Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

4 года назад машинки были на четыре года моложе(да и хозяева тоже)....Фары пылятся,отражатель тускнеет-так что ничего удивительного нет....

 

Дык, я про 25000-50000-100000 с иронией и писал, а про индикаторные ("слаботочные", типа, на системнике) потому и работают, что без "напряга".

А по поводу ближнего света, где-то писал уже, что для светодиодных нужно свою "спецфару-отражатель" конструировать и делать под определенную конструкцию светодиодных ламп, а иначе толку не будет: хорошего освещения в нужной зоне и отсутствия освещения в "ненужных" местах - эт не комнату освещать.

 

угу
для точечного источника свет, под который рассчитаны фары, нельзя сравнивать Вт-ы и люмен-ы разных типов ламп
разные они немножко получаются
и производители лукавят очень сильно, когда пишут "соответствует стольки там ваттам"

производители же не пишут, например
лампа Х установленная в прожектор дает n- люксов на удаление B
лампа У установленная в этот же прожектор, дает m-люксов на удаление В

или вообще нарисовать распределение освещенности от фары при разных лампах

Добавлено через 7 минут
и что-то мне подсказывает, что фара или прожектор под светодиоды должны иметь гораздо более сложную и дорогую конструкцию.
или при более простой конструкции большие габариты и требовать общий световой поток от светодиодов гораздо более мощный, чем от точечных источников

 

Ну может закроем тему о хорошем и плохом свете линзованного Мегана.
3 последние сообщения из Питера, снова предлагаю сделать тест, ксенон - колхоз ксенон - линза галоген и Меган 1. В Веселом пос. на Огнева свежеотремонтированный асфальт, но машин и фонарей пока нет, в 18-19-20 часов можно сделать сравнение.
И обязательно товарища с диодной Н 7 :-D

 

Господа форумчане, подскажите пожалуйста, кто юзал фары для М2 Ф2 фирмы DEPO?
Как свет у них? есть ли корректор? Стоит ли брать их вообще как альтернативу оригиналу?

 

ну приедем, достанем, померяемся и что?
я прекрасно допускаю, что у кого-то ближней светит дальше и ярче, а кого-то еще ярче, а у кого-то, самого недовольного "дохлым" ближним светом дальше дальнего

я уже которую страницу пытаюсь втолковать, что ближний не должен светить как корабельный прожектор, у него есть четкие границы действия
если он светит дальше - он будет слепить
сделать это зону контрастней - можно, тут как раз ксенон помогает.

для начала нужно сформулировать, что такое "плохо светит"
если ближний освещает зону, которая позволяет безопасно среагировать и остановить машину на сухом асфальте и в сухую погоду на скоростях 80-90км/ч, значит он нормально светит, если не позволяет - тогда нужно искать в чем дело, грязные фары, низкое напряжение, дохлый отражатель, бракованная лампа

а во всех остальных случаях - значит нужно скорость снижать, а не лететь ночью в дождь с ближним светом под 120км/ч и жаловаться, что плохо светит

 

Я сейчас их юзаю. Корректора в комплекте нет, из старой фары вынимается легко. Считаю, что вполне можно использовать. Кратко об этом писал тут

Добавлено через 7 минут

+100

 

Alex! Спасибо большое за информацию. Не подскажешь номерок фар которые брал себе?

 

Номер не подскажу, заказывал через магазин, они по вин-коду мне заказывали где-то. Коробки от фар остались на даче (там их менял), а в этом году скорее всего туда уже не поеду. Но если все-таки соберусь, постараюсь не забыть посмотреть.

 

И я DEPO поставил, о чём нимало не жалею. Всё же лучше новый неоригинал, чем изрядно уставшие во всех отношениях родные. С лампочками тоже не глумился, воткнул Kraft по 140 руб., сами фары вышли по 3250 за штуку.

 

это ж при каком пробеге стоит фары менять? Полирнуть не хватит?

 

Пробег и сроки владения вещи разные, как метр и литр, а статистика подсказывает, что к пятому году владения проблемы с фарами (светом) появляются у многих. У меня, к примеру, стал осыпаться отражатель со всеми отсюда вытекающими...

 

на состояние надо смотреть. у меня уже матирование проявляется, пора полировать, но лень
пыли наверное внутри немерено.
пока не напрягает

я уже написал выше, когда нужно обращать внимание на проблемы с ближним светом.

 

дело в том что у меня нет выбора. или энергосберегающие ртутные или светодиодные.я выбрал меньшее зло.
стоят они 350р штука цоколь обычный. потребляют 8 ватт.
лампы ильича которые я люблю не пойдут.
люстра очень боится перегрева.
попал на плафон разок. из за ламп накаливания.*PARDON*

 

мда, эти клоуны инжИнеры сейчас так и проектируют люстры, что нормальную лампу не засунешь
либо в лучшем случае 40Вт накаливания ( криптоновые и гологенки чуть-чуть ситуацию исправляют, но все равно беда) либо вообще под светодиоды только
и получается нужно кучу денег только на лампы потратить, или сидеть, как в деревне до войны с лампочкой на 25Вт

 

еслиб при покупке продавец люстр предупредил..... а то написано 60 вт я и воткнул 60 вт. а оно лопнуло.
там 40 наверно много.

 

Подскажите или помогиет советом что делать.
Погасла лампочка,думал перегорела,но она целая и на след день сама зажглась но в пол накала,когда снимали разъем с лампы увидели что он оплавился,но вроде как восстановить есть возможность,все зачистили и поставили обратно,лампа работает, но все равно не так ярко как другая. Собственно вопрос, это все дело в подгоревшем разъеме или почему свет фар теперь отличается и реально ли найти такой разъем что б поменять?

 

на разборе найдешь.
еще посмотри разьем в блоке предов под капотом. там тоже плавится иногда.

 

бывают еще брак у самих лампочек, нить целая, а лампа то горит, то не горит

 

Ну лампочки нормальные, тут суть вопроса в том что, станет ли гореть лампочка от хорошего разъема или нет..Может кто-то с таким уже сталкивался вот и спрашиваю.