Черный дым [Дизель]

Тогда найдите для тестя какое-нибудь занятие (а сами наблюдайте за щупом )

 

Может кто-то подскажет как это кольцо-защёлка снимается, просто у меня Сценик 2 пространство ограничено и ничего не видно .

 

Можно пассатижами, а лучше щипцами (клещами), теми, что гвозди выдирают

 

лутше задумайся как ты это закрывать будешь.. продцедура не удобная совсем.

 

Pavel_Minsk Подскажите чистил ЕГР два раза но проблема осталась инногда едет нормально а инногда начинает подёргивать и дымит, фишку скидываешь едет нормально без этих провалов,может после чистки надо в сервисе делать адаптацию или хотя бы сбросить ошибки . Может ему уже постепенно кирдык приходит.

 

ничего не надо сбрасывать - если возникает периодически такое - смотри матчасть.
[Q

рукой - или очень длинной отвёрткой. это просто скобка - там натяжение слабое - я рукой снимал у друга в сценике.

 

А разве дымность не связана с турбиной? Скорее всего она масло начинает "кушать" проверте уровень...

 

Подскажи лучше, как ее на место поставить часа 2 мучился так и не смог. И может кто подскажет где можно купить такое кольцо.

 

одел кольцо на трубу и насаживай срразу с кольцом.

 

Подскажите, а на 1.9 (120 л.с.) противосажевый есть?
Или катализатор? Может ли катализатор влиять на дымность?
Дымит сильно)

 

она так точно не оденется.

 

я на одной машине одел, на второй не смог, геморойное блин сопряжение придумали.

 

Точно, может какой-нибудь инструмент надо купить?

 

Жесткий трубопровод системы рециркуляции ОГ может крепится хомутами двух видов:
-защелкивающийся хомут;


-винтовой хомут.

 

Друг а какой у тебя индекс двигателя - К9К и три цифри после етого.

У мена К9К 722 и нет никакое регулирование турбиной. Толко от давление перед EGR откръйвается перепускной клапан.

 

Если хочешь сэконимить , купи прибор Клип. Его цена - 15 тыс. И делай диагностику. Сэкономишь время и деньги. Кстати, он не только выявляет все неисправности, но и может прошивать форсунки и изменять многие параметры. А без Клипа ты будешь делать эксперименты, тратить время, деньги и нервы. Я себе заказал по интернету. Буду еще и людям за деньги диагностику делать....у официалов это удовольствие стоит от 1500 до 2500 тыс. И то не у всех есть такой прибор, а работают стандартными или универсальными приборами. А к Рено в целом это применимо на 50 % . У Рено свой собственный протокол диагностики.

 

Татьяна , смотри. Есть в г.Кропоткине Краснодарский край одни ребята , они купили новое оборудование и эти Меганы теперь, как семечки , щёлкают. Адрес. г. Кропоткин, ул. Р.Люксембург , 2 , тел.главного у них 8-918-44-511-49 , Николай. Позвони, поговори. Правда , не всегда созвонишься.У них приём по записи, дизеля к ним таскают со всего ставрополья, адыгеи, краснодарского края. И тебе не далеко ехать. Ремонт у них начинается в 9 утра. К вечеру уедешь счастливой. Диагностика 1500 руб. Работают без обмана, но деньги прихвати. Если форсунки исправны, недорого выйдет. А если форсунки льют , готовь около 30 тыс....Они в них всё заменят, прошьют под твою машину и будешь кататься долго и счастливо. Я их знаю по своему фольцу , ни кто ума дать раньше не мог, а они часа за 4 мне все сделали. Ну , заплатил я 8 штук, зато теперь уже 2 года езжу и радуюсь. Завтра свой Меган погоню , форсунки шить. Я новые распылители в форсунки поставил и нужна регулировка. Реально тебе говорю: едь к спецам , а то тебе ваши парни,кто не имеет должного опыта и нужного оборудования, только хуже сделают. Дело в том , что даже официалы не имеют опыта ремонта дизельных моторов , к нам в РФ поставляются только бензиновые машины. И , следовательно , ты просто отдашь деньги , а толку не будет. Это уже проверено многими людьми. Не зря ж на форуме все друг друга спрашивают о проблемах. Просто спецов реально мало. А причина у тебя не в накоплении сажи, а в том, что на оборотах у тебя идет неправильная смесь. На расход это существенно не повлияет, так что тут ты сама не заметишь ни чего. А со временем форсунки засрутся, сажа будет в масло попадать , будет повышенный износ поршневых колец и турбины. А там попадалово на деньги уже. Смотри сама :форсунки стоят 18 тыс. 1 штука( у тебя их 4 ) , турбина родная (Garett) от 50 тыс. Я на фольце менял , отдал за турбину 86. тыс этим летом. (Это родная, тоже Gаrett) .Поставишь дешевую ( в районе 35 тыс. китайскую ), выбросишь через пол-года....И не забывай про поршня с кольцами , как они отнесутся к лишней саже в масле....Думаю , что не очень хорошо. Так что решать тебе. Если что интересует , мне можно и позвонить. Вот мой номер. 8-918-198-40-60 Виталик.

 

заинтриговал меня винтовой хомут, блин у меня в гараже валяется один защелкивающийся, попробую скрестить его с винтовым и поставить на место, все равно собирался лезть туда и снимать фильтр воздушный полностью

 

форсунки нужно смотреть, льют похоже.

 

Это ему уже не поможет

http://megane2.ru/forum/showthread.php?t=7870&highlight=%C4%E8%EC+dci+1.5