Датчик положения распредвала

На 14ке разве были моторы с фазорегулированием?

 

Нет; там датчик холла

 

Однако при этом даже расход не растет Ну и чувствуется подхват после 2000 оборотов, до этого чуть более овощно едет.

 

Интересно на сколько? Понимаю, что мой фазик уже не супер работает(плюс фазы сбиты), но катал при умершем датчике распредвала и потом восстановил.Так вот расход даже на 100 грамм подрос и тяга стала ровнее с самого начала, а не с 2 тыщ оборотов. Ну и как бы ошибок по фазику нету, хотя и потрескивает при пуске изредка

 

Я тут уже писал про это. Делали и не одному!!!!! Но там другая засада - как сказал Руслан:

 

Ребята на русских машинах покупают и ставят детали от иномарок, а ребята с иномарок пытаются запихать от жигулей

 

Ну многие покупают огромные джипы, причем бензинки с дикими расходами (они ж дешевле) и переводят их на газ и потом начинают отлавливать проблемы!!!!!! Нахрена тебе большой джип если ты его заправить не можешь!!!!!
Про моего знакомого Сергей наверно помните - были - Меган, Тойота Версо, Камри, сейчас Мазда CX-7 - все запчасти - "да охренел они такие дорогие" - не я Китайские возьму, на год-два хватит а там я ее продам!

 

Да да. Есть и такие. Причем 2007года 14ка

--- Сообщение объединено, 22 сен 2020 ---

Но называется то он датчик фаз

 

Позвольте вам не поверить. У ВАЗа только на Весте появились движки с фазорегулированием, и те созданы на основе разработок Рено, которая на своих машинах применяет фазорегулирование еще с начала нулевых.

--- Сообщение объединено, 22 сен 2020 ---

Он может называться как угодно. Его роль в Вазовском моторе - определять момент подачи искры (Ну то есть роль такая же как у нашего ДПКВ)

 

Нет таких 2007 года. В эти года на четырнадцатые восьми клапанные моторы ставили; только если колхоз

 

ВАЗ 21154 1.6 8 кл 2007 г.в. покупал новую в 2017 продал.Имеет - распределенный впрыск . Имеет ДПКВ и ДПРВ .

 

Датчик фаз - это не значит, что на моторе установлен фазорегулятор. Тут меня не проведешь! Датчик фаз он называется, потому что с помощью него происходит фазированный впрыск топлива. Без него - попарно-параллельный. Вот и вся арифметика

 

именно на 8кл моторе и стоит этот датчик. Это уж вы мне не рассказывайте. Я эти вазы столько переремонтировал, что аж тошнит уже! Правда соглашусь не на всех 2114 - на первых выпусках не был фазированный впрыск.

 

Возможно Вы правы. Мой опыт общения с ВАЗами закончился еще на карбюраторных моторах.

 

Фазированному впрыску и "не нужен" фазорегулятор). На рено фазированный впрыск и без датчика фаз(дпрп). А вот фазорегулирование только с рабочим дпрп. Вот на вазовских моторах фазированный, только с дпрп... Ниже вы так и написали.

 

Да; я ошибся, но стоит уточнить, с 2007 года