блок погружных подогревателей К9К

Прогресс на месте не стоит. ​

 

по ошибке DF1005 вот еще на польском форуме

http://megane.com.pl/topic/65092-blad-df-1005/#
проблема на 100% в вышедшей из строя свече накала (хоть свечи и прозваниваются, нагреваются при проверке от АКБ и т.д) Полагаю, плохая свеча потребляет большой ток. Возможно, по этому признаку и диагностируется блоком.

Запускаем исполняющую команду в клипе - Тест реле погружных подогревателей -
диагностируем с помощью контрольки нерабочую свечу (на которую не приходит питание) и меняем ее на заводскую ISKRA 11.721.113 13.5V по цене 10$ штука

https://www.drive2.ru/l/9661111/

 

меня тоже заматала эта ошибка! пару дней назад проверил эти свечки мультиметром, все в норме.
буду искать клип и пробовать предложенный вами вариант!
спасибо!

P.S. на самом деле уже собрался вырезать этот сажевик, все равно ему скоро время наверно придет, пробег 155000 км, хотя масло лью хорошее и меняю часто.

 

Iskra 11721113 не возможно найти.
изучив ветку, реши купить 4 штуки Magneti marelli
629 00059 304 по 367 руб за шт.
Машинка 2009 года и считаю, что целесообразно заменить все 4 свечки

 

В итоге поставил свечи Magneti marelli (4 шт.) и ошибка исчезла, проехал уже более 4 тыс км.
Что примечательно, выкрученные свечи подключая "на прямую" от аккумулятора, работают!

 

Аналогично, только пробег уже после замены уже тысяч 35. Кстати свечи проверял и омметром и амперметром и визуально- все одинаково, а ошибка вылазила... Поменял все четыре разом- все нормуль стало .

 

не пробовали цеплять провода от тэна? интересует результат

 

это чтоб мозги по теновской проводке управляли?Работать скорее всего будет,надо по току смотреть.В тене вроде три спирали,тогда три свечи ставить.Но проще тен поставить,если проводка есть,он неубиваемый,в отличии от свечей.Никто не сравнивал,что быстрее прогревает,тен или проточный?

 

Не берусь утверждать,но по моему при прошивке чипер отключил тэн.По моим наблюдениям до прошивки когда включаешь эл тэн, (он дует только на стекло)через несколько секунд душ тёплый воздух и печка сама переключала обороты до максимума по мере нагрева тэна а сейчас до макс. оборотов дув печки не поднимается и воздух выходит холодный.Питание на тэн идёт,правда какая сила тока х.з.(у меня климат)

 

Я себе сделал в позапрошлую зиму подогрев на 3-х свечах вместо фена. Свечи включаются через реле под капотом, а сами реле включаются по сигналу включения тэна, т.е. сам тэн отключен, а к его колодке подключил реле. В машине стало теплее, двигатель на холостых стал быстро сбрасывать прогревочные обороты, но сильно включать печку не стоит, быстро выдувает с движка всё тепло, чуть больше половины, тогда поток меньше будет, но горячее.
Флянец для 3-х свечей 028121145B VAG
Вторая половина флянца 99912410 SWAG
Свечи самые дешевые с гайками на контактах FG9034 FLENNOR
Греет не сказать что прям пипец как хорошо, может ещё дело в дешевых свечах, но стало гораздо лучше!

 

а чего тен не поставил?Проводка то есть,никакого колхоза бы не было.

 

Классно,но у меня вылез ещё один гемор,если даже я сделаю по вашему варианту(что было бы не плохо)обдув у меня будет работать только на лобовое стекло, климат так видимо запрограммирован,прихожу к выводу что нужно копить деньги и ехать к этому чипёру или искать Клип и смотреть что и как.А погружной и доп. насос у меня установлен штатно.Спасибо за содействие!!!

 

Так он стоял и я его отключил вообще и вместо него поставил проточный подогреватель. Одновременно включать думаю нельзя, гена может возразить )))

--- Сообщение объединено, 22 дек 2016 ---

Ну не знаю, причем тут чиповка и климат... Может просто климатическую зону сменить клипом и заработает. Кстати зачем доп насос? При заглушенном двигателе чтобы греть?

 

--- Сообщение объединено, 22 дек 2016 ---

Доп.насос для улучшения циркуляции во время включения погружных тэнов которые теперь не функционируют.А зону сменить без клипа ни как .

 

так поделись,что эффективней и быстрей греет,фен или погружные?

 

Если бы от фена был толк после -10 я бы его обратно подключил. С ним двигатель вообще хрен прогреешь хотя бы до сброса прогревочных оборотов, а с погружными я обычно завожу, покурил и поехал. Потом включаю печку на следующее деление после середины ( у меня климат) и начинает греться салон. Конечно тепло не как у бензинки, но реально лучше чем с феном.
При морозе 15-20 градусов температура двигателя обычно 50-60 градусов держится, это в городе если толкаться, если норм ехать то прогревается до 75-80 быстро.

 

не понял, каким образом фен ухудшает прогрев двигателя?

 

В смысле сам двигатель не греется же, по этому в сильный мороз очень долго ждать сброса прогревочных оборотов, но с погружными это происходит быстро.