Датчик заднего хода

Возможно, снег растает погода нормализуется полезу снова.Французы умные конечно, но зачем так сложно может масло подлить необходимо, буду ставить в положение как раньше стоял.

 

Подскажите плс, у меня рено меган 2 (724 мотор ) при движении , когда сбрасываю на нейтраль и пускаю накатом машину падают обороты до 200-400 и машина глохнет .
Такое происходить , только когда полностью не прогрета . Выскакивает ошибка Select neutral - включаю передачу в движении и заводится и едет дальше.
Пробивал сбрасывать передачу и шевелить рычагом кпп на нейтрале влево вправо не глохнет , но вроде как питается.
Еще заметил что когда выжимаю сцепление и пускаю накатом не переключая рычаг кпп в положения нейтраль не падают обороты ниже 800 холостых и все норм .
Куда копать ?

 

Очевидно нужно начать с прозвонки датчика ЗХ ( он же датчик нейтрали) и его проводки.

 

Не подскажите каким образом прозвонить датчик? И вообще можно ли его восстановить?

 

Он стоит рупь, больше ибатории с восстановлением. По идее должны замыкаться средний и правый контакт, если смотреть на срез разъема. Жёлтый и белый провода. Т.е. это нормально разомкнутый контакт

 

Добрый вечер. Подскажите чьо может быть. Менял датчик заднего хода,все было норм,отъездил месяц и опять двадцать пять. Поставил второй,и через месяц все повторилось. Что может быть?

 

А что было то и что повторилось? Датчик какой ставили?

 

Датчик ставил и оригинал и не ортгинал. Сначала все хорошо работает а через месяц перестает,покупаю второй датчик,все работает. А сегодня опять перестал,купил третий.

 

Может настройка штырька сбивается?

 

А что,штырек можно настраивать? Или что вы имели в виду?

 

Ссори ссори ссори
лягушка в голове стояла

 

Датчики, которые сняли прозванивали? От нажатия пальцем они срабатывают? Возможно из-за исноса деталей коробки датчик не до конца нажимается. Можно попробовать поиграть положением датчика в коробке, например закрутив его без медной шайбы с лентой фум.

 

Али на кончик чего одеть...

 

Разобрал один датчик,так вот там все контакты окислины. Гдето попадает влага а где не могу понять. А какое медное кольцо вы имели в виду? Я когда менял первый раз ни чего не было,просто датчик открутил и другой поставил.

 

Должно быть медное или алюминиевое уплотнительное кольцо для исключения утечки масла. Хотя от французов всего можно ожидать - могли и не поставить его, корпус датчика и корпус КПП сами сделаны из мягких металлов.

 

А какое по толщине должна быть шайба? Может она и была просто я ее не заметил и выбросил.

 

Нет там шайб, на герметике резьба

 

А если попробовать шайбу положить,то какую толщину.?

 

А чем Вас шайба защитит? Зачем ее подкладывать?

 

Здесь смотря как датчик работает, если на нажим, то надо стержень удлиннять, если на отпускание, тогда можно и шайбу подложить.

Но я вот тут подумал, а датчик точно вворачивается до упора?
Может он как раз за счет уплотнителя-герметика на резьбе и закручивается на определенный, нужный размер?

В мурзилках про это ничего не пишут?