Check injection (двигатель К9К, 1,5л)

Да уж, ещё какая!!!!!!!

 

надо на диагностику.полюбому.две недели с талкоча завожу.поменял две форсунки одну сделал.32 рубля на все ушло.а толку нет.незаводится и все.а бывает с первого раза.жду зарплату ещё 20 надо будет.такчто на диогностику.или завести с талкоча с 3передачи.и с каждой фарсунки по очереди снимать шланг обратки если хотябы одна лъет все незавести.

 

Датчик кКВ почисти или поменяй и всего. Если с толкача заводится а так нет , то датчик. Зря форсунки чинил.

 

Перепроверь еще раз форсунки!!!
Датчики КВ и Распреда определяют момент впрыска,а датчик давления в топ.рампе - давление когда должны открываться клапана(130-140 bar).
У вас что получается:Стартером крутите и не заводится,он дает определенные обороты на двигатель которые не хватают для поднятия давления в рампе - авто не заводится,а когда с толкача конечно оборотов больше,ТНВД тоже быстрее крутится и успевает набирать нужное давление для открытия клапанов в форсунках - авто заводится.

 

Доброго всем! к9кг724. Дождался, не всегда, но стала появляться ошибка впрыска и только на холостых оборотах (при пуске или на светофоре). Стоп не загорается. Движек характер не изменил, пускается без проблем. Менял ГРМ-ремень,ролик, менял топливный фильтр. Думаю с этим не связано, ошибка по-моему вылетала раньше, но в трубопроводе от бака заметил наличие воздуха.
Хотелось бы узнать по этому случаю, что делать?

 

Всем доброго времени суток!!!! Я тут почитала на форуме рекомендавали вот этот приборчик http://www.autoscaners.ru/catalogue/?catalogue_id=147. Но мне сказали, что для моего Меганчика он не подходит (вроде не то программное обеспечение). Может кто-нибудь знает еще такие приборы?

 

Подскажите, пожалуйста! Где на 1,5 л. дизеле находится противосажевый фильтр?

 

Сажевый фильтр

 

Спасибо!!!*OK*

 

В ФАКе темы....
ошибка "Injection a controler" и загорелся значок «Service» - неисправность датчика давления наддува (при
повышенном давлении)...

Объясните из-за чего повышеное давление(у меня его нет вроде)?У меня ошибка-в цепи(обрыв/замыкание).Диагност сказал под замену датчик.Из за чего датчик мог накрыться?И почему во впускном патрубке у меня масло в небольшом кол-ве?*SOS* *SOS* *SOS* *SOS* *SOS*

 

ДИАГНОСТИКУ*PARDON* для начала

 

Дизелисты, помогайте!!!! Загорелся знак Servis+Check injection. После этого машина на холодную заводилась раза с 10. На горячую с пол оборота. Электронщики удалили ошибки компа, все стало прекрасно. Решил поездить а щедящем режиме (мягкий разгон, обороты не более 2,5 и.т.д.) Через три дня все повторилось один в один. После удаления ошибок рвал машину на всех максимальных режимах, все отлично. Но через три дня история повторяется. Завожу холодную машину с 10 раза, горячую с пол оборота. Дизель работает немного жестко, тяговые характеристики если и упали, то не на много. Горит Servis+Check injection. Буду рад любому совету!

 

У Вас начинается история ,,Yurca,, тоже с Великих Лук - ФОРСУНКИ - Слабость Мегана

 

возможно это тот же меган.

 

Авто разные,проблемы одинаковые.

 

какие коды ошибок были??

 

это вообще не имеет значения в данной ситуации.
симтоматика явная и очевидная.

 

я конечно еще новичек в дизелях,но тут по моему очевидно ,что на холодную плохо заводится из-за горящего "чека"-мозги работают по аварииной программе. и если после сброса ошибок дизель заводится нормально ,то надо устранять причину появления "чека" .поэтому и интересовался кодом ошибки

 

тебе причину чека сказать или что ?
не надо мучить попу если какать не хочется.
чините топливную аппаратуру

 

Мне не кто не поможет????