Датчик положения распредвала

Ну я свой менял на 165 вместе с ГРМ (это ТО 180, просто сделанное пораньше).Тогда ещё у меня пирена не было,поэтому показания работы я не мониторил,он вроде и проблем не доставлял,не трещал,сетка раз в год проверялась и чистенькая была,машина ехала и расход нормальный был.Поменял чисто для самоуспокоения,т.к переживал что до следующей замены ГРМ (220 тыщ) он может и не дожить.Старый не вскрывал и не смотрел.Но где то он у меня кажись валяется...

 

--- Сообщение объединено, 26 сен 2020 ---

есть технота по диагностике:

--- Сообщение объединено, 26 сен 2020 ---

 

Вот и у меня нет вопросов....
разве что пару раз по дороге на работу в одном и том же месте (сейчас стал уже надумывать ) бывает в районе 2000 оборотов по трассе совсем чуть в горку хочешь разогнаться пошустрее, а она так нехотя как на педаль газа не жми до 2500 где-то доходит а потом уже только попёрло как надо с нормальной отзывчивостью на педальку но это вроде нормально для Мегана

 

Да он с 2000 тыщ в горку вроде и не должен особо ехать.
Я бы проверил все разъемы,стёр ошибку и мониторил до следующего ТО,будет появляться или нет.Если будет,то махнул бы фазер.

 

Странно, у нас что плановое ТО это законодательство РФ,
а что между ТО, нельзя поменять помпу или фазик или сальники - если они вышли из строя?

 

У меня до следующей замены ГРМ ещё далеко посмотрю точнее сколько завтра, год-полтора где-то прошло, если я правильно помню... так что менять только фазик, без ремня.

--- Сообщение объединено, 26 сен 2020 ---

Дак вот и я о том... что придираюсь уже...

 

Да тут помониторить нужно,мож у Сергея все более менее еще.Ошибку стереть и поглядеть, будет в ближайшее время появляться или нет. Если будет,то можно и фазик отдельно поменять.Если нет,то можно до ТО отъездить и там махнуть вместе с ремнем.

 

Какая несусветная чушь. Вы не с Дзена это, случаем, скопировали?

 

Так это ж на 4й километров 70 тащишся. А она у нас уже повышенная, тут конечно не попрет Только газовать сильнее чтоб на пониже переключилась, а лучше до упра

--- Сообщение объединено, 26 сен 2020 ---

Да ладно молодиться, сейчас возраст(пробег) не показатель здоровья

 

да ХЗ что там за сайт, расшифровка по кодам набрал и вот...

 

Ну это смотря какой образ жизни вёл, а главное что пил, 5 звёзд или паленку

 

Здесь у товарища проблема в клапане была...
https://www.drive2.ru/l/497416862456349270/
И по его инфе df080 + 3.DEF это неисправность управления.
В общем надо мне клапан глянуть в первую очередь и разъём... питание подать... сопротивление померить... чистоту...
Вчера ошибку сбросил, немного покатался и пока ошибок больше не выдаёт

--- Сообщение объединено, 27 сен 2020 ---

Я пил всякое сейчас преимущественно коньяк... а в мотор лил только ELF

 

Обрати внимание на сам разъем,вполне вероятно масло давит туда из самого клапана.Я по этой причине две недели назад клапан поменял.

 

Цена у него конечно

 

5170 мне оригинал обошёлся...Щас глянул 5050 р...Дорогая штука конечно..

 

Сейчас глянул 5250р + сальник 680р

 

По моим наблюдениям ошибку df080 + 3.DEF выдает когда есть длительное (несколько минут) существенное (более 5 градусов) несовпадение заданного и измеренного угла. В режиме городской езды такую ситуацию сложно смоделировать - заданный угол все время будет меняться в широком диапазоне и длительного несовпадения может не получиться, соответственно ошибка не будет вскакивать вообще. Я поэтому ранее и посоветовал вам выехать на трассу и понаблюдать за параметрами на скорости около 110, когда заданный угол будет максимальным 45 и будет оставаться на этом значении длительный промежуток времени. Если увидите что при этом измеренный угол не будет дотягивать до 45, а, скажем, будет находиться в пределах 35-40 градусов, то это означает что фазик ваш уже изношен и именно он является причиной ошибки, которая должна будет выскочить минут через 5 после начала движения в таком режиме. Фазик при этом перейдет в резервный режим и СЦО с заданным углом станут равны нулю.

 

Сальник если течет,то менять по-любому. Мой сопливить начал на пробеге где то 150 тысяч...Поменял и уже два года там сухо..

 

Да у меня сухо у клапана и у датчика распредвала

 

Этот сальник в два раза дешевле и тоже оригинал: 7700106385