Антифриз

А какой марки антифриз в Megane?

- Тип "D" или G11
Цвет антифриза зависит от красителей и отличаются составом, температурой замерзания, и кипения.
Мешать их можно, главное чтобы ELF c ELF-ом независимо от цвета.
код оригинала - 7711428132

Как правильно проверить уровень антифриза?

- уровень антифриза проверяется на холодном двигателе, уровень должен находится не ниже отметки MIN и не выше отметки MAX. На горячем двигателе уровень может быть на несколько сантиметров выше отметки максимум - это нормально.

Как правильно разбавлять концетрат антифриза?

- обычно один к одному (на литр концетрата - литр дистиллированной воды)

Сколько в Megane антифриза?

- Для замены антифриза в системе охлаждения Megane потребуется 5 литров антифриза (не концентрата).

Как часто менять антифриз?

- Меняется антифриз каждые 90 000 пробега или раз в 4 года, смотря что наступит раньше.

 

Че вы все по этой промывке системы загнались - зачем это!!!!!!!!! Был у меня термостат пластиковый, прокладку менял раза три потом все ровно подтекала и в масло уходило - купил и все собрал для силуминового, поставил - естественно в системе маслице и что, что оно там натворит то? Завел, прогрел до вентилятора три раза, долил антифриз (пользую кстати красный Кулстрим - все устраивает и всех), поездил чуть чуть - открыл крышку расширительного бачка и аккуратно салфеткой сверху на антифризе собрал сгустки масла (пену) - все, уж не помню сколько лет назад это было!

 

Жень... жёлтый, жёлтый Кулстрим надо
рено рекомендует и заливает иво с завода

 

Евгений, стыдно признаться, но за 10 с половиной лет владением Мегана ни разу не лазил туда. И до меня ещё 2 года навряд ли бывший хозяин туда заглядывал. Так, что раз в 10 лет можно и промыться. Хуже не будет.

 

Толи очепятка, толи действительно так разбавлен с завода что температура замерзания -21 благо я всегда концентрат брал и разбавлял один к одному

Кулстрим в этом плане больше прильщает + цена ниже

 

Я бы на вашем месте лучше печку промыл, там соты маленькие, а всю систему , если за 10 лет туда говна не лили, то с оригиналом ничего не будет.

 

Я знаю что Рено рекомендует (они и масло 15 и 30 тыс. рекомендуют а в коробасе вообще на весь срок, только коробас после 100 тыс загибается), глубоко тьфу на их рекомендации - красный премиум, а зеленый стандарт! Я 11 лет и себе и другим его лью - машины эти вижу и ковыряю часто, вообще нет недовольства - в цене копейки разница!!!!! У меня еще в гараже и оригинальный концентрат лежит толи три толи четыре баклахи - тут на форуме покупал, вообще нет желания с ним заморачиваться!

 

вот этого не знал честно говоря

 

Странно вы как то по цвету их премируете, может лучше по маркировке G11, G12, G12+, G12++, G13

А красный есть и G12, G12+, G12++, какой из них более премиальный

 

Это да... что есть то есть

Какой именно?
этот CS010702RD

 

Я тут уже где то выкладывал ссылку (с другого компа сижу, не могу найти сейчас) на таблицу компонентов при изготовлении, там же были основания экспертов и отзывы!

 

Ну типа вот такой статья https://nissan-modus.ru/shhetki-ste...rty-kachestva-ohlazhdayushhih-zhidkostej.html

 

вы как то неправильно пишите, вы заливаете не премиум антифриз, а антифриз производителя Техноформ. А этот производитель делает антифризы разных ценовых категорий, бюджетный, средний и дорогой, где разница только в добавках.
Ну а то что пишут на заборах, так это любой производитель такое же напишет, и кто щетки стеклоочистителя делает и кто шины и тот же лавр, супротек, вмпавто, феном и т.д.
Я не ярый сторонник всего импортного, но если читать мурзилку от Техноформа, что он в Кульстриме премиум использует импортные компоненты, тогда можно предположить, что импортный антифриз будет более лучшего качества, т.к. в нем используется не только компоненты, но и ВОДА ИМПОРТНОГО ПРОИЗВОДСТВА

--- Сообщение объединено, 22 ноя 2021 ---

Кстати если уж считать какой антифриз лучше, то по химическому составу для Мегана, где люминевые радиаторы, более безопасный будет G11, а G12 заливать туда где медно-латунные

 

Все правильно, промывка хуже не сделает, но только дистиллированная вода - это уже перебор. Вполне и обычной из под крана прополоскать систему можно.

--- Сообщение объединено, 22 ноя 2021 ---

Неправда это. Буквально этим летом заменил заводское масло в коробасе на пробеге около 360 т. и коробас живее всех живых. И масло, кстати, не черное было, а так немного "тонированное".

 

У себя менял сцепление на 90 тыс. масло было очень темное!!!!! В этом году одному на 140 тыс. второму на 165 тыс - масло чернющее!!!!!

 

А ты чего при замене сцепы масло сливаешь? Науха?

 

В прошлом году, в апреле менял прокладку термостата пластикового, т.к. начал подтекать и в бачке масло было. Промывал Лавром, потом дистилированной водой, бачок отмыл. Все сливал только через нижний патрубок. Хомуту ничего не стало, слилось немного говнеца из системы. Залил новый антифриз (решил попробовать тоже от Лавра, какой-то типа гибрид технология, написано было G11, цвет зеленый.) Через время потихоньку в бачке опять немного черной бяки осело ( думаю недослил старую грязь). Сейчас антифриз помутнел и немного долил до уровня. Под термостатом подтеков нет. К промывке Лавр вопросов нет. Промывал ей ещё давно, когда она только появилась, ещё на жигулях - крышка заливной горловины (латунь) засияла так, как-будто ее рота солдат драила, хотя до этого была вся ржавая и грязная...

 

Я как ты - через щель, не умею менять выжимной со сцеплением и вынимаю привода соответственно!

 

Напрасно, при снятой корзине к выжимному отличный доступ. А если еще и маховик снимается для замены сальника, то там вообще выжимной можно менять одной левой.

 

Получается достаточно агрессивная промывка...