Болт шкива коленнчатого вала

Да и к тому же 8200367922 это болт М14х1.5 для дизеля 1.5, а нужен М12х1.25, но ход мыслей заинтересовал.

 

Раз в местных магазах не найти чтоб реально посмотреть, тогда уже наверное лучше звонить к интернет продавцам, и говорить конкретно мне надо вот такой то болт коленвала, чтоб резьбы было столько то. Если хотят продать, измеряют.

 

Угу, вы их лица измученные интеллектом видели? В ход идет тот же Диалоджис и привет.

--- Сообщение объединено, 16 июл 2022 ---

В хорошие то времена в магазинах было все под заказ, а сейчас доставка от 6 дней.

 

У меня вот почему возник вопрос - почему на старом болту резьба длиннее чем на новом. У бывшего хозяина уже не спросишь. Да и на вопрос при покупке какое масло залито он ответил - не знаю, в какой то синей банке, где уж тут болт КВ. И ведь болт не переделать. (плашкой только резать, но ссыкотно). Брать старый артикул без шайбы и лепить шайбу? Там старый шкив до 2010 г. шел выпуклый с утолщением или уж старый болт оставить? Но потом то опять лезть туда. Хотелось бы определиться. Реношников нет на форуме?

 

На крайняк можно старый болт подрезать, если есть подозрения что он уперся. У меня тоже старый стоит, так как новый тянулся как сыромятина. Довернули старый градусов на 120 (после 40Нм), больше не шло да и очковато немного уже было тянуть. Тоже закралась мысль, что возможно уперся. Но по идеи должно бы затянуть, да и помечено там шкив шайба и болт, время от времени проверяю через подкрылок, пока все на месте не трогаю. В будущим при замене ремня грм или еще чего то надо измерить насколько он туда входит (можно также обороты посчитать), чтоб прикинуть может упереться или нет.
На счет реношников, может на Зенюков (те что ремонт рено) как то можно выйти? Так просто вряд ли ответять на ютубе или еще где то, а за донат может и да.

 

А какой у вас мотор - к4м 812 ?
Если да, то попросите Сергея SeGa 4852 замерить и сфоткать болт, у него есть оригинальный комплект ГРМ от дилера.

 

Как слева - это болт с вашим номером. Вы говорите что он вам не подошел.

 

У вас же шестерня к-вала со шпонкой. Что Вы переживаете? Я бы затянул старый болт как затянется да и хрен с ним. Самое страшное что может произойти - шкив начнет проскальзывать, заметите по пропавшей зарядке.

 

Может он согласится посчитать обороты сколько зайдет болт без шкивов, и сколько полностью с затянутыми шкивами... При замене ремня грм.
Так, для справки в копилку знаний. Много ли там пространства до упора болта при затяжке шкивов.

 

Двигатель к7м710. Новый болт 8200557644 закрутился от руки до конца (не подтянув шкив где то на 5 мм, шкив болтался). Тянуть его с дури я очканул. Замерил резьбу - там от ее конца до торца как раз на 5 мм меньше чем расстояние от конца резьбы на болту до его шайбы. На старом болту, такой же длины, резьба к шайбе нарезана ближе почти на 1 см. Может надо было тянуть болт новый, смяв конец резьбы в валу? Так как в Логан полез первый раз, решил спросить бывалых, было ли так у кого. Старый болт затянулся плохо - 40 нм + где то 80". (по Диалоджису 30нм + 110"). На конале ремонт Рено так вообще задвинули - 40нм + 145". В мануале, к примеру, про натяжной ролик написано - отметка к отметке + 10". Так и сделал. После проворота КВ на 2 оборота результат - перетяг на 10". Пришлось ослаблять. Вот и про болт то же мысль была - врет Диалоджис. Такое ощущение что он тупо уперся. На Мегане помню дотягивал, болт мог еще тянуться. Наверное оставлю так. Что то стремно хулиганить с резьбой в коленвале. Правда есть вариант - болт от Логана до 2010 г, на нем резьба от края до головки, но без шайбы. Шайбу взять от старого и рассверлить ее. Резьба то же М12х1.25. Что думаете?

 

А для чего, такие вещи надо брать оригинальные, ну в крайнем случае того производителя, что на конвейер детали поставляет и только у проверенного поставщика и с проверкой на подлиность
Ну а если в вашем комплекте болт оказался сырой, то я боюсь даже предположить из какого говна ремень сделан.

--- Сообщение объединено, 17 июл 2022 ---

Так это мотор для Логана, а не Мегана

 

Комплект ремня ГРМ оригинал, болт не идет. И болт был куплен не сырой, а мокрый оригинал.

 

Так наверное и поступлю, оставлю старый тк ГРМ уже собран, помолюсь еще, а то начитался ужасов про болты коленвала. Старый болт визуально не потянут был. Машина покупалась сыну студенту на убой, тьфу ты, на обучение.

--- Сообщение объединено, 17 июл 2022 ---

Так наверное и поступлю, оставлю старый тк ГРМ уже собран, помолюсь еще, а то начитался ужасов про болты коленвала. Старый болт визуально не потянут был. Машина покупалась сыну студенту на убой, тьфу ты, на обучение.

 

При всяких непонятках с болтами - я всегда подбираю з старых запасов от жигулей сделанных в СССР - вот то качественные болты. Если своих запасов нет - то всегда можно найти дедушку мастера в гаражах по жигам - и у него прикупить. Точно такой же может и не найдется, но длиннее взять и отрезать сколько надо.

 

Что ни будь про усталостные напряжения слышали? И почему требуют ставить новый болт? Почему люди стремятся покупать оригинальные детали, а не колхозить сваркой, обрезкой, лепкой на сопли - что бы сэкономить время и избежать ошибок. Ясно что никого из Логановодов тут нет. Тему можно закрывать.

 

Быстро как то забылись ВАЗовские распредвалы из сыромятины. Если в мегана воткнуть неоригинальное колено, в нём любой болт тянуться сможет.

 

Слышал, но за 2 раза ничего ему не будет. Это при условии что других вариантов нет. Если есть новый и тем более оригинальный - why not.

Иногда без колхоза не обойтись. Или не колхоз стоит слишком дорого.

 

Интересно, нашлись ли отчаянные люди, который сделали в колене где шкив левую резьбу )))) Чтоб на затяжку работало, а не пыталось открутить. Я бы сделал, если бы имел такие серьезные левые метчики, и если есть такие крепкие болты с левой резьбой.
Или хотя бы шпонку на шкив доп.оборудувания внедрили по уму, что тоже неплохой вариант, уже так просто не открутит.

 

Каждый купивший Меган начинает тоже самое, что обсуждали не раз до него

Я уже написал один раз - а зачем, повторюсь, а зачем, теперь это делать? Вы купите оригинальный комплект, установите его как положено, и не понадобится ананизм с резьбами и шпонками.

 

Это не спортивно