Датчик положения распредвала

Так у вас обороты не достаточные для работы фазика. У меня он начинал работать примерно после 850-900 примерно, зависит от прошивки видимо.

 

Я про измеренное положение регулятора, оно равно 3.00, когда эталонное 0,00

 

Это еще один признак того, что клапан на подходе.

 

Почему именно на задней передаче чудеса какие-то у клапана другие задачи и безразлично должно быть вперёд я еду или назад... так ведь.. сегодня ещё раз посмотрю есть ли эта зааисимость

 

Прошу прощения!
Сейчас ещё раз внимательно пересмотрел отснятое видео и всё же дело не во включении задней передачи... т. е. я приехал заглушил авто, почтоял минут 5, далее завёл, включил съёмку с экрана телефона, где уже было видно измеренное положение 3.00, и только потом включил заднюю передачу

--- Сообщение объединено, 29 сен 2020 ---

Прошу прощения!
Сейчас ещё раз внимательно пересмотрел отснятое видео и всё же дело не во включении задней передачи... т. е. я приехал заглушил авто, постоял минут 5, далее завёл двигатель, включил съёмку с экрана телефона, где уже было видно измеренное положение 3.00, и только потом включил заднюю передачу

 

Приехал на работу, всё в пути с параметрами в норме было.. дай думаю попробую заглушить и завести мотор, может от этого вчера 3.00 в измеренном появились и точно... глушу, завожу эталон 0.00 а в измеренных 3.00

--- Сообщение объединено, 29 сен 2020 ---

Попробуйте пожалуйста кто нибудь у себя после поездки заглушить и вновь запустить двигатель и посмотрите параметры... будет ноль или же троечка как у меня

 

У меня иногда на хх переодически измеренное 0,38 по-моему проскакивало, как и у многих. Даже обсуждали здесь где-то. Не считаю это за неисправность.

 

Вот как это было...

как не газовал возвращалось на тройку, в итоге решил попробовать АКПП попереключать и ноль стало вроде как сразу после выжима педали тормоза

--- Сообщение объединено, 29 сен 2020 ---

0.38 на ХХ у меня тоже проскакивает по утру прм прогреве

 

На бис...
Приехал, заглушил и не вынимая ключа сразу завёл... скакнуло СЦО и сразу опять 3,00... щелчки это я на томроз нажимал... в общем пока не газанул не встало на ноль

 

Прошло 40 минут

 

Говорю же клапан начинает мозги компостировать, потом этот угол начнет больше 3 градусов подыматься, а обороты начнут проседать.

 

На холодную почему то нет таких проблем там всё по нолям

 

На холодную оно густое, а прогреется и видимо просачивается через какие-то щели не в тот канал который нужно.

 

Думаете менять всё же клапан время пришло?

 

Если есть у кого взять попробовать заведомо рабочий клапан - то стоит попробовать и сравнить. А так вообще и с таким клапаном можно долго ездить. На качестве езды почти не сказывается. На худой конец клапан и перебрать можно. Я где-то в начале года выкладывал фотоотчет.

 

Да если б было у кого взять, давно уж попробовал бы

Мужики, гляньте кому не лень, у всех ноль после повторного запуска горячего мотора в измеренном положении регулятора? А то может это вообще норма и просто никто внимания этому не предавал

--- Сообщение объединено, 29 сен 2020 ---

У Вас вррде китайский сейчас стоит с Али? Или я что-то путаю

 

Нет, я его снял через 3 месяца после замены фазика, поскольку новый фазик отказался с ним нормально работать. Сейчас стоит перебранный родной клапан, с ним фазик нормально дружит.

 

с не хилым пробегом получается тогда моему ещё жить и жить

 

Видео у меня не сделать, вот фотки

Первая утром, дальше в дороге
Последние три - первая заехал на паркинг, вторая заглушил, потом завел

 

Проще говоря у Вас всё чётко и отрабатывает как надо...

Благодарю