Апендикс воздуховода зачем???

И это после микронного воздушного фильтра???????
И вы в таком сервисе будете ремонтировать машину?

Это глушитель шума впуска, ну и его объем сглаживает резонанс во впуске, улучшает заполнение цилиндров

 

Нормально ремонтируют))) а вообще, когда утром ехал без этого апендикса, то казалось как то с низов слабо подхватывает и булькатит громче. А вечером, когда припаял на место, с низов получше и тише. Но чистота эксперимента была нарушена мойкой машинки днём, а чистая машинка всегда почему то лучше едет...

 

Т. е. Вы целый день, катались по сути без воздушного фильтра?

 

Ну не совсем же я идиот))) естесно заглушил.

 

резонатор впуска, убирает колебания на впуске - приклей паяльником или клеем хорошим да и всё - без него тож работает, но не так ))

 

Вчера посадил его на холодную сварку. Держится, разгонял до 120 км/ч. Как по мне, тише стал работать движок и быстрее разгоняется. До того сидел (с момента покупки) на изоленте. Сейчас от жары, походу, отвалился не полностью. Когда его оторвал, он оказался пустой. Ни частиц, ни нагара, ничего в нем нет. Но если он отвалился, то приклеить его полюбому, я считаю, надо. Авто Рено Сценик 2 2007 на базе Мегана.

 

Сегодня отвалился, трасса, жара 38 градусов за бортом.

Вчера отвалился, холодная сварка херня. Примотал опять на изоленту, закрепил стяжками. Посмотрим сколько походит.

 

Паяльником припаивал-года 2 нормально(в Абхазию ездил, жара). В прошлом году тестю машину отдал-со словами "а что это за херня?" оторвал опять. Пока заглушил, так катается.

 

Паяльник и металлическая сеточка, впаянная в шов, решат проблему.