Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

А как вот ее проверить )? Какие сигналы и когда должны показываться )? Просто тестером тыкал , контакт везде идёт

 

И так , подключал к минусу на блоке предохранителей один щуп мультиметра (фото 1) и тыкал по пинам на фишке(фото 2) вторым щупом , итог такой :
Включён ближний и габариты соответсвенно :
1 слева пин 0
2-0
3 - 0
4 - 14,5
5- 0.03
6- 0
7-0,02
8-0,02
Включён дальний :
1 слева пин - 0
2-0
3-0
4-14,5
5-0
6-0
7-0,02
8-0,02

При этом у меня сейчас горят оба габарита , все выключается включается как положено , оба дальних , так же все включается выключается , аварийки поворотники работают , оба ближних не работает

--- Сообщение объединено, 6 янв 2021 ---

Ещё заметил что если вытащить предохранители габаритов то 7 и 8 пин начинают показывать 14,5 напряжение , с ближним /дальним это не работает

 

Возможно замыкание в фаре. процесс плавки возможно идет не сразу - возможно при включении поворотов, поэтому сразу и не плавится... Проверьте этот момент.

 

Да , фото приложил в сообщении выше

--- Сообщение объединено, 6 янв 2021 ---

Сразу одинаковое замыкание на обоих фарах ?

 

Снял с фары фишку все сигналы на фишке работают нормально , габариты включаю , на пине габаритов возле фары 14,5 , включаю ближний , на пине ближнего ничего , включаю дальний на пине дальнего 14,5 , повороты так же хорошо работают , соответственно до фары сигнал ближнего уже не доходит

 

Как раз таки разъёмы и плавит и не только на Меганах, на любом авто + отоажатель в негодность придет гораздо быстрее

 

Цвета проводов я знаю сам , зелёный на ближний свет , только с них на фишке возле фары и нет сигнала , напряжение мерил просто на «папе» из блока предохранителей

 

Померил на вставленной фишке
1 пин слева 8,20
2 пин 8,08
3-14,3
4-14,3
5-14,3
6-14,3
7-0,02
8-0,02

получается с блока предохранителей идёт контакт ? Но у фары на зелёном проводе его уже нет

 

На этом же проводе у блока 14,3

--- Сообщение объединено, 6 янв 2021 ---

Сейчас разматываю всю проводку ищу где может потеряться контакт

 

Где-то перелом провода видимо

 

Итак на улице начало темнеть и холодать уже, и пришлось закругляться , казалось бы все просто , но так и не получилось найти причину . Может я не так что то мерил , но вроде все так .
1. Накидываю один щуп на клемму ( фото 1 ) , вторым замеряю напругу на пинах вставленной фишки фар на блоке предохранителей (фото 2) . Результаты
1 пин слева 8,20
2 пин 8,08
3-14,3
4-14,3
5-14,3
6-14,3
7-0,02
8-0,02
Вроде все нормально контакт есть.
2. Проверяю контакт на фишке возле фары( фото 3 ) : ставлю один щуп на пин с чёрным проводом (масса , крайний правый провод на фото ) , вторым щупом прохожу по всем остальным контактам , везде контакт есть хороший , на ближнем ничего ... если беру минус от клеммы (фото 1) то напругу показывает на ближнем 14,3 , от чёрного провода ничего , но остальные то контакты от чёрного провода на фишке показывают хорошее напряжение ...
Не знаю пока куда копать , сделал пока временный вариант для передвижения , накинул перемычку с голубого провода ( габарит ) на зелёный ( ближний ) все горит .

 

Вот схема из книжки:

7,9, 16,17 - это контакты разъема R436

 

С ксенонщиками бесполезно бороться в стране где нет порядка нигде. Поэтому я б и сам вколхозил себе в копендос, ежели б кто подарил, а так денег нету. Хотя именно на копендосе свет лучше чем на любых рено

 

Судя по схеме, если горит дальний поворот, габарит , то с минусами на фарах у меня все в порядке, если я накинул перемычку от габарита на ближний и все заработало , то и с проводкой все нормально , что ещё остаётся , фишка и сам блок , но с фишки напряжение есть ( если я правильно замерял )

 

Зеленый провод ближнего света с фишки блока проходит через разъем R436. Если на блоке напряжение есть, а до фары оно не доходит, то дело в разъеме. Попробуйте кинуть перемычку в обход разъема.