Что значит "битая машина"?

Объясните мне дураку плиз! Звонило тут тело после НГ по объявлению. Обычные вопросы о машине. Вопросом битый или нет мой меган он поставил меня в тупик...

Машина была в ДТП 3 раза... 1 раз завсегдатаи форума фотки помнят... ну тогда когда я вынес с перекрестка Форд Эскорт... но ведь подушки не сработали! Кузовного ремонта не было в его нормальном понимании... все ложероны на месте, силовая структура кузова не пострадала, на машине ничего не рихтовали и не тянули. Весь ремонт заключался в навеске нового пластика на морде...

2 раз жене на перекретске на излете в водительскую дверь причалил говнорейсер на гнилом тазу... впринципе можно было накладку двери пнуть изнутри и покрасить но официалы поменяли дверь целиком

3 раз был боковой удар колесом в бордюр приведший к замене заденй балки в сборе, ничего кроме балки и колесного диска не пострадало но меняли все кроме суппортов...

в итоге на машине нет ни одной тянутой или рихтованной детали... и никто никогда даже если рассказать о всех ударах не найдет ни одного косяка по кузову... как считать? Я считаю машину не битой... еслиб она была битой по моему мнению то еще после того первого ДТП машина была бы слита и я не стал бы сам еще 4 года ездить на машине потерявшей жесткость кузова... но когда честно рассказываю людям что к чему они начинают гнуть какуюто х-ню про битую машину((( Это такая степень недоверия? Или просто не обращать внимания на идиотов? Или просто всем врать что ничего с ней никогда не было и машина все свои 70 тыс прошла в вакууме под колпаком...*PARDON*

звонивший после того как начал мне парить что у меня машина битая был послан нах прямым текстом и отправлен сношать мозк комунить другому

 

как тут сказать, с одной стороны,
можно считать, что авто не было битым, т.к. менялись только навесные элементы.
конечно же, битое авто - это когда тянут силовые элементы кузова, когда сработали подушки и т.д.

с другой стороны, понять человека можно.
на неискушенный взгляд, кажется что машинка битая по-кругу, а все таки деньги просят не малые
вот и сомневается, все таки деньги свои, кровные.
но тут нет гарантии, что он не купит, после этого небитое авто. потому что, кто-нибудь умолчит о мелких ДТП или о более серьезных
т.к. я тоже не верю, что бывают 4 летние авто, без единого удара, хотя конечно такое возможно, но редко

а с другой стороны, честно было сказано о всех ДТП,
может для проверки было и загнать на станции, что бы убедиться, что были только мелкие пакости
но, кто платит, тот и заказывает музыку.
тут уж ничего не попишешь

мозгами понимаешь, что вроде бы ничего серьезного, но в душе хочется ведь найти машинку, на которой даже царапин не было.

я тоже брал меганчик, у которого было заменено крыло, по толщине краски сразу определили , что меняли крыло( хозяин при первом осмотре. скромно умолчал об этом факте, типа забыл). внешне на глаз определить нереально
может быть был удар и по колесу, с заменой подвески
но бампер с маленькой трещиной не менялся.
на машине сзади слегка замят порог, наверное о паребрик.
меня это устроило,

хлопотное это дело продавать и покупать машину,
я очень понимаю людей, которые хотят купить только новое авто, пусть даже и классом пониже, чем хочется

хотя у меня знакомый, очень придирчивый человек, любящий во все порядок, взял в салоне, известно что битую, но отремонтированную официалами 2 летную микру. причем насколько я знаю ремонт там был солидный, но конечно силовые элементы не затронуты были


З.Ы. врать конечно не надо, замененную дверь определят сразу. при техническом осмотре, и будет не в вашу пользу

 

Скромный вопрос, а сколько денег мегаша стоит *??

_________________________________________________________________
Мне кажется, формулировка, авто не бито и не крашено, да ещё в идеальном состоянии подойдет. ПРи покупке авто, спрашивая бит ли автомобиль, зачачтую покупатель смотрит на поведение продавца, это уже психология что-ли.. При этом надо соглашаться на любую экспертизу, мол, уверен на 100пудов в своей Мега-тачке.

P.s. Вот плохой я человек*PARDON*, есть такие люди кто при покупке готов разобрать авто до винтика, потратить любые деньги на достоверность, а половина то, спросить то про диагностику спросит, посмотрит на твоё поведение при этом, а потом придет на осмотр Мега-тачки с толпой, до 5-ти человек, и вот эта бригада (специалисты типа) начнут огибать и ощупывать биби-ку с деловым видом. Если авто по внешним и ходовым удовлетворит, то всё, смена обственника. Главное теперь отстоять цену (опять же психология ).

 

Все зависит от того, что кладывает каждый в понятие битая машина. Скажу честно, я бы тоже обламался брать машину, которя слега битая, только лишь потому, что в конструкциях тачек я нихрена не понимаю:-D

 

Согласен с тобой, в этом вопросе низя быть честным до конца, иначе тачилу не продать. Что тачила крашена а уж тем более бита ни гугу.Определят при осмотре, ну значит не повезло, повезет с другими.Такова жизнь, забыл как там у французов... Она может и приглянулась, но повод сбить цену нужен, вот отсюда и наводящие вопросы.

