Датчик положения распредвала

не так уж и дорого?! А посчитать внимательно? В 1й ссылке проточка посадок в нашей ГБЦ встанет в 10килорубасов,и это просто проточка "на чисто",а ведь ещё и размер под распредвал надо восстановить....

 

Считайте тогда уж и все альтернативные варианты:
Цена новой головы - порядка 100 килорублей
На разборках - 15-20 к.р. - кот в мешке, сколько отходит неизвестно, а возможно что тоже потребует ремонта.
А тут за 10 т. Вы получаете практически новую голову.
И, кстати, это первая попавшаяся ссылка. Наверняка можно найти другую контору, где сделают подешевле.
На казенном Ларгусе делали ремонт головы. Все под ключ вместе с разборкой-сборкой, новым маслом и фильтрами обошлось порядка 30 т.р.

 

Мне не нужны ссылки на рекламные проспекты. Вы мне дайте ссылку на отзыв реального человека , который имеет ремонтную голову от Рено , объемом 1,6 , с фазорегулятором , чтобы конструктив был похожий. .Реального человека. Я прекрасно знаю , что многие сервисы по буржуйским старым автомобилям , даже не берут Рено в ремонт. Не двигатель , но ходовку . Сразу отказывают.... Что там в Питере точат , какие марки авто , меня вообще не волнует и если накроется ГБЦ , то буду искать двигатель с разбора , а не точеную голову. Бреднятина и не более!!!! Даже внимания не обращаю....

 

Мужики, помоги советом, не знаю уже что делать! На м2ф1 постоянно делает мозг ДПРВ, ошибка DF119 постоянно переключается 1 DEF, 2 DEF и просто становится желтой, все это происходит с интервалом 1 секунда. Заменил фазорегулятор, заменил клапан, заменил ДПРВ, все равно постоянно переключается ошибка то так, то так, то так... Метки ГРМ проверил, когда менял фазик. Прикладываю ссылку на видео с ошибкой

 

А напряжение на фишке датчика распредвала смотрели, есть?

 

Да, на 3 контакте +12в, на 1 контакте -12в, средний до мозгов прозвонил, контакт есть

 

Не понял! На 1 контакте с минусом значение?

 

Питание на датчике есть, проводка исправна.

 

Должно быть на включенном зажигании типа 0, + 11, +12 В - не помню только на каком сколько!

 

Жень, я же написал, что питание на датчике есть, сигнальный провод работает.

 

на первой фазе если после замены датчика остаётся ошибка нужна перепрошивка эбу.

 

Мда. Знакомая спрашивала про проверенный сервис, что бы датчики поменять. Была ошибка под датчику распредвала (не меган)
но машина не заводилась. привезли на СТО на эвакуаторе и........
Оказалось мыши проводку перегрызли

 

откуда такая информация и насколько достоверная?

 

тут уже много раз выкладывали техноту 6506 - там всё есть. а также от электриков на сто где я работаю.

 

Мужики, есть еще идеи, по этому поводу. Хочу Через отверстие дпрв проверить метки которек считывает датчик. Есть у кого то фото, чтобы можно было сориентироваться, в правильности т.е фото где видно как стоит вал с прорезью под стопор и как должна стоять метка. Мне кажется прошлый владелец что то таи нахренавертил

 

Это, что нужна типа калибровка датчика? Просто у себя менял на Франскар, сразу диагностику не делал, но спустя пару месяцев был у официалов и ошибок по датчику не было.

 

Дим, все проверил, сопротивления как с завода, на двух датчиках, а толку нету((

 

Ром вот у меня так и не получилось померить сопротивление на датчиках!!!!! Попробуй у кого нибудь взять на пробу или свой какой нибудь кому поставь!!!!! Я на ВАЗах правда попадал с 6 новых датчиков только 1 рабочий! Кстати датчик до конца вставлен не обращал внимание, может там резинка какая осталась внутри!