Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

Думаю чтобы длина проводки на обе фары была одинаковой, с одинаковым сопротивлением иначе фары могут гореть с разной яркостью.

 

Да там потери на медном проводе длинной в 1 метр нольцелых уйдесятых, на яркости это никак не отразится

 

Это же не высокочастотный сигнал, чтобы была потерия.

 

Остается только гадать.... Потеря если и будет то незначительная. Мне не нравится залом провода, изоляция наших проводов со временем лучше не становиться.

 

На проводе возможно, а там не провод, а так - проводочек тонюсенький. Жила поди и 0,5 мм2 не будет.

--- Сообщение объединено, 22 май 2019 ---

Так Вы мерили разницу на штатных проводах, которые примерно равны по длине. Укоротите провод левой фары так чтобы он шел по кратчайшему пути - разница и возникнет более существенная.

 

На мощность 50вт при 12в падение напряжения на проводе 0.75 составит порядка 0.06в. Эти милливольты ещё не каждый мультик увидит, не то что лампочка

--- Сообщение объединено, 22 май 2019 ---

Зрение-то хоть не посадил с таким перекосом по люксам?

 

Это на какой длине? Да и нет там 0,75.
Я не настаиваю, предложите свою версию почему провод левой фары идет петлей.

 

Неправильно посмотрел, это на напряжение 100в и длину провода 50м. На 1 метре при 12в падение напряжение 189мВ. Т.е. при 12В на выходе получится 11.81В. При 14.3В - 14.11. Не знаю я зачем он в петлю собран, может он на других версиях используется для других целей.

Не может там быть меньше 0.75, даже в фарах тик 0.75 провод, а в оригинальных на все 1.5 квадрата тянет, но кажется там изоляция тоньше, не помню точно.

 

0,2 В (а в реале там жила тоньше 0,75 и падение будет больше) уже вполне могут дать разную яркость ламп, хоть и не явную ( порядка 2-3%).
Лягушатники видимо делают все по феншую, чтобы не было никакой разницы.

 

Т.е. если я правильно понял, что при длине провода в 1 метр напряжение падает на 0.2 вольта?

А сколько ж тогда на задних фонарях автопоезда длиной 28 метров - 6.5 вольт

 

У грузовиков же 24 В бортсеть, нет？Плюс с работающим двигателем на 2-4 В больше.

 

Я думаю лягушатники тайно выпускают Рено KAMBALA .Как раз две фары с одной стороны.

 

Вверху разговор был о 12 вольтах, а грузовики разные бывают, например на "американцах" 12 v.

ну и какая разница, на заглушенном 12,7v - получается 7 вольт
на заведеном 14.4 получится 8.5, какая хрень разница

На вашей машине, от АКБ до заднего фонаря 2.5 метра, замерьте мультиком на сколько упадет напряжение, получается на 0.5 вольта

 

Ну так там наверное не 12, а 24 вольта? Потребитель там ватт 5 и сечение наверное 1.5мм?
При потребителях в 10вт, напряжении 14.4в, длине 28м и сечении 0.75, на хвосте должно быть 13.2в.
При тех же условиях, но 24в, на хвосте 23в.
При сечении 1.5 и 14.3в - 13.7в.
Тоже, но 24в - 23.5.
Чисто расчет, ничего от себя не придумываю

--- Сообщение объединено, 22 май 2019 ---

Ну не будет там жилы в 0.5мм, это телефонный провод. У нас в шлейфе дорожка толще. Чо вы наговариваете на проводку лишнего, там и без этого "добра" хватает

 

На 28 метров падение на 1.2v могу поверить, но явно не как было выше написано, на 1 метр - 0.2 вольта

У вас с Михаил могут быть непонятки, т.к. о проводах говорят в квадратах, а не просто в мм, типа диаметр

 

Потеря будет зависеть от потребителей на хвосте, скажите сколько ватт или ампер там висит, я скажу расчетное значение на падение напряжения в проводе, не считая соединений.
А вот про сечение наверное в точку мне лень было мм2 писать

 

Нет, не в точку. Я тоже имел ввиду мм2, потому как именно в них принято сечение измерять.
У меня где-то валяется кусок мегановского провода, вырезанный как раз из проводки ближнего света. Попробую сегодня определить точно его сечение.

 

Это жилку микрометром промерить,площадь посчитать и на количество жил умножить? Вам это надо? Десять лет машина ездила,а тут на старости ей проводку менять?