Бензонасос. Проблемы и обсуждение

РДТ от весты брать на 350 кПа или 380?

 

купил колбу фильтра( ремкомплект) и РДТ( нонейм, даже без указания давления) в магазине ВАЗ. нашел вероятную причину долгого пуска - большое уплотнительное кольцо РДТ выдавило, т к было поставлено с неправильной очередностью - сначала на РДТ было надето кольцо, а потом пластиковая втулка. А должно быть наоборот.

завтра будут испытания

 

турбина SAT ST2322036011, 1800р
долгий запуск пропал. динамика улучшилась, с низов стала получше набирать, вроде расход снизился - нужно побольше /подальше покататься. ожидал просто большего эффекта после замены через 250 ткм пробега

на емексе появились колба фильтра тонкой очистки

 

А чё так дорого за китайскую турбину?
У мну рублей за 500 турбинка TSN уже лет 5 трудится без нареканий. На случай ее внезапной поломки в багажнике лежит Стартвольт за 400 р.

 

Мужики, не вникал сильно в эту тему, но вижу идёт обсуждение модуля от Весты. Он подходит на Мегана?

 

Спасибо.

 

Володь, она без резинки идет? Цена меньше 200р. и это за оригинал

 

Поставил новый насос, новую клемму. Проблема осталась, срывает дно с бензонасоса. В какую сторону копать непонятно. Может сталкивался кто-нибудь?

 

Не очень понятно как его может срывать - оно уперто в дно бака и поджато пружиной крышки бензонасоса. Если там прямо такая сила что преодолевает сопротивление пружины, то возможно тонкий фильтр в корпусе насоса забит и вам его менять пора.

 

А давление топлива проверяли после установки нового насоса? Неужели регулятор не снижает до 3-3,5 и насос давит вдвое больше, что срывает дно модуля?

 

я тут на юга собрался. сразу что ли запасную турбинку брать?

 

Менял не турбинку, а весь насос в сборе. Фильтр и регулятор новые. Со старым насосом было тоже самое.

 

Встречал на Драйве такое, решилось заменой корпуса насоса

 

лишним не будет.