Check injection (двигатель К9К, 1,5л)

и де брать . я тоже хочу такой.

 

а че подробнее. взял дядя вася ключ на 17 и по очереди немного откручивал подачу топлива в форсунки как только топливо пускало фонтан двигатель глох и он закручивал гайку обратно. на всех кроме одной двигатель глох сразу а на одной а именно вторая с лева как работал так и работал.вот он и сделал вывод что она не работает. что еще говорить не знаю. так и езжу на ней пока. а какую стружку искать где?а что такое рейл он точно не знает он еще комунист

 

Ваш <дядя Вася> одним ударом всех уложил,он не коммунист он пришелец с прошлого в настоящее.
Флуд.Но такие спецы убивают авто,я поражен.
Еще на одного нарвались спеца http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=267599&postcount=319

 

и че делать.где лазить и че искать. я думал форсунку надо менять

 

Я вам уже писал в Курилке:делайте диагностику CLIP-oм Топ.системы,выложите коды сохраненных ошибок,параметры давления в рампе и ТНВД и потом скажем что делать дальше.
Забудьnе <дядю Васю>!!!

 

Таже беда. Мучаюсь с апреля месяца. Короче, подтраивало на холодную, Сказали надо чистить форсунки. Почистил. После этого появилось сообщение инжекшион аконтролер (недостаток давления). Поменяли топливную грушу - помогло на три дня. Пока воздух не убирается. Попробую поменять магистраль и грушу (оригинальную), если не поможет придется тратится на форсунки!)))

 

1-Yurok давно забыл про Меган.
2-Обычно чистка форсунок не дает ожидаемого результата.
3-Пока не разберетесь с форсунками нету смысла тратиться на магистраль и грушу,ее можно почистить и поменять резиновые уплотнительные колечки в наконечниках.

 

не поможет. не трать ря время.
дефектируй разнос насоса.
если разноса нет то делай необходимые операции.

 

Просто слив в форсунках в норме. Когда прокачиваешь топливо грушей город-Китай, то пузырьки идут в сторону груши, т.е. получается, что она не держит даление. Поэтому и хочу поэкспериментировать с магистралью. Если не поможет, придется все-таки браться за форсунки (черт бы их побрал). Знал бы, что 1,5 делфи такая неженка, никогда бы не купил. Бош лучше для Мегана нет!

 

Воздух или как плохо заводиться утром!

В этой проблеме напрягает то, что официалы ничего не знают и ничего не могут. Хотя бы у коллег из лягушандии поинтересовались. Глядишь и сами поумнели бы. Те наверняка знают, что с этим делать. Это эмоции, буду дальше сражаться.

 

А почему все валите на грушу а не на обратный клапан в топ.фильтре,получается что у вас:зажали грушу -соляра пошла с бака в фильтр,отпускаете - она должна тянуть с бака и в это время идут пузыри с фильтра в сторону груши?

 

Да, мелкий пузырек в трубке движется в сторону груши. Кстати, после того, как машина постоит пару часиков на улице, как сегодня, то в прозрачной трубке, ведущей к ТНВД и в трубке от него в фильтре стоит пузырь воздуха. Дальше, когда качаешь грушу перед стартом двигателя, топливо в обратной трубке (от ТНВД к фильтру) немного продвигается вперед на сжатии груши, а затем при ее расжатии движется назад, т.е. отсутствует прогрессивное движение топлива вперед!!! Замучался с этой проблемой.*PARDON*

 

А как ваш Меган себя ведет?

 

скажи ты был на диагностике и там тебе диагностировали ошибку (недостаток давления) или ты так перевел сообщение инжекшион а контролер?

 

Завоздушена система,поочередна снимите трубки(НАКОНЕЧНИКИ) подачи и обратки с ТНВД,заполняйте трубки качая грушей и щелкните на место.

 

инжекшион а контролер - проверьте впрыск,может появится и во время движения.
1-я степень неисправности системы впрыска.
http://www.megane2.ru/forum/showpost.php?p=232275&postcount=2

 

Да я то это знаю.я спрашиваю откуда взялась инфа про недостаток давления

 

Врядли это инфа из воздуха. Скорее всегь в эбу в момент фолта прописалось критически низкое давление в рэйле. Проблемма с грушей решается просто - накачиваем систему и одеваем аместо оной резиновый маслостойкий шланг на хомутты. В крайнем случае купиьь новую грушу но не для жигулей. Просто как я понял Wladimir категорически против разобрать грушу, снять уплотнители, прокатитться на ждановичи за ними, и почистить клапан. Я вот сижу с мобилы поэтому не очень удобно листать.
Просто товарищ точно не сформулировал суть проблеммы, наличие воздуха, утреннюю а также горячую заводку. Можно было бы и подробнее.

 

Да, так и перевели, как недостаточное давление. Валили на форсунки, их проверили, промыли, давление держат....

 

Все это здорово, поочередно снимаешь трубки, прокачиваешь, защелкиваешь, ночь постоит, а воз и ныне там (воздух снова на месте). Такая фигня, поэтому раздобу шланги, грушу и все поменяю..., а там буду и форсунки смотреть....