Давление масла(дизель)

А сам корпус, который к головке прикручивается, какой тоже люминий?

 

Не совсем понял о чем речь. Вчера только добрался до СТО, сделал фото.

 

Меган 2, к9к 724
Выручайте, кто может подсказать! Ситуация такая, ехал по городу, при 2 тысячах загорелся датчик давления масла! Обороты скидываю, тухнет! Так постоянно, загорится, погаснет! Разворачиваю машину в сторону гаража, при подъезде к гаражу свист воздуха, какой-то то стук в районе турбины! Снимаю турбину, турбина надолбила в корпусе и вал ходуном, думаю, может поэтому и загорелся датчик давления масла! Покупаю новую турбину, снял поддон поменять вкладыши, вкладыши в более менее нормальном состоянии, в поддона стружки нет! Вкладыши поставил новые, промыли поддон, сняли масляный насос, сетка чистая, опустили его в масло, покрутили за шестерню, масло подает(как ещё проверить, не знаю). Начали всё собирать, собрали, завели, всё хорошо, поддали газ, всё норм! Поработала минут 20, опять сажусь, газ к 2 тысячам и снова загорается датчик давления масла! Сняли датчик, закрутили манометр, на холостых в районе 2-х держит, но стрелка трясётся сильно, а при подаче оборотов до 2 тысяч стрелку манометр начинает колбасить, а потом она в ноль падает! Затем может опять подняться и бегать по манометр всему, и резко в ноль падает! Что не так с давлением? Масляный насос? Куда копать? Что разбирать? Что менять? Подскажите, может кто встречал такую ситуацию!

 

Вполне возможно; редукционный клапан приехал.

 

Да тоже есть мысли по этому поводу... а что ещё может быть? К чему готовиться? Этот клапан при снятии насоса как-то реально проверить?

 

Лампа давления запрограммирована загораться только при оборотах больше 2000, так что ты прокатился без давления. Маслонасос тоже требует замены. Кроме того при масляном голодании страдает распредвал.

 

Можно поподробнее, что может быть с распредвалом? И что могло случиться с насосом масляным? Крышку на заведенной откручивали, брызги масла были! Такое чувство, что насос не качает на оборотах! Ведь на холостых около 2-х он показывает по манометру

 

Из за масленого голодания распредвал страдает в первую очередь.

Если у вас на ХХ 2 атм (но предположу что замеряли не на горячую), то на оборотах давление повышается, срабатывает перепускной клапан и видимо происходит его клин из за поломки пружины, виток может закусывать или из за перекоса поршня.

 

Ну я так понимаю, насос мне полюбому снимать, и ставить новый! Вот как быть с рапсредвалом... не охото что-то сильно много разбирать, да и цены на все запчасти очень дорогие

 

Ну можно начать снизу, сперва разобраться с насосом, глянуть заодно вкладыши и если после ремонта будет нормальное давление НА ГОРЯЧУЮ, (т.е. после прогрева и поездки в теплое время года км через 20), то и бог с ним, а если оно маленькое, то смотреть распредвал, но у вас дизель, это на бензинках с фазиком проблема с распредами.

 

Вкладыши шатунные новые, только поменял, даже из гаража ещё не выехал... проблема вот только с давлением! Думаю, надо насос менять! А дальше, я уже не знаю что будет

 

Я бы сперва снял насос и сделал его дефектацию.
Кстати когда меняли вкладыши, что было с сеткой - чистая?

 

Да, сетка была чистой! Насос вот только надо было лучше проверить, но как его проверить, я не знаю

 

Я насос на Мегане не разбирал, но предполагаю там должна быть крышка и шестерни, смотрят износ корпуса и накатку на крышке, ну и смотреть цилиндр, пружину и поршень клапана

 

Вообщем, итог ясен, насос снимать, смотреть, крутить... в нем бы было дело, потому что куда ещё лезть, я не знаю...

 

Можно даже без снятия насоса проверить.

 

Еще как вариант, попробуйте поменять масленый фильтр

 

Он же писал про данные с подключённого манометра..

 

Как это сделать? Внимательно слушаю и читаю!

--- Сообщение объединено, 28 июл 2022 ---

Фильтр новый, масло соответственно тоже

--- Сообщение объединено, 28 июл 2022 ---

Ну тут не знаю, как сказать... ведь ремонт начался с того, что загорелся датчик давления масла... Вкладыши поменяли, турбину новую поставили, потом завели и попробовали... но датчик все равно загорелся

 

При снятом поддоне на маслонасосе снять стопорную скобу клапана

, после чего можно вынуть пружину 4 и плунжер 5 клапана для осмотра.