Ближний свет фар. Проблемы и обсуждение.

Что тут комментировать , вопрос не "будет", или "не будет", а больше или меньше ...(всё ж ослепление вещь субъективная)

 

Ослепление это когда фокус фары направлен прямо в глаза, поэтому ослепить могут только высокие транспортные средства, ну а если просто ярко светят в зеркала, то это
насколько помню вроде еще в 70х сделали защелку на внутреннем зеркале, что бы изменять угол наклона, а в то время были только свечки - лампочки Ильича

 

Ну, для базара (СИСТЕМЫ ЭЛЕКТРОНИКИ И АВТОМАТИКИ АВТОМОБИЛЕЙ И ТРАКТОРОВ):
....
Коэффициент ослепления

где CL - коэффициент, зависящий от яркости Laполя адаптации, кд/м2; Езрi - освещенность, создаваемая фарами встречного автомобиля, на глазах водителя, лк; θi - угол действия излучающего свет источника, отсчитываемый от оси движения встречного автомобиля, град; п - число фар на встречном автомобиле; т - показатель степени, зависящий от угла θ.

где Е - освещенность, создаваемая оптическим элементом в заданной точке дороги.
Определение этих критериев, наряду с определением физиологического критерия - видимости, позволяет сформулировать требования светораспределению режима освещения.
....

 

Ну раз формулы подъехали, то вот схемка, на какой высоте фары внедорожника и боковых зеркал Мегана 2.

У этих Тойот и других моделей с аналогичными фарами нынешнего поколения очень яркое освещение, просто жесть. Как сварочный аппарат.

 

Ну я про это и писал, высокая машина светит в зеркала
Вы то наверно хотите решение проблемы, т.к. джипы, трактора, грузовики с дороги не уберешь, правильный ксенон и лед на джипах не заменишь, поэтому красьте зеркала лаком, а салонное регулируйте язычком.

--- Сообщение объединено, 16 янв 2023 ---

Если бы вы ехали на такой машине, то радовались бы высокой посадке и хорошему свету, а то что он слепит кого то не водитель же колхоз ставил

 

И да, не Вы ли это сказали (про моё "всё ж ослепление вещь субъективная"):

 

Во, напрашивается вопрос, он у меня давно уже, а NCAP и автопроизводители в курсе, что их суперновейшие фары небезопасные как бы?

 

Да, но вероятно они всё же не правильно отрегулированы, по крайней мере не по нашему ГОСТу , или специально подкрутили, шоб круче светило )
"Не корысти ради, а истины для..." (с)
Все хотим хорошего освещения, но не все должно воспринимают "правильность" регулировки ближнего..., а она (регулировка) подразумевает уклон плоскости освещения на (1-2.9) %, в зависимости от высоты фар. А по улице смотрю - у большинства - горизонтально, без уклона.
Или по простому снижение СТГ на 6,5 см на каждые 5 м при высоте фар 60-70 см, или 11 см, при высоте фар 100-120 см.
Т.е. если упомянутый жип имеет фары на высоте 120 см, при дистанции в 1м (в стоячей пробке) СТГ на уровне наших зеркал должна быть на уровне 109 см, т. е. ниже уровня зеркал (высоты взял с примера/предположения Сергея). А на дистанции в одну машину - менее 1 м. И чем дальше, тем ниже.
( для скучающих ГОСТ Р 51709-2001 П4.3, если лень - табличка оттуда

)

 

Ну потому что у нас ослепление считается то, что слепит, а слепит даже хороший фонарик луч которого направлен вам в ноги, но вы смотрите на него.

 

При высоте центра фар 100 см, на расстоянии 10 метров, высота луча будет на 90 см от земли

 

А на дистанции 10 метров на высоте 10 см

 

Давайте уж тогда не приблизительно
Вот высота центра фар моей машины и % фар




т.е. на расстоянии 5 метров до зеркала в пробке высота фар будет 75 см, если учесть что фары диодные, то верхняя граница четкая без засветок, значит слепить, в прямом значении этого понятия, фары не будут.

Прошелся по паркингу, великанов нет, у паркетников высота фар максимум 82см
Высота центра моих боковых зеркал 114см, шкода 108см, форд фокус 105см

А гост этот выкинуть надо, нужны обновления, для ксеноновых линз и лед фар, которых на момент выхода госта и в помине не было, я уж молчу про лазерные

 

Пусть будет так...

 

Смотрим ГОСТ, "Это документ между прочим!" (с) , ну или табличку.... Где 10 см?

 

Высота фар машины, ДОПУСТИМ ЧТО БЫ ЛЕГЧЕ СЧИТАТЬ, 100см, наклон фар 1%, следовательно на 9 метрах до забора высота границы луча будет 90 см, на 8 - 80 и тд.
В чем не правильно?

А на моей машине гаишники будут по российскому ГОСТу фары регулировать или как в инструкции к автомобилю написано

 

В чем вопрос?

СТГ должна быть не выше 75 см, если смотреть ну указанный производителем процент (1,0).

Это и учёл производитель, указав 1,0%, а не типовые 1,5%, как в таблице, что и допускается в энтой бумаге....

Ну другого-то нет"Это документ между прочим!" (с)
Да и этот на основе международных, имхо. Так-то всё надо выкинуть и ПДД до кучи.

А про обновления...Еще раз: Это и учёл производитель, указав 1,0%, а не типовые 1,5%, как в таблице, что и допускается в энтой бумаге...
А ещё там есть (были) данные по допустимым уровням освещенности по зонам....

 

в 9 м должна быть не выше: 100см-900(9М)/100(1%)=91 см -уровень СТГ
в 8 м должна быть не выше: 100см-800(8М)/100(1%)=92 см -уровень СТГ
....и т. д.
в 30 м должна быть не выше: 100см-3000(30М)/100(1%)=70 см -уровень СТГ
А 10 см это где-то в 90 м от фары должно быть...

--- Сообщение объединено, 16 янв 2023 ---

А это у них надо спросить. А на СТО, думаю, смотрят +/- 3 лаптя...
И вообще, мы должны соблюдать свои законы и стандарты. А если кто-то, где-то за взятку, или по незнанке не выполняет - это не ко мне , комментировать не буду.

 

Резюмируя:
если правильно отрегулированы, то и джип и дальнебой и автобус не будет по глазам бить (слепить) в большинстве случаев. Но это, ессс...моё, имхо, которое для себя подтвердил практикой (и в городе и за городом). Что встречный, что сзади в зеркала. Не все "слепят" , а часть "крутых", и это может быть и не жип, а какой солярис с новомодными фарами (при этом другой такой же может не слепить)
Только вот боюсь владельцам авто не понравится такая регулировка - "совсем не светит"

 

Можно ещё про современные задние светодиодные фонари перетереть
Ах как же слепят стопы

 

На Аркане