Чистка дроссельной заслонки - отчет, обсуждение

В руководстве по ремонту вычитал, что после установки обратно блока дроссельной заслонки нужно: "выполните необходимое программирование" - что под этим подразумевается? И обязательно ли при снятии дросселя отключать аккумулятор (как это написано в тех руководстве), на что это влияет?

Так же там написано: "В случае замены блока дроссельной заслонки выполните повторную установку крайних положений дроссельной заслонки" - это возможно сделать без специальных приборов?

 

Ребят , не занимайтесь самочистками ... у меня знакомый тоже все хвалился как он клева почистил заслонку на мегане .. все стало супер... но есть одно но...Он использовал жидкость для чистки карбюратора и эта дрянь со временем ( после нескольких чисток ) вымыла смазку заслонки .. т.е. она не может теперь до конца закрыться или открыться ( не суть важно ) , у него обороты холостые из-за этого стоят на 1000-1200 ...после нескольких газовок проходит , но потом опять та же фигня - ездил к официалам - приговорили заслонку ....объяснили почему ....

 

На днях сделал перепрограммирование ЭБУ и ... О, чудо!!! обороты ХХ идеальные. Видимо дело было не в загрязнении заслонки и всевозможны датчиков, а в каких-то ошибках в программе ЭБУ.
Видимо, периодическая переустановка ОС нужна не только компьютеру

 

Парни после чистки дросслельной заслонки необходимо выполнить перепрограммирование,оно производится с помощью прибора(сканера)при определенной команде.Но как и раньше говорилось нет безвыходной ситуации.Мы делаем просто,вставляем ключ-карту и ненажимая никакой педали!!! удерживаем кнопку старт в течении 10секунд,после этого вынимаем карту и дожидаемся когда начнет мигать иммобилайзер.Вот и всё программирование после этого заводим авто и радуемся жизни обороты х.х.должны стать идеальные.

 

Попробовал бы сам прежде чем советовать!*NO*
По крайней мере у меня не получилось*PARDON*

 

*PARDON* очень странно всё пучком получается сам пробовал и всё получилось,у тебя машина пищала?у меня да и издавала какие то еще звуки я просто походил послушал,покурил,потом просто нажал на педаль тормоза и завел машину,заработала чётко.Так что я фиг его знает что там у тебя неполучилось*PARDON*

 

Я сегодня чистил ....все получилось

 

а у тебя тоже машинка пищала? или это тока у меня так*PARDON*

 

ни чего не пищало, был щелчок , как буддто ее прижало. обороты сразу встали нормально, потом дал ей раскрутится по трассе до отсечки и обратно до холостых....работает ровненько...правда еще фильтры и масло сменил...и свечи....:-[

 

Может че не так делал?

А у меня было так: нажал на кнопку(педали не трогаю) - держу - через примерно 5 сек. включилось зажигание - все приборы горят, машина не заводится - подержал 10 сек. - отпустил - карту вынул - жду - зажигание остается включенным-ждал несколько минут - ничего не происходит - зажигание включено-лампочки горят. Нажал еще раз на кнопку - все выключилось, но обороты как не держало так и не держит. Вот так...

 

осмелюсь предположить :-[ , что после того, как отпустил, нужно было выключить зажигание, а потом вынимать карту

 

Блин странно,у меня примерно через 7сек тоже приборы загорелись и она начала издавать какие то звуки*PARDON* походил покурил послушал,нажал на педаль тормоза завёл и все стало ровно.Может она пищит потому что у меня автомат коропка пробуй еще разок у парней получается же

 

Ето когда вы енту кнопочку таким образом того (зажимаете) происходит... как енто его.. А - горячая перезагруззка мозгов и в ОЗУ записываются заводские настройки из ПЗУ. Если у вас они по каким-то причинам сбились (сбой ОЗУ), то эта штука помогает, причем не только для дросселя, а для всех систем. А если причина плавания оборотов в другом (в железе, а не в софте) - уж извините, придется разбираться с железом *PARDON*, никакие перезагрузки вам не помогут *NO*

 

Блин,а я читал что таким образом происходит калибровка дросселя,а про другое ничего небыло неписано*PARDON*

 

Согласен, он при этом дроссель прокручивает и определяет его крайние положения, а данные записывает в ОЗУ. Только он много там чего делает. Поэтому во время этой процедуры надо дать ему немного "подумать". А про калибровку дросселя верояно читали, поскольку что-нибудь связанное с ним обсуждалось... Хотя я тоже не очень правильно написал - "горячая перезагрузка". Не совсем там перезагрузка

 

Подскажите пожалуйста после промывки дросильной заслонки ее ведь надо чем то смазать. кто знает какую смазку туда нужно. а то тут читал один посоветовал вообще вд залить потом. у меня товарищ работающий в сервисе только хонда сказал вообще что там смазки нет и на металле покрытие какоето поэтому при промывке никакими тряпками туда не лезть и смазывать тоже не надо.что это покрытие само по себе дает хорошее скольжение.*PARDON*

 

Присутствовал как офы промывали мне заслонку - ничего не смазывали и тряпками не протирали внутри, а просто из балончика с красной трубочкой промыли и дали всей грязи стечь...

 

И более того ни чего они не програмируют....просто коды ошибок стирают и все

 

Вот в этом я не уверен, они действительно подключали комп и при этом в дросселе что-то жужжало- было слышно, мне сказали, что это он обучается ХХ, поэтому думаю, что программируют.
PS если бы просто стирали ошибку, то не жужжало бы ничего.

 

Дроссель не жужжит.....на холостом ходу он ЗАКРЫТ!!!!! а жужжание есть просто проверка его работоспособности ОТКРЫТИЕ!!!
Сам вдумайся ....что есть обучение дросселя...???