинаковыми метками, ну а если попадутся с более жесткой характеристикой, так за столько лет они уже просели и вам даже лучше будет

 

Вариант с бу оригиналом пружин прогорел. На пружины российского производства Фобос (др.-греч. φόβος «страх») стоит обращать внимание?

 

Поставил их задние пружины год или два назад - пока норм, не лопнули и не просели. Единственно что не нравится - это то что ржаветь начали по всей длине. Родные пружины за 15 лет проржавели только внизу и вверху.

 

У меня на 1см примерно левая передняя часть выше правой, было такое давно уже, поменял пружину, у кума забрал одна была, выровняли. Просто беда у меня сожрало резину левый перед внешнюю сторону, схождение делал. Но там резина уставшая очень. Может быть причина в пружине? Что ещё проверить? СБ рычагов, шаровая вроде все нормуль. СБ подрамника ещё с завода, ну не приговорили их ни разу(( Втулки стала могут влиять? Я конечно сегодня заеду на стенд, но кажется дело не в нем, 2 диска вчера катали, были погнуты хоть и не сильно, рычаги если слегка загнуло я же не увижу на глаз((( как то дофига набегает. Или все сначала стенд а там плясать от цифр?

 

На другой машине были стойки слегка гнутые в месте крепления в кулаке (на глаз не видно), из-за этого изменился кастор и развал. После замены стоек и просевших пружин всё нормализовалось.
Вообще, грамотного развальщика искать надо, он определит причину.
Рычаг тоже может быть погнут.

 

Может это от личных пристрастий зависит? Кому-то хочется гряземес, а получает "заниженную приору", а кому-то наоборот.

 

Уже было хотел купить польские пружины DENCKERMANN D700171, но уже нашёл б/у "родные" от 1.4i

 

Я наигрался с задними б/у. Сначала одна лопнула - поставил б/у с такими же метками, через полгода вторая. В итоге поменял обе на новые Фобос. По цене пара вышла почти как одна б/у.

 

Всем привет. Подскажите как решить проблему? Обломало болты крепления задних амортизаторов. В электронном каталоге показаны только гайки. есть какой способ решения этого вопроса? там что, его можно выпрессовать? а что установить? Только умоляю. не говорите что нужно покупать новые аморты)

Спойлер

 

Выпрессовать остатки болта вместе с резинкой из проушин, да поставить резинки от заднего амортизатора классического ВАЗа с обычным болтом.

Болт только покороче подобрать чем на картинке.

 

Спасибо. Попробую такие резинки найти.

 

Такой вопрос, а стоит менять пружины при замене амортизаторов? Пружины еще родные стоят с 2005г., каких-то проблем с ними нет, но левая стойка вытекла и левая сторона просела. Пару лет назад менял опорники и пружины в расслабленном состоянии были одинаковы.

 

Ну Каяба вроде не смертельно, Лёсджесфорт дороговато уже. А так вон и Фобос ставят. Суть просто стоит ли заморачиваться с заменой пружин? Все таки почти 20 лет им.