Антирадар - обсуждение

не верь тому что пишут или говорят. познается тока в сравнении. у меня было что с чем сравнить . Гринча ни когда не куплю и не кому не посоветую, а вот Вистлер рулит!!!

 

да я и не навязываю как то.
я рассказал про то каков он в пользовании, раз уж их(радаров) так много значит не один из них не совершенен.но оптимум по цене всегда можно подобрать.

а что за модель твоего Вистлера и каковы его "навороты"? судя по цене он в три раза дальше должен брать ментов или частотный диапозон шире? можно номер модельки узнать?

 

Давно отказался от использования антирадаров.В основном полагаюсь на свой опыт и глаза.В большинстве случаев понятно,где стоит засада на скорость,а где на обгон и сплошную.Ну а если хочется погонять -есть такой метод -"езда со спонсором".Суть в чём пускаешь вперед какой-нить паджерик 4 и шпаришь за ним ,а лучше двух.Спонсор влетает,а ты ищещь следующего .Проверено.Примечание можно подбирать спонсоров даже по критерию желаемой скорости движения.А в основном ,если ехать по трассе с более-менее адекватной скоростью 90-110 км некоторые гайцы даже радаром не стреляют-смысл связыться дёшево,кроме того расход 6.5-7.0 литров.Ну,а если насёлённый пункт попадается тогда 80-всегда быстро сбросить сумеешь.Ну а,если уж совсем не в моготу-тогда назначается спонсор от 150км и выше.:-[

 

у меня еще и навигатор со всеми засадами,радарами и знаками ограничения скорости проапгрейдин, и за пол км, уже предупреждает....
но и менты изголяются. И неожиданность дислокации или изощренность поимки -это их главный козырь.....вот тут то радар частенько приходит на выручку, особенно в незнакомой местности. Хотя Лазар прав - от всего не убережошься , но свести к минимуму "боевые потери" можно))))

 

Денег жалко всегда вот я и взял себе PRO-10, помоему так называется, за 1200р. работает нормально. Два раза уже в нижний новгород ездил, на море раза три уже. Так что окупил себя он уже с лихвой. В поездках вещь я считаю просто незаменимая. Берет практически все радары кроме тех каторые сразу с компом соединяются, т.е. не передают сигнал.*BRAVO* *BRAVO* *BRAVO*

 

а причом тут соединение с компом?
ментовской радар либо посылает сигал на сканирование либо нет, а твой радар либо "читает" его либо нет.
И если остановили за превышение, а радар даже не мявкнул, значит косяк в радаре (не берет или сломан).
ну раз львиную долю на трассе читает ,значит еще не совсем плохой радар, это еще раз подтверждает,что мусора крайне инертны в перестройке на новые системы и любые деньги вложеные в этот девайс себя отобьют полюбому, ну а когда это еще к томуже- не очень большие деньги, вдвойне приятно))

 

на счет краснодарской развязки,это точно.там всегда радар срабатывает.

если стоит просто видео камера у ментов, то скорее всего секут сплошняк,обгон или еще какуюнить разметочную хрень, тут радар и не работает (просто-видеофиксация).
Но иногда и на ноут снимают видео с превышением скорости, вот тут то радар должон отрабатывать.То есть -есть посыл импульсов, которые и фиксируются детектором.
С видео ,черт сними.....я сплошняк стараюсь ваще не нарушать. Ну а вот ругань с ментами по полчаса за превышение -достала, поэтому лучше быть заранее осведомленным о их присутствии на трассе и снизить скорость.
Еслиб они не прятались в кустах и за отбойниками, и водители были заранее проинформированы о наличии радара и ограничения скорости в этом конкретном участке,никто бы и не превышал там где не надо. У нас же это в способ пополнения личных корманов ментов возведено.

кста радары,по моему, в Калифорнии придуманы были и видимо не глупыми людьми, которых тож достала ограниченка скорости где надо и где не надо.Там видать тож любят передвигаться побыстрее, и не согласны со скоросным режимом.

 

Главное что б у нас их не запретили!:-D

 

а что за модель твоего Вистлера и каковы его "навороты"? судя по цене он в три раза дальше должен брать ментов или частотный диапозон шире? можно номер модельки узнать?[/QUOTE]
http://www.avtoelectronica.ru/spb/aac/products.showt?pst_tov1=31216

 

Ну вот теперь понятно...
конкретного сравнения этих радаров никто между собой не проводил,поэтому обратимся к характеристикам и отзывам. (гранч и вистлер).