 

Битая? хм... Да по-моему всё просто: битой машину можно назвать ту, которая име-ет/ла повреждения, отличные от царапин, сколов, притёртостей и тому подобных, не связанных с рихтовкой или заменой деталей.
Другой вопрос, насколько серьезны были эти повреждения, как правильно ты, Лёх, написал - подвергались ли несущие элементы деформации, нарушалась ли геометрия кузова.
В любом случае считаю, что правильно указать на все происшествия потенциальному покупателю. Мне самому и сосульками стекло разбивало, и бампер один урод снес... При этом ничего "жизненно важного" задето не было; всё сделано отлично. При продаже обязательно расскажу и за машину мне не будет ни чуть стыдно и цену я не буду из-за этого скидывать.

 

Точно сожно ответить, что ваша машина битая. Я думаю битая - эта та машина, с которой производились ремонтно-восстановительные работы после дтп, как то покраска, замена деталей и др. Но в это нет ничего страшного, т.к. по крайней мере в Москве не поверю что машина возрастом более года не бита не крашена, так что врать не советую, лучше честно все рассказать - это не отпугнет нормального покупателя. Свой меган покупал год назад - первый хозяин рассказал что 2 раза менялбампер 2 диска вмял, т.е меня устраивал такой ремонт - пластик ерунда, железо если заменено тоже ерунда + показал все имеющиеся царапинки, а если бы была идеально покрашенная машина без недостатков,то это перый признак что ее красили. В общем ждите реального покупателя - а таких посылайте куда подальше.

 

Показать?

 

а я бы назвал битой машину ту, которую били тапкой комнатной...

какая разница - битая, нет... на вопрос битая или нет - есть желание - скажи мял там че-нибудь, нет желания - говори конфэтка, ни разу из гаража не выезжала.

 

Макс. а ты на ней ездил?

 

да не люблю я врать... и машину хочется чтоб понимающий человек купил, а не чайник махровый

 

можно было бы посмотреть на экземпляр из области фантастики машын из подписи???2004г??? а пробег какой??
на работе есть один товарищ у него в семье копейка 70х годов краска родная ни разу не красилась, без сколов и царапин. И пробег маленький, машина большую часть времени стояла в гараже.

 

Соответственно чайнег был послан в нужном направлении. Если человек щитает для себя что авто битая/небитая, то далее следует делать из этого выводы, целью которых и был звонок, а не доказывать что "...небыло разрывааа!!!....". Если для себя, яб тоже сказал что не битая, поскольку основные несущие кузовные узлы не претерпели изменений и на ходовые качества это не отразилось, но с точки зрения дотошного покупателя (как инвестора в свое будущее имущество) есть подозрения, особенно глядя на замененый бампер и дверь, потому как этого чайнека трудно переубедить в том что причиной были незначительные повреждения. Про заднюю балку, яб воопще промолчал, заменил ну и заменил, днище цело, стаканы целы-чё ещё надо-задок нормальный. Знающий покупатель, если всерьёз заинтересован, загонит авто в "свой" сервис, где ему свои люди и без тебя скажут кто куда и когда был притерт.

 

втом тои дело что если я не скажу никто и не узнает в цвет все попало в идеале... зазоры на месте... следов ремонта нет*PARDON*

 

у меня номер покоцанный... палево)) хотя можно его на показ снять и сказать что потерял*PARDON*

 

По своему опыту продажи авто знаю, что если крашена она то хрен ты чего докажешь, вариант в 90% случаев отпадает. И бесполезно доказывать, что лонжероны на месте, днище и крыша домиком не была. Чтоб не врать, как ты говоришь, то молчи. Надо сами увидят.

 

Когда Россиянин покупает не новую машину, всегда мечтает что она должна быть лучше новой. Как правило чем больше "раскатывает губу"- тем хуже берет машину...

 

даже из салона как оказывается можно битую взять.......поэтому покупая б\у надо смотреть общее состояние авто.

но я склонен считать что какое бы повреждение не получило авто, оно уже будет считаться авто, побывавшее в ДТП.

Если повреждения не сильные, не нарушена геометрия кузова, зазоры между деталями и т.д, то проще не говорить об этом при продаже.........и продашь быстрее и у покупателя будет приятное ощущение нового авто на весь срок эксплуатации ИМХО......:-X

 

На моем Аккорде какой то ***** помял крыло, причем не машиной притерся, а кулаком/палкой, может башкой, хз чем. Вмятина сверху на крыле диаметорм сантиметров в 10. Соответственно крыло под замену, но совершенно понятно что ничего кроме самой железяки не пострадало. Логичный вопрос- стоит ли об этом говорить при продаже? мне кажется нет. Во первых абсолютно точно что никаких последствий для авто, а значит никаких дополнительных затрат в последствии для будущего владельца не возникнет. Во вторых если сказать что крыло менялось, сомнения у человека все равно остануться, что все было именно так а не иначе. Даже если и купит, мысль засядет в подсознании и будет омрачать радость от влаления этим замечательным автомобильчиком))) Это как раз тот случай когда верна поговорка- меньше знает- крепче спит :-D