Датчик положения распредвала

катушки менял

 

Значит дело не в датчике. Свечи смотрел они нормальные все, чистые. Как можно катушки проверить?

 

Сделал диагностику двигателя, даже не догадывался, что в памяти висят 2 ошибки:
датчик положения распредвала неисправность
привод фазорегулятора неисправен
после замены датчика распредвала, осталась ошибка - датчик положения распредвала, проводку проверил все норма.
ну до чего странная машина*NO*

 

ДПРВ никогда практически не ломается.
в меганах с фазиком ошибка по распреду - это заммена фазика.
примите как должное.

 

не хочу принимать, т.к. никаких предпосылок к замене фазорегулятора не имеется

 

так ошибку стереть надо было, а вот если она снова появляется, после замены датчика распредвала
значит датчик такой хреновый

 

а я и не догадался что стереть надо *YAHOO* . если говорю что осталась ошибка значит она активна и после стирания появляется снова! Датчики пробовал снимал с рабочих машин.

 

если ошибка активна, то мотор будет работать с глюками
а если ошибка ушла в сохраненные, то мотор работает исправно ( даже если датчик не меняли), просто весит в памяти

у меня на ходу вылетел датчик, машина стала глохнуть на ХХ, скинул клемму АКБ, завел - перестал глохнуть
но в памяти ошибка осталась, поехал на диагностику - весит сохраненная ошибка датчика распредвала, т.к утром не было времени менять, решил заехать вечером поменять, электрик и стирать сразу ошибку не стал, сказал как поменяем датчик, так сразу и сотрем

если датчики заведомо исправный, но ошибка появляется в активных. то значит надо цепь смотреть

как вариант накрылся клапана фазика, но насколько я помню если клапан фазика накрывается, то должен БК вопить о неисправности

клапана фазика и датчик распредвала работают в связке

 

да проводку проверил все норм, сегодня почищу клапан и буду дальше копать.

 

где-то тут было про способ проверки клапана
подается напряжение на клеммы датчика, он закрывается/открывается

а промывка такого эффекта особого не должна дать

 

проверил - работает, промыл, кстати забыл сказать о главном - расход увеличился сильно*PARDON*

 

расход - понятно, ЭБУ работает по обходной программе

а вот почему ошибка датчика распредвала и клапана висят - непонятно*PARDON*

 

Датчик фреона висит на той-же шине...как вариант может глючить...

 

ошибка приводафазорегулятора ушла после замены датчика, висит только ошибка датчика распредвала. теперь буду смотреть метки грм

 

И ещё как может глючить, начинать проверку нужно именно с него. Питание 5 вольт заведено по одной шине на ДФ, ДПРВ и ДПДЗ. Если ДФ коротнул на массу( как было у меня) то остальные датчики работать не будут.

 

у датчика распредвала питание 12в вроде:
При карточке, установленной в считывающем устройстве во 2-е фиксированное положение, проверьте
наличие + 12 В на разъеме датчика положения распределительного вала
(номера контактов разъема см. на соответствующей электросхеме)
При отсутствии напряжения + 12 В:
– отсоедините аккумуляторную батарею,
– разъедините в блоке защиты и коммутации разъем с маркировкой PPM1,
– проверьте чистоту контактов и состояние разъема,

 

Немного не так написал, ДФ в зависимости от давления фреона дает команду на запуск кондиционера и нагрузку на двигатель, если он коротит то двигатель работает плохо или глохнет. Про зачистку контактов -несмешите все разъёмы с резинками. Можно ещё глянуть провода под левым передним крылом, бывает там гниют они.

 

Это не я "смешу" а тех нота рено! резинки влажному воздуху не помеха.

 

Перечитал все 12 страниц форума, но так и не увидел картинки с местоположением датчика КОЛЕНВАЛА. Есть у кого-нибудь фото где он находится.

 

тут: http://megane2.ru/forum/b/d/408.php