Что выбрать megane c АКПП или МКПП

1.Проблемы возникнут при буксировке на расстояние более 50-ти км и при скорости буксировки более 50-ти км/ч, а теперь вопрос, часто это бывает ??? У меня ни разу.

2.При более или менее правильной эксплуатации это не требуется на нормальной машине (надо отвыкать от "совково-тазовских" привычек).

3.При интенсивном буксовании можно спалить сцепление на механике, а в раскачку с умом можно и автомат использовать.

4.Это мнение человека, который мола понимает предмет обсуждения ( имеется ручной режим и "кик-даун").

5.Смотри пункт 4.

 

А на чём основана эта информация???

 

на личных ощущениях от вождения

Автомат, как оказалось, это очень удобно. Однако имея первым авто с автоматом хонду аккорд и потом поездив (очень правда немного) на мегане с автоматом для себя решила однозначно:
1. Лучше иметь авто с автоматом
2. Если наличие автомата в моем авто станет обязательным условием, к сожалению меган однозначно будет вычеркнут из списка рассматриваемых мной вариантов

 

попробуй поиском по форумам разным с французами по словам DP0 и AL4

 

Ну это не показатель, вопрос какой экземпляр попался и при каких условиях эти ощущения получать.

 

Если заметил, по подписи,то мне не нужны форумы, я сам его эксплуатирую и это не первая машина с автоматом.

Нормальный автомат у Мегана, смотря, что от него ждать. Я знаю много людей, которые считают, что если у машины автомат то она должна сама ездить, автоматом тоже надо уметь пользоваться.

 

Ну,с форумами ты погорячился...:-X ты сейчас на нем...:-D
А насчет "автомата"- мне тоже нравится,но у меня заведомо спокойная манера вождения...*PARDON* а ведь "некоторые любят погорячее"...
и тогда конечно, "автомат" на Мегане слабоват...:-[

 

ты как раз его и защищаешь потому что у тебя этот автомат*PARDON*

я вот почемуто когда сажусь на нормальные автоматы там ничо уметь не надо... а мегановским оказывается нада уметь пользоваться*ROFL*

надеюсь что хоть на 2.0 он не так ужасно себя ведет

 

1. Не погорячился, форум это место общения, а не место где изрекаются мысли не подлежащие сомнению.

2.Моё мнение, что для тех кто любит погорячее вообще не подходят автомобили относящиеся к т.н. "семейному классу".

 

Да нет, я не защищаю его из-за обладания им. Я пытаюсь сказать, что он простой середнячок и как следствие сравнивать его с автоматом "Порше-Каррера" абсолютно бессмысленно.

 

я сравниваю его всеголишь с фольквагеном 1.8TSi на АКПП (НЕ DSG!!!), Вольво S60, ХС70, S80, ХС90, Мицу Паджеро3, Астра 1.8...

 

Ну небыстр автомат у Мегана, но это из-за двигателя, 113лс на нелегкой машине - немного, даже с ручкой. Был бы надежен - взял бы себе его, а так страшновато.
На S60 автомат очень-очень хорош. Очень адекватен, шустр, куча режимов, минус один - ресурс маловат. К 120-140 тысячам многие требуют ремонта, а это 100-130тр(это если нормально делать)

 

И даже если не брать в расчёт, что почти все авто из приведённого списка не являются равными ни по классу, ни по цене- это всего лишь ваши личные ощущения.
Хотя я ещё раз отмечу, что не считаю DP0 идеальной и лучшей в мире коробкой лишённой каких либо косяков.

 

я пробовал меган 1,6 с акпп не один раз... полное УГ коробка... разработка начала 80-х дает о себе знать

 

Ради бога, нисколько не пытаюсь вас убедить в чём то.

 

наверное мне показалось*PARDON*

 

Уверяю Вас, не нужно сравнивать с Порше. Достаточно сравнить с фольксвагеновскими автоматими и сделать соответствующие выводы. Я пересел с Мегана 1,6 АТ на SEAT Leon 2,0 FSI AT (Toptronic) и уверяю Вас, что Меган с автоматом не особенно хорош вовсе не из-за "слабого" движка. Имхо проблема в "задумчивости" коробки, наличии "провалов", причем не всегда предсказуемых. А фольксовский типтроник этого лишен и абсолютно предсказуем........

 

Предположим, что ""проблема в "задумчивости" коробки"" происходит в ЭБУ, которая управляет коробкой, само железо думать не может. А программирование ЭБУ, наверняка, претерпевало изменения, поэтому нужно выяснять, какая версия прошивки этого ЭБУ.

 

Вот вы не успокоитесь! Но это правильно - в спорах рождается истина (наверное). У каждой вещи всегда есть свои достоинства и недостатки. Достоинства автомата в крупных городах с большими пробками - мне кажется однозначно. Как и то, что автомат дороже при покупке машины и требует регулярного обслуживания - тож деньги. Ломается и механика, и автоматы. Только ремонт автоматов намного дороже обходится и требует ремонтников не из кружка "Очумелые ручки". У самого меня никогда не было машины с автоматом, и в ближайшеее время не предвидится. Бо боюсь я их. Уж очень много было проблем у моих знакомых с автоматами. И на А4 (2006г. с вариатором), и Опеле Зафира (2005г.), и на Туареге (2009г.). За исключением Туарега, где ремонт был по гарантии, всё остальное - попадалово на большие деньги. На аудюхе коробка вообще делала, что хотела - на светофоре могла назад покатиться, на непрогретой машине при трогании её так колбасило, что мама не горюй.
Но вот если я вдруг сегодня решу, что мне нужен авто с автоматом, это точно будет не француз. И не спрашивайте меня, почему...

 

Это ваше мнение, моё немного не совпадает с вашим.
Ну не дёргается у меня и всё тут, а у знакомого Пассат с DSG и мне очень не нравится его работа. Ещё на работе у коллеги Королла с роботом, вообще не могу подобрать эпитетов, что бы не обидеть поклонников марки.

И вообще, парни вы мне приводите примеры, как будто я ничего не пробовал в этой жизни. Я у любого ведра, какой бы не висел на нём шильд найду кучу и маленькую тележку косяков.
А тема про Меган и я буду утверждать, что не смотря на все косяки, автомат на этом автомобиле нормальный, для своей стоимости.

ПыСы: самый приятный автомат в моей жизни был отнюдь не на немце, а на Мицу-Галант 92г.в., по ощущениям как вариатор. А если брать немцев, то мне больше всего понравился автомат на Опель-Омеге Б 98г.в. и на Ауди А-6 2001г.в.- но это машины гораздо дороже Мегана (если брать цену новых).