Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

Есть ближний с стг и есть дальний и есть режим авто. В авто режиме при определенных условиях включается дальний и тогда уже происходит регулировка светового потока, в зависимости от встречных и попутных.

 

Может быть; насколько мне известно на перечисленных мной Авто, чисто Авто режим

 

По вашему описанию можно подумать что свет тупо рассеивается вокруг, кроме зоны встречки. Зачем, интересно, верхушки деревьев освещать? Лучше бы на свою полосу и обочину весь этот свет направлялся.

 

Его в принципе и на дорогу хватает))) Понятно, что в 10 метрах от машины фары не будут светить вверх на деревья, но лупит он будь здоров что освещает и далеко стоящие деревья полностью.

 

... "в точке встречки"
ааа... то-то я смотрю, вроде соврем. мерс, а в боковое зеркало так светит, что нихрена кроме зеркала не видно, да и салонное зеркало с "электро"-затемнением пасует

--- Сообщение объединено, 2 авг 2021 ---

в ту же сторону - попутным не слабо достанется в боковые и салонное зеркала

 

Встречка; да в заднее зеркало... Во, вы драйвер)))

 

Так свет и под попутных подстраивается. Вот здесь в принципе понятный алгоритм работы.

 

Вам повезло, нен ловили зайчиков от попутных в боковое (Вы прекрасно поняли, про что я )

 

Видимо повезло, что я был пассажиром gls в это время )))

 

Тут видно, что светит хорошо, даже отлично, но подстройки не вижу. "Видимость" света меняется из-за изменения "рельефа" деревьев Тем более на 1:23 неплохо светит встречному, граница света явно выше

 

Как раз таки там видно всю траекторию света и как он обрубает встречки и попутки.

 

Ну . Только вживую можно оценить.

 

Неужели вы не видите как встречная полоса перед встречной машиной опускается и сразу после машины пучок поднимается. Также и на попутке видно. Я уж не говорю как свет следует поворотам. И конечно камера не передаст всей картины реальности.

 

Про то и говорю.

А зачем поднимать и опускать? Маркетинг? Достаточно четко выдержать номы освещенности (в "теневой" не более...), а это вроде как и так есть и неплохо

 

А для чего в машине вообще все опции упрощающие эксплуатацию и повышающие комфорт? Ездите тогда на телеге с лошадью, там вообще всё просто

 

это называется матричный свет, сами линзы дорогие очень, там еще вроде и мозги к ним идут и соответственно датчик с камерой... Я на ютубе видел работу таких линз, просто офигенно, но увы и ах, самому такую систему не установить....

--- Сообщение объединено, 3 авг 2021 ---

ресурс там хороший, если на него не повлияют механические факторы. Диоды Кри или самсунг, сумасшедшие степени защиты этих диодом, по температуре, по напряжению и прочее...

 

В чем упрощается эксплуатация и повышается комфорт при "двиганьи" СТГ выше, условно, 1м? Куда важнее выдерживать её при качке/наклонах авто (с чем уже давно борются после появления ксенона) Справа (правее обочины) можно и выше, чтобы видеть знаки Но "верхушки деревьев2 не нужны

 

На аутсорс отдал их. Времени не хватало чтобы успеть собрать. Так что не знаю.

Старых. Ага. Как кастрюля алюминиевая на 3/4 выглядят. Без дхо не ездил вообще.

Ну, нет предела совершенству. Но если разобраться, то по сути за вдвое большую цену ты получаешь лишь небольшой доп при повороте. Световой поток ниже.

 

возможно, но такого плана блоки би-леда мне больше по душе, чем через отражатели. У меня в сиде диоды стоят, не знаю правда какие они, но светят пока вполне достойно, но хотелось бы лучше на самом деле. Я очень много обзоров смотрел и реальных отзывов людей, ну и в частности у меня друг поставил на меган линзы Люма, говорит свет просто обалденный и я ему верю.