Давление масла(дизель)

а откуда показания берет лампочка , к датчику что то добавляли ?

 

От штатного датчика давления масла.

 

а в чем смысл, если от штатного и так масленка на приборке загоряеться во время запуска, или ваш светодиод раньше загорит ,если давления не будет ?

 

Вы наверно не в курсе, что на мегане штатный сигнализатор давления масла работает только при оборотах двигателя выше 2000! При запуске двигателя "масленка" гаснет всегда за одно и тоже время потому что она не работает.

 

[/QUOTE]
Дак я так понял что у Вас лампа просто дополнительно выведена и показывает то же что и на приборке разжуйте нам

 

В связи с тем что, на Рено Меган 2 штатный сигнализатор недостаточного давления масла начинает сигнализировать (светиться красным) только при условиях работы двигателя выше 2000 об/мин. Было решено сделать постоянный (в том числе на холостых оборотах) контроль давления масла. Пример его работы показан в видео.

 

Каким образом?

 

Подключил светодиод напрямую к датчику, а не как в штатном варианте подключение через ЭБУ.

 

тоесть лампа (диод) снимает напрямую показания с датчика ,все равно интересно на скоко корректно она будет работать, !

 

Светодиод никаких показаний не снимает, он либо светится когда датчик замкнут (нет давления), либо не светиться-датчик не замкнут (есть давление).

 

ну это понятно , но

разница токо между штатным ,тот на оборотах токо покажет что нет давления , а ваш возможно при хх ,что мало вероятно конечно

 

Почему "возможно" ? Он подключен напрямую, а не через ЭБУ и работает постоянно как только включилось зажигание. Сколько движков уже было загублено из-за того что штатный сигнализатор давления не показывал что отсутствует давление на низких оборотах. Допустим с утра запустили двигатель и прогреваете его минут 15, а он все это время работает с масляным голоданием, а Вы, со штатной системой, об этом знать - не знаете. Тут речь идет о том, что как можно раньше определить что есть недостаток давления и принимать уже меры, а не дожидаться пока у Вас засветиться штатный сигнализатор и выбросить сразу двигатель! Такая вот засада от инженеров РЕНО.
Вот Вам еще видео, изучите внимательно, много вопросов отпадет.

 

видео я смотрел , и про изменение параметров работы тоже , если как вы говорите про маслянное голодание ,то это не может не сказаться на системе фазорегулирования ,при маленьком давлении ваш(наш) фазик при каждом запуске будет тарахтеть постоянно , а это уже наводит на мысль что что-то не так ,!

 

Вы предлагаете по пострадавшим уже от масляного голодания системам, диагностировать само масляное голодание! Где Ваша логика? При таком подходе ничего хорошего не выйдет. Ведь куда важнее диагностировать вначале источник проблемы, а не его последствия! Да, и не по теме, про фазик: он начинает трещать при запуске, не от того что нет давления, а от того что изношен запорный плунжер.

 

Если уж трахаться протягивая провод в салон, то проще указатель давления ставить, а не контрольную лампочку

 

вот вот ,верная мысль ,чтобы понимать и следить за работой !

 

Каким образом?

 

полностью согласен что нужно искать источник ,а не его последствия ,

--- Сообщение объединено, 21 сен 2019 ---

как вариант доработать систему ,установить датчик с класики ,я так думаю

 

Ковырялся в Али, нашел не стрелочный указатель большого размера, а маленький - светящаяся шкала

 

тоже как вариант , мин и мак !