-CHECK GEARBOX- надо в сервис???

до замены эта ошибка появлялась каждый день в течение 3-х месяцев, после не появлялась более полгода, а вчера я делал то60, правда уже не у официалов, и сегодня она не появилась.

 

Ну вот и на моем авто загорелась эта "долгожданная" надпись cheak gearbox. Пробег 30352км. За неделю это уже второй случай. Оба случая проявились на хорошо прогретой машине на трассе со скоростью 130-140 км/ч. Завтра отправляюсь к официалам, посмотрим во что выльется сей ремонт.

 

я надеюсь, что мой случай будет гарантийным....

 

поездка к официалам показала, что компьютер увидел ошибку связанную с превышением давления масла в коробке. 40 минут просидел в кафе, за это время была сделана перепрошивка. Случай оказался гарантийным.

 

Прошивка убирает надпись на панели, но не решает проблемы железа. Нужно менять клапаны и по осмотру при необходимости мыть гидроблок. Иначе ошибки вы не увидите, а потом в один прекрасный день попадете на приличный ремонт всей коробки, и гарантии уже не будет, как это обычно бывает.

 

Я раньше в теме все писал из-за чего появляется надпись, что делает прошивка и как лечится это все

 

ремонт АКПП

Подскажите, ездил на диагностику Инавтосервис (офф.рено), сказали надо менять два клапана.
По цене, 12 тыс снятие коробки, стоимость 2-х клапанов около 9 тыс, замена масла АКПП+работа примерно 4000 получается где то 25 000 рублей.
можно где то дешевле сделать эту процедуру???

 

На днях поменял клапан сам. Могу сказать вполне реально, никаких особых девайсов не нужно, делал на работе в цеху, обошелся и без подъемника и без ямы. Заняло, правда, полтора дня, но это потому как делал один и первый раз. Клапан+масло=5500р. В сервисе за замену запросили 16т.р. Экономия существенная. Самое трудное оказалось -выдернуть пластиковые фишки при разборке. На данный момент проехал 500 км, без нареканий. Так что,кто держал в руках гаечный ключ - дерзайте и будет вам счастье! Все равно никакой сервисмэн не будет так бережно и добросовестно чинить автомобиль, как его хозяин.

 

Развод! Чтобы поменять клапана не нужно снимать коробку. Это можно сделать даже в гараже без ямы с домкратом (без ямы не удобно, но можно). Из запчастей: клапан (достаточно обычно поменять 1), масло Elf D3 Syn. Кроме того, в зависимости от состояния масла, возможно потребуется промывка гидроблока, протяжка его винтов и регулировка механического клапана (проседает пружинка). Нормальная стоимость работ с запчастями не более 10 тыс (Обычно 7-8 тыс)

 

Ребята, хэлп!
У меня загорелась check gearbox! жму на педаль газа, машина не тянет ваще, переключаюсь на типтроник, та же фигня, машина не тянет. снизу что-то потекло (скорее всего масло из АКПП). Все техжидкости меняли месяц назад на ТО90. Машина 2004 года. Что это может быть?

 

Камрады помогите советом!

Ситуация следующая: была у меня авария, удар пришелся в левую переднюю часть, соответственно пострадал разъем ЭБУ АКПП, его вырвало просто, сломав фиксаторы. Сам ЭБУ на вид целый, немного загнуло контакты в сторону. Контакты поправили, разъем одели, подмотали его немного изолентой. Машина заводится, ездит, переключается на 4 и обратно, в том числе и в ручном режиме. Суть проблемы - заводишь на холодную, прогреешь, едешь несколько минут, загорается Check gearbox, при этом никаких ударов либо еще что-то подобного, загорается даже не в момент переключения. Сервис не горит, коробка продолжает переключаться. После надписи коробка начинает переключаться с рывками (до надписи нормально). Диагностика у официалов показало не ошибку давления (саму ошибку не запомнил, что-то кажется связано с углом поворота либо скоростью каленвала), сказали - проблема в электроцепях. Вроде как все понятно - смотреть ЭБУ и разъем в первую очередь. Но в уважаемом сервисе (по отзывам) даже слушать не хотят про ЭБУ - типа проблема 100% в клапане.

Прочитав эту тему и кучу подобных сложилось впечатление, что если нагнулся клапан, то коробка входит в безопасный режим и при диагностике выдает ошибку давления. Так ли это?

ПыСы Забыл, машина меган 2007 год, 1.6 акпп

 

Ну вот... блин... началось....
У меня Megane II 2008 АКПП. Второй раз уже вылезла эта мерзкая ошибка "check gear box". Причем оба раза на хорошо прогретой машине. На скорости 70 км/ч произошел резкий толчок и сразу сброс скорости и вылезла эта ошибка. Остановилась, снова завелась и ошибка пропала. Эт понятно, что надо на диагностику ехать и т.д. Подскажите, пож-та, кто-нибудь нормальный сервис, где меня не разведут как лохушку...:-[

 

Коллеги присоединяюсь к вопросу Nadin о нормальном сервисе. Вчера на не прогретую выскочил check gearbox, заглушил, завел, пока все ок, но морально готовлюсь к замене клапана. Так что советуйте где делают нормально с промывкой гидротрансформатора? Прочел всю тему, так и не понял АКПП обязательно снимать или нет?

 

Коробку, для замены клапана, снимать 100% не надо

 

это радует, на днях второй раз вылетала ошибка.

 

как не приятно Дим(((( очередной раз убеждаюсь, что не стоит б/у брать

 

Почему? моей уже 4 года , т.е. б/у, коробка без ошибок *PARDON*