Check injection (двигатель К9К, 1,5л)

Привет всем дизелистам!!!

Привет из Белоруссии г.Бобруйска!!! Приобрел не так давно Рено Меган 2 1,9 ДСИ 2004 г. Изначально горела Check injection. Думал все в норме, но были небольшие подергивания...Грешил на топливный фильтр, поменял пролемы остались- машинка дергается и глохнет на холостом, несколько минут и дальше как без проблем.. Но при подергивании загорается No message available... Ребята помогите!!!! Машинка очень нравится не хочу продавать...

 

Всем привет! Вот еще вопрос по 1.5cdi (k9k) из той же Белорусии

1)вообщем не заводится на горячую!! высвечивает на приборке Einspritzung defekt....как постоит минут десять, с раза второго заведется...в остальном все по мотору в порядке...

Уже и с бубном танцевал, и фары протирал, и колеса местами менял - не помогает *PARDON*

хотелось бы услышать хоть какой-то совет...заранее спасибо

 

Скатался на диагностику сказали датчик положения маховика...

 

Снял датчик положения коленчатого вала почистил, поджал крепежи фишки соединения датчика и проводов. И поехала моя ласточка......:*YAHOO* -) Но ошибка Check injection при первом запуске загорается, при повторном и последующем пишет "нет текущих сообщений"...

 

Может в памяти осталась ошибочка?

 

вообщем чистил все что видел - не помогло...

у меня БЫЛИ подозрения на электромагнитный клапан управления турбиной....импульс напряжения подается на него с задержкой при пуске двигателя, зависящий от температуры охлаждающей жидкости...он же тыкает пнемвмо регулятор включения турбины...
ведь еще фигня такая, что на ходу где-т в районе 1500об/мин ИНОГДА пропадает тяга и едешь как на Камазе с чернющим дымом пока не раскрутишся до 2500 где-то...
и еще был намек....когда машина еще не прогрелась до рабочей температуры, то заводилась очень туго
НО отключил его и загорелася SERVICE и написало Einspritzung uberspuren (вроде так) ......

Вопрос: а может сам пневмо регулятор включения наддува залипать??? как понимаю стоит он на самой турбине...

 

Клапан Рециркуляции Отработавших Газов чистил?

 

А вообще ошибочка "Einspritzung überprüfen"
означает "проверить впрыск" и может появляться от чего хочешь(образно).

 

так я тут сам провод отсоединил, а потом поставил на место....

а вчера даже после часа стоянки не завелась и Einspritzung defekt

вообщем, достану РОГ - по результату отпишусь

 

Это уже неисправность впрыска.

 

Очень похоже, что дохлая одна или несколько свечек накала. У меня такое ж было. На ход паровоза летом не влияет, но чтобы лампочка глаза не мозолила, проверь свечи и поменяй дохлую.

 

почистил - оно того требовало...ехать стал нормально, без провалов *YAHOO*

но заводится напрочь отказывается при прогретом двигателе *SOS*

 

Нее, точно не свечи.
У меня 3 мёртвые были-вообще никак не проявлялось это дело(кроме как зимой в -24 с четвёртого раза заводилась, на холодном движке:-X -а горячий с пол тычка)

 

А у меня как раз сразу после покупки горела лампочка Сервис и надпись на компе Айнспритцунг Юберпруфен (прикольно выглядит в колхозной русской транскрипции :-D ). Я когда перевел ентую надпись, подрасстроился слегка - тока машину купил, а тут сразу "Проверьте впускную систему). И надпись эта загоралась только на холодную после длительной стоянки, через пять минут езды - глушишь мотор, запускаешь, надпись не появляется. Ну я и поехал на диагностику, в памяти была неактивная ошибка - неисправность свечи подогрева (или как-то так), тут же механик проверил свечи, одна оказалась дохлая. Поменял - надпись на холодную больше не появлялась (тьфу-тьфу-тьфу).

 

я вот тут взял и все свечи отрубил нахрен. всё заводится и ездит на ура. не в них эта проблемма.
а вот механик когда менял - виндно фишки какието подёргал и проблемма пропала. например датчик давления наддува. или на какой нить форсунке.
это относится к 1.5 - для 1.9 не всегда подходить.....

 

дядя - глянуть бы твою обратку на горячую. и не мешало бы почитатть машинко.

 

Минск??? Ты как раз во время!!! Нахожусь в Минске. Если можешь помочь, кидай номер телефона..можно в личку

а то я на дизель сервисы звоню, а там либо отказывают, либо очередь большая.....*SOS*

 

значить 2 заманухи.
1. надо клипом читать твоё тачко. где - знаю. думаю ты с момента покупки не диагностировал - мот что по дпатчикам покажет.
2. надо самим из тестирования делать выводы .
кроме самих хрена лысого нам кто поможет - звони чё нить падумаем
025-694-1-444

 

в общем катались на диагностику клипом. смотрели горячий двиган.
когда не заводится - давление на тнвд не более 150бар.
завтра конечно проверим - мот какая форсунка сливает. если нет - то я склоняюсь к тнвд.....