пеленг у них одинаков, частотный диапазон практически совпадает, но у гранча есть ульраХ и ультраК, а вистлере я именно их не нашел и в место этого у него добавлен какойто американский комбинированый режим(думаю по америке никто пока не планирует с радаром кататься), защита VG-2 есть там и там.
Пошли дальше, судя по отзывам(мне так показалось,повторюсь совмесных испытаний не было),вистлер более чувствителен чем гранч,за счет наличия системы - SWS, как бы более раннего обнаружения, но мой гранч берет за 3-4 км, а этого вполне хватает.т.е.различие не принципиальное и субъективное. Думаю из за этого и добавили на вистлере аж целых три режима город!.может по этому он тебе и по душе,что более продвинут в городских настройках и лишний раз не пищит, хотя регулятор громкости еще никто не отменял и можно оставить тока визуальный сигнал и проблема с "достованием" отпадет. поэтому в плюсы это вистлеру зачитывать не будем.
Так что же такого в вистлере наворотили,чем его не может компенсировать гранч?

- LCD-дисплей с инверсной голубой подсветкой?(ну для меня это не принципиальный вопрос при выборе радара)

- Селектор выборки по мощности принимаемого сигнала (думаю что этим "наворотом" даже ты не пользуешся). в противном случае запаришся подстраиваться каждый раз, да и нет смысла столь тщательно дифференцировать сигналы.

- работа от аккумов своих? что дает: вроде как шнур на панели не трется,и еще это хорошо (как утверждают разработчики),для энергосбережения родного авто, самнительное для актуальности утверждение. Вроде удобно,грят, когда в семье два авто- быстрее перебрасывать с машины в машину,нет лишней возни со шнуром....ну а с крепежом то его на торпедо или лобовик все равно возня,врядли кто вообще будет это часто делать,что бы это показалось зачотной опцией.к томуже прибовляются заботы с их подзарядкой (зарядное еще плюсом идет в комплекте)

ну и что мы имеем в окончании?
1.Вистлер -это несомненно бренд, гранч пока таких извесностей не наработал еще.
2.практически равноценные по работоспособности радары, даже гранч в этой версии превосходит указаную версию вистлера (надо уточниться по частотам ульра Х и ультра К. мож их просто не вписали в вистлере, или заменили американской РОР), все остальные допы вистлера аккумы,селектор. лсд-дисплей и зарядки-тока накрутили ему цену.
3. Цена.(этих версий) гранч -50-60 у.е.. Вистлер - 230-240 у.е.*PARDON*

вообщем... каждому свое. мне нужна рабочая лошадь,тебе отсутсвие лишнего звука, но какой ценой?

 

Режимы Ultra-X, Ultra-K - это собственные обобщенные названия режимов определения импульсных сигналов от производителей Кореи и Китая.
По сути дела являются урезанные режимами стандарта POP™, которые НЕ ИМЕЮТ СЕРТИФИЦИКАЦИИ, и не всегда работают корректно с короткоимпульсным режимом X и K.

 

Можно посмотреть вот эту модельку : Радар-детектор Cobra XRS 9345

 

А на камеры с "доплер эфектом" (или как там правильно) че еще никто не нарывался?
Принцип определения скорости по 2 кадрам (сколько прошло авто). Т.е. есть 3 кадра:
1+2 - определение скорости
3 - твой номер довольно крупно (раньше или позже - не помню).
В общем комп сам делает...
И радар тут бессилен...

 

мимо них нужно ехать около 200 км ч , тогда они не увидят:-D

 

лично я не нарывался,пока...
но складывается впечатление,что это какая то мусорская байка про супер камеры...
их никто не видел,но все поговаривают...мож кто знает где можно про них почитать?
в комбинации с радаром их уже полно, но радар(любой) -уже отслеживается,плюс они (сами камеры) включают видео при превышении на 10 км и более(погрешность так называемая).если это не камера непрерывной фиксации (разметка,перекрестки и т.д.)
А вот что это за чудо-доплер эфект? непонятно, если брать по принципу УЗИ аппаратов в медицине, там тож используется доплер эффект, но там все равно идет посылаемый сигнал(высокой частоты)и обработка отраженного, а если нам (автовладельцам)хоть что то "послать",всяко впаймаем и обработаем.))

 

http://supergun.ru/index.php?nma=catalog&fla=stat&cat_id=21&page=1&nums=235
вот пожалуйста анти камера

 

и комент в конце обезкураживающий)),еще раз подтверждает пастулат,что на каждую хитрую ж...,всегда найдется "кое-что" с винтом:-D

 

Вот, что откопал на одном сайте: Вся информация касающаяся не приема радар-детекторами измерителя скорости ЛИСД-2М/2Ф является ложной. Рабочая длина волны лазера у ЛИСД-2М/2Ф = 800Нм. (Данная информация была взята с сайта производителя: http://www.zenit-foto.ru/index.php?show=catal&id=077&raz=29). Большинство производителей указывают в инструкциях среднее значение, которое равно 900Нм.(+- 50 Нм.) по факту все радар-детекторы (антирадары) принимают длинну волны лазера в диапазоне от 800Нм до 1100Нм. Соответственно все продаваемые в РФ радар-детекторы полностью работоспособны на данный измеритель скорости.

 

Полазил по большому количеству сайтов, начитался, аж мозги пухнут=-O . Если у кого возникнет желание заказать радар-детектор с хорошим соотношением цена-качество я бы посоветовал Whistler Pro 68, только остерегайтесь подделок.