Dci 1.5 Свечи накала

Да, держит. Там в первые секунды три ток ампер под 80, но предохранитель сгореть не успевает, а потом где-то до 60 падает - это при работе свечей накала двигателя. А у подогревателя антифриза силовое питание вообще на два канала разделено, один использует предохранитель совместно с реле свечей накала двигателя, а второй - чисто свой, оба по 70а. А так как канала два - там в момент прожига нагрузка на них ампер по 30-40, что для них вообще ниочем.

Я так понял что у него управление взято с управления тенами от блока цэкбс, только нагрузка в виде подогревателя антифриза. Следовательно подогреватель работает по алгоритму работы тена. В штатном же исполнении канал управления подогревателем свой, причём он от ЭБУ двигателя.

По поводу ПО - естественно имеется в виду ПО блока управления двигателем, т. к. именно он управляет работой ШТАТНОГО блока погружных подогревателей антифриза. А штатно он имеется в 700й серии только у 734го, за 800ю серию не скажу ибо не знаю и не вникал...

Подогреватель антифриза стоящий на 700й серии кроме 734го - есть колхозно установленный.

 

Ну чтоб эти тонкости выяснить нужно отловить французского инженера-рпзработчика сего ПО, долго с ним пить, а потом не давать опохмелятся и, возможно, пытать... По другому наверное никак...

 

Действительно, по штату погружной подогреватель установлен перед турбиной, а не перед печкой. В соседней теме немного запутался (или запутали).

 

Да я его давно выкинул, дело то было лет 7 назад. Сперва хотел сам выточить, а потом нашел на разборке подогрев от Ситроена на 4 свечи, идеально для Мегана подошел, планировал его поставить в трубку-патрубок который идет вдоль мотора на помпу.

Вот фото из инета, один в один

 

Да тут и не мудрено запутаться. Даже по их же технотам не всегда всё понятно и однозначно. Даже в той что есть в клипе (ту что ты привёл) в одном месте есть такая строчка

которая может навести на мысль что подогреватель должен всё-таки работать и для комфорта в салоне. Но на версии 49 (у меня такая) он работает только при прожиге. И вот немогу найти ту более подробную техноту, где я читал что на моём двигателе подогреватель именно и только в момент прожига активен. Где я натыкался на неё - хоть убей не помню, то-ли в клипе, то-ли в диалогисе, то-ли среди тех что для внутреннего пользования которые частично "утекли" в инет... Если найду - выложу.

--- Сообщение объединено, 4 янв 2022 ---

На мегане штатный такой же, только свечки не запаралелены, а на каждую свой провод, а в блоке - свой полевик.

 

Так смысл лишние провода тянуть, первое положение 2 свечи, второе - 4, смысл по одной свече включать, хотя я все 4 сразу подключил бы