Датчик положения распредвала

Ошибку DF080, система фазорегулирования отключена.

 

СОСТОЯНИЕ 2
Этот резервный режим используется при всех неисправностях, отражающихся на работе
фазорегулятора (зубчатого шкива и электромагнитного клапана). Фазорегулятор устанавливается в
минимальное положение.

 

Только засада в том, что у некоторых кто брал Delphi - из коробки он не работал. С Оригиналом (где лежит Delphi) таких засад вроде не было.

 

Были.

 

Они были куплены у дилера или как и тот масленый фильтр в коробке от "рено"

 

История умалчивает. Писал об этом кто-то из форумчан, даже не вспомню кто.

 

Ну а почему тогда масло и масленые фильтра обсасываются и на форумах, и оил клубах, и инете - как отличить подделку от оригинала, а остальные детали в коробках с надписью ренокиахундай и т.д., купленые в экзистах и иже с ним, сразу определяются как нектар

 

Я вот не помню случаев чтобы фазик в коробке Delphi или в коробке Рено не начинал работать совсем. Были случаи что он начинал работать не сразу, а спустя небольшое время и потом работал долго и счастливо. У меня такой сейчас стоит. Прекрасно работает уже скоро год как, а по началу не хотел работать. Есть откровенно китайские фазики, например Febest - они как сначала не хотят нормально работать так и не работают. Я держал такой в руках, по нему, по качеству его изготовления сразу видно что он отличается от оригинала и от Делфи. Между фазиком Делфи и Рено такой разницы нет.

 

Добрый день
Произвёл замену ремня грм, фазорегулятора. Перед заменой был треск фазорегулятора при сбросе газа, после замены треск остался. Пытался выяснить причину данного треска, но вылезла ошибка DF119, произвёл замену датчика распредвала, сбросил ошибку пиреном. Завёл авто ошибка опять выскочила
Фазорегулятор из за этой ошибки не работает. Подскажите куда копать и что дальше делать.
Ещё смущает давление во впускном коллекторе на холостом, не многовато ли. Может ли быть смещение фаз?

 

С давлением во выпускном всё в норме, а вот по треску скорее дело всё же в клапане, не так давно данную неполадку обсуждали

 

сейчас его не могу проверить из-за того что ошибка DF119 не даёт работать фазику, я так понимаю что надо решить проблему с этой ошибкой.
Может кто в курсе на какие контакты эбу выходят контакты ДПРВ. есть подозрение на проводку, но может я ошибаюсь.

 

Для начала проверь клапан фазорегулятора, вполне может быть такое, что он подклинивает, из за этого может и ошибка по ДПРВ быть.

 

И неплохо бы отловить пиреном момент возникновения ошибки начав с холодного запуска, отследить прогрев, начало фазорегулирования и до момента возникновения ошибки и перехода фазика в резервный режим. Если ошибка вылазит сразу при холодном запуске - тогда смотреть проводку.

 

В том то и дело что ошибка выскакивает в момент холодного запуска

 

Тогда ищите схемы и проверяйте проводку и разъемы ДПРВ и клапана фазика на предмет обрывов и замыканий, а также сами ДПРВ и клапан на работоспособность. ( У ДПРВ замеряется сопротивление между ножками - есть технота со значениями сопротивлений, клапан можно проверить простым подключением к АКБ).

 

вообщем не помогла прозвонка и чистка контактов , ошибка так и висит .
обычным мультиком можно проверить замыкание и обрыв между Е2 и F1?