Что показало снятие ГБЦ.

У меня сейчас еще одна проблемка. Не было давления масла. Скорей всего не было из за того, что его давило из под крышки очень хорошо, еще прилично пропускала прокладка то ли впускного то ли выпускного р/вала. А вот как сейчас проверить насос? Может он был не рабочий? Просто если все сейчас собрать, завести, померить давление, а его не будет из за насоса... то получается откапиталеный и меняный движок какое то время проработает без масла..

 

Мое мнение - маслонасос менять!!! Просто сейчас после разбора/сбора может и появиться давление, а потом опять пропадет! Тем более Вы точный пробег насоса все ровно не знаете! Судя по общему состоянию движка там и насосу пипец!!!

 

Маслоприемник кстати был сильно забит клочьями герметика

 

Говорили двигатель меняй

 

Из под какой крышки и куда давило?

--- Сообщение объединено, 23 янв 2019 ---

Это шо за зверь?

--- Сообщение объединено, 23 янв 2019 ---

Разобрать (благо двигатель все равно будет полностью разбираться для капиталки, там останется то всего 4 винта лишних открутить) и посмотреть на состояние шестерен и наличие выработки на стенках корпуса.

 

+1, наверно его лучше сменить, неизвестно где этот герметик в каналах присутствует, вымыть врятли получится.

 

Из под крышки, которая р/ валы закрывает.
Может я неправильно назвал, может это не прокладка, резиновое кольцо, которое на валу стоит после шестерни.

--- Сообщение объединено, 23 янв 2019 ---

Но дальше сетки то герметик не прошел

 

Сальник распредвала!
Прошел и еще как!

 

Откуда знаешь? Судя по твоему описанию даже в японском порно меньше извращений применяется, чем к этому двигателю ... Выкинь его, нервы дороже!

 

Когда точать цилиндры, то обязательно промывают и продувают масленые и ОЖ каналы

 

Так вот просто задумался от нечего делать

вот интересно
все мы считаем себя в чем то специалистам, кто то табуретки делает - отличные, кто то потолки - ну очень хорошие, кто то ПО - , а почему если что то касается ремонта автомобиля, в частности, например расточка блока и сборка, то сразу имеется ввиду что токарь-слесарь рукожоп, и чей то мотор из за бугра будет лучше.

 

Потому что табуретку, потолки сразу видно, что норм сделано-ну по крайней мере красиво, а вот ремонт движка

 

Я про то что почему табуретчик должен делать хорошо, а моторист нет, ведь тот же токарь не делает болт 10-ка, диаметром на 9

Почему например я работая на государство, финов и нашего русского, делал машины, моторы, коробки качественно, с промером и весом поршневой, с нужным натягом и пятном контакта в редукторе, а почему же этот моторист должен сделать плохо?

 

это лирика и утопия... а еще плоды новорусского образования и жертвы ЕГЭ

 

Очень многое зависит от самого человека и от его отношения к работе!

 

Согласен, но почему у нас краснодеревщик всегда хороший человек, а автослесарь всегда распиз..яй

 

про них просто пишут меньше

 

У краснодеревщика любая работа она будет вся на виду и косячить ему не как не вариант ,не уму же краснеть за свою работу ,а у слесаря большинство работ не видимы глазу и только время покажет что и как!