Бензонасос. Проблемы и обсуждение

Да!

 

Писец, как так. Давление то уже тю-тю.

 

А, не, не - Сори, там в 1 фазе клапан регулирует давление стравливания обратки - вроде так! А на 2 он отсекает подачу! Подзабыл уже, давно ковырялся в понятии об разницы этих устройств!
А вот при съеме штуцеров мы завоздушивываем на 1 фазе до фильтра и обратки, а на 2 после фильтра до рамки!
Фильтры наполненные топливом как известно воду и воздух не пропускают! А на 2 фазе - е... - выгоняйте как хотите!

 

Понял, через тройник в одну сторону - подача, в другую слив в бак через регулятор.

 

Да! И дополнил верхнее сообщение!

 

Нет на второй фазе никакого фильтра тонкой очистки, только сеточка перед насосом, а после насоса сразу к рампе трубка пошла. Излишек давления стравливается обратно в корпус (кастрюлю) насоса через редукционный клапан сразу на выходе из насоса. По крайней мере у меня - так.

 

Ага, а мужики-то и не знали.
Он у нас встроен в саму колбу.

 

Вот так:
https://www.drive2.ru/l/7180840/

 

Точно!!! А мы то и не знали!!!
Сегодня доехал до гаража (2,5 км.) и сразу снимаю трубку топливопровода, с трубки под давлением бензин аж свищит, в рамку глядь - опять пусто!
Может кто посмотрит и сделает, у кого Clip есть, есть в нем удаление воздуха из топливной системы и что при этом происходит с машиной?
У меня в Делфи идет - сброс адаптации, в пояснениях написано - удаление воздуха после замены/ремонта топ.насоса, после выполнения пишет - удаление воздуха завершено! Но по моему ничего это не дает, я так понимаю должны открыться форсунки и насос давление прокачать, не -ничего, молчит!
Думается выход такой - вынимать первую форсунку из рамки с подсоединенным топливопроводом и включать зажигание что бы насос продавил воздух! Надо будет кольца на форсунках менять, на всех нижние и на 1 ой верхнее! Вот только как то это все, не думаю что офы так делают после чистки или ремонта насоса!

 

Я тоже мульен раз и насос вынимал, и рампу снимал и форсунки вынимал. Потом практически сразу заводилась. Воздух, попавший в топливопровод, моментально через форсунки выходит.

 

Еще один "подарочек" от мудрых Реношных инженеров - вместо фильтра за 100 р. - покупай оригинальный корпус насоса за мега деньги, да еще чтобы поменять его неискушенному в авторемонте владельцу придется реношным сервисменам тоже бабла отстегнуть, поскольку не каждый сообразит как самому открутить большую пластиковую гайку, но как показывает данная ссылка и на эту хитрую Ж. у нас найдется Х. с винтом.

 

Да, плюемся уже давно.

 

Дим, так у меня каждый запуск стартер как ты говоришь подольше крутит, поэтому и ковыряю! Причем с утра запуск только до кнопки, а потом среди дня вот такая фигня! Вот два дня поднимаю трубопровод - рамка всклянь, что зависит не пойму, может потому что потеплело!

 

Утром снимаю топливопровод, давления нет но рамка полная!

 

Помоему нужно в сторону насоса копать.

 

Два года ищу, подошел только к выводу что это из за топлива!