Что показало снятие ГБЦ.

Вот примерные расценки мне озвучили если менять голов3 и капиталить блок:
Капиталка - 25
Гильзовка - 16
Кольца - ? 4? (Примерно)
Вкладыши - ? 3?
Голова -18
Прокладка гбц - 1.5
Колпачки - 1
Итого примерно 70
Если просто замена двс то еще не знаю сколько он обойдется. Тысяч 40? Плюс замена 10

--- Сообщение объединено, 21 янв 2019 ---

Ну и тут еще один плюс именно в замене двс. Я могу поставить двс именно тот который и должен был стоять у меня к4м 813, а не тот что был к4м838
Есть еще вариант просто заменить голову и не капиталить блок.
Работа -10
Вкладыши - 3
Гбц - 18
Прокладка гбц - 1.5
Колпачки - 1
Итого примерно 35
Самый бюджетный вариант
Но сколько я так проезжу неизвестно..

 

очень многое зависит от состояния контрактного двигателя, реально можно напороться на такой же... Да и гильзовать кажись не обязательно, есть китайские ремонтные поршни, с выемками даже - безвтыковые...

 

В общем принято решение все таки капиталить блок и менять голову. Сейчас еду оплачивать и заказывать гбц, а пока она будет идти снимут блок и будут гильзовать. На сто сказали , что по гильзовке очередь может и до месяца растянуться. По результатам буду отписываться. Если это уже не та тема, то перенесите куда нужно)

 

Не гильзуйте блок, точите под 1 ремонт и ставьте безвтыковые поршня - дешевле будет. А вот 2 ремонт, если понадобиться будете гильзовать.

 

Ну делать то это будет даже не тот мастер что капиталит а другой.
Я если честно даже не особо разбираюсь в этом. Знаю только что хона там нет. Это дает какую то информацию можно точить под 1 ремонт или нет?

 

точить можно всегда, если там не огромные задиры либо элипс, обычно это решает моторист проверяя нутрометром.Просто не все знают о существовании ремонтных поршней на к4м или не хотят их применять так как они китайские. 1 ремонт - снимается 0.5 мм со стенок, а гильзовка это почти все тело снимают - и запресосвывают чугунную гильзу. Думаю не стоит злоупотреблять обсуждением не по теме...

 

Вот про эти наверно https://www.drive2.ru/o/b/496003440258843191/ , вот только что с качеством у них

Ну если существуют поршня ремонтного размера от Рено, значит точить можно, плюс блок то чугунный, а не люминь с нанонапылением.

 

Меня только смутил один момент насчет болтов гбц. Мастер сказал что не обязательно их новые ставить.

 

А звучок то - тык, тык, тык тоже есть звонкий и железный!!!!!

--- Сообщение объединено, 23 янв 2019 ---

Слышал звучок то на видео!!!!

 

Не, не на твой - на тот стук причину которого никак не найдем!!!!! Там под конец видео почти под самый!

 

Дак это фирменный рено), причину которого еще не нашел никто...

 

по стуку проверяйте на эллиптичность стенки блока цилиндров под поршни. Долго на старом движке искали - поршень из-за них стучал юбкой об стенки блока цилиндров аккурат посередине. Замеряли размеры в начале и в конце блока - все норм, а вот по середине оказалось, что эллипс ...

 

Да, цилиндр оказался размера что-то вроде бочки. Сверху и снизу - норм, а по середине раздут ...