Бензонасос. Проблемы и обсуждение

подгорело не сильно, как кариес на зубе))хахах. Блин я буду на выходных разбираться специально сфоткаю. Самому непонятно, может какое то доп. оборудование подключается, как в случае с фишкой для круиз контроля

--- Сообщение объединено, 19 май 2017 ---

если бросать на прямую то надо вынимать бензонасос? Проблема, что съемника нет, никогда не откручивал гайку бензонасоса. Да и вроде резиновая прокладка там стоит одноразовая, при снятии бензонасоса ее бы тоже следовало заменить на новую или я ошибаюсь?

 

а разве фишка разборная? Можно рассказать по подробнее про разбор. Заинтересовало ваше решение общей проблемы

 

У меня тоже две. Вот: http://megane2.ru/forum/threads/chto-za-razem-otkuda-ehtot-provod.10744/page-5#post-624273

 

Да, большинство фишек можно частично разобрать. Если фишку отчистить от грязи то можно заметить у нее отщелкивающиеся части, если их отщелкнуть, то потом можно выдернуть клемму. Есть нюанс, клеммы имеют слегка отогнутый стопорный лепесток, который нужно отжать тонким предметом, типа иглы ( острие у иглы лучше отпилить чтобы она по всей длине имела цилиндрическую форму). Иглу надо вставлять со стороны ответной части фишки в зазор между клеммой и пластиком (там обычно в пластике наблюдается мизерное окошечко меньше миллиметра, в которое и надо вставлять иглу до упора, слегка нажать на нее в сторону от клеммы и пытаться выдергивать клемму из фишки. Новая клемма просто вставляется до легкого щелчка.

 

И что это даст? Если контакт в фишке подгорел, то какая разница откуда к нему придет масса, он и дальше будет греться пока или совсем контакт не прекратится или пожар не случится.

 

спасибо) завтра буду делать. Нашел инфу, что клемму можно приколхозить от вазовской фишки холостого хода

 

Греется он только от плохого контакта непосредственно в месте контакта. Потери напряжения на других участках цепи будут греть те самые другие участки цепи и как бы даже наоборот снизят ток, проходящий через данный контакт (а значит и его нагрев).

 

Скорее из-за инженерного просчета. Видимо токи через контакт идут приличные. У бензонасоса, как и у любого электромотора могут быть пусковые токи, многократно превышающие номинальный. Ведь у самого моторчика бензонасоса клеммы гораздо более широкие с большой площадью контакта, а в этом разъеме сделали маленькие. Да еще и стоит фишка в таком месте, куда летит дорожная грязь и влага. Все это вместе и приводит к постепенной потере контакта и нагреву, а процесс этот подгоняет сам себя - чем хуже контакт - тем больше нагрев, а чем больше нагрев, тем больше окисление и еще хуже контакт.

 

Я просто на отдельный разъём вывел массу и все. Точнее отрезал провод от разъема и обжал наконечник. С стороны бензонасоса просверлил отверстие и через винтсоединился с наружней стороны. Самое поганок это запах бензина, все остальное было просто

 

Вот как обещал сфоткал фишки

--- Сообщение объединено, 20 май 2017 ---

Такую фишку купил как донора, более подходящих не смог найти

 

Я пока отщелкнул верхнюю крышку под ней зеленая резинка, как отсоединить желтую часть клеммы от черной ?

 

Короче не стал я париться. Немного подрезал фишку донора, старую отрезал. Пытался паяльником припаять провода, с тонкими проблем не было, а вот толстые ни как не хотели ни лудиться, ни паяться потом из за толщины. Сделал их на скрутку, заизолировал изолентой. Все подключил. Работает) буду ездить смотреть на поведение машины. А так в будущем хочу скрерить провода на соединители

 

Лудить с паяльной кислотой, только потом промыть место пайки хорошо от нее.

 

именно с ней я и лудил. Может паяльник слабый. Обычный юсб с алика. Гаража нет, все делал во дворе в машине. Завтра может переделаю на клеммы для соединения проводов. все таки надежнее будет, чем скрутка

 

Народ, поделитесь фотками со снятым ковром в салоне, у кого есть.
Нужно посмотреть как проводка по дну идет.