Датчик положения распредвала

Спасибо

 

Дополнение. Через неделю похожие симптомы но чуть другие. Заводишь (причем с пол оборота), но тут же глохнет, чтоб не глохла держу 1000-1200 оборотов, по ощущениям как троит. Как прогреется уже не глохнет, но работает не устойчиво. Просканировал клипом опять ошибка датчика распредвала df119. Короче не помню где нашел совет человека что ошибки датчика распредвала может вызывать клапан фазорегулятора. Почитал что к чему, снял клапан подключил к 12 в а он не двигается, хотя чувствуется как катушка срабатывает. Продул мощным компресором, залил WD-ой и контактами подрочил минуты 2. Клапан ожил. Свободный ход правда у него где то 1,5-2 мм, не знаю правильно или больше должен быть. Поставил клапан и вуаля, нормальный завод двигателя и ровная работа.

 

они работают в паре, и если что "подменяют" друг-друга
странно. что он у вас так залип

 

проблема такая: глохнет на хх, ошибок нет. Отключал фишку с клапана фазорегулятора, вообще не заводилась, фишку с датчика распредвала, заводилась и так же глохла. Так что это значит, клапан или датчик р/в? Фишка датчика р/в была, в масле, прочистил, продул, снимал клеммы акб, не помогло. И стеклоподъемники работать стали ненормально, прерывисто.

 

Это нормально после отключения аккума,стеклоподьемники надо настраивать,до упора в верх и низ,что бы подьемник запомнил крайнии положения.

--- Сообщение объединено, 19 июн 2015 ---

Чем проверяли?
В таких случаях как у вас,надо не только ошибки смотреть но и показания всех датчиков!

 

Ошибок на панели нет. Завтра к официалам на диагностику поеду, 75 км, проблем не появится если столько проехать?
За стеклоподъемники спасибо. А верхнее и нижнее клавишами запоминать надо или сам?

 

Едь, скорее всего ДРВ. Стеклоподъемники - просто клавишами до верха каждый доводи и чуть жди перед отпусканием.

 

Сегодня был у официалов, не смогли найти в чем причина, пришлось оставить машину у них. Сказали возможно дроссель заслонки, вроде как на запуске не открывается, если он буду смотреть темы можно ли самому менять. Ошибки были чисто в памяти, они сказали что из-за того что клемы с датчиков снимал, стёрли и их больше не появлялось.

 

Был звонок: думали что проблема в клапане абсорбера так как что-то с него скидывали и на хх не глонет, разобраться не смогли, сказали тех.специалист завтра смотреть будет. Изучая темы, ничего не найду. Кстати про абсорбер, вечером до того как случилось полный бак заправил

 

Патрубок от клапана абсорбера можно снять и отверстие от него заглушить,и при этом машина будет прекрасно работать как на ХХ так и на скорости.
Эта система просто навязана "зелеными" что бы пары бензина не загрязняли атмосферу а догорали в цилиндрах.

 

Ха, в другой ветке тоже самое написал. Только другими словами. Пусть глушит и пробует.

 

Мужики выручайте ! Был на диагностике , висела ошибка по датчику распредвала, щас полез думал почищу и все . Стал мерять напряжение на фишке а его там вообще НЕТ!!! только между средним и крайним прозваниваеться всего лишь 0.5 Вт ! Куда копать дальше ?

 

может где провод перебит

 

Прозванивай проводку до ЭБУ
В технотах есть все номера пинов

Надеюсь на заведенном двигателе мерил?

 

да конечно на заведеном, сразу показалось подозрительным , что при скидывание фишки с датчика ничего в работе двигла не меняеться. А где бы техноты эти взять что бы прозвонить ?

 

Вот это глянь:
http://megane2.ru/forum/media/sxema-ehbu-k4md812.78/

 

пишет ошибка....

 

А сюда заходит?
http://megane2.ru/forum/media/albums/ehlektrosxemy.14/

 

Неа, тож ошибка...

 

Понятно, частный альбом написано. Сейчас буду думать как это поправить.
Вроде поправил. Пробуй.