Дебаты о надежности Мегана

Звездочки. На болтах скобы замка они примерно 4-5 мм диаметром.

 

И вообще, почему именно в 2008 году, на 6-й год жизни модели, реношные инженеры вдруг прозрели и начали исправлять все существующие проблемы? Что же за переломный момент наступил на рубеже 2007-2008 годов?

 

MegaDen +1
Если уж и предполагать что что то кардинально изменилось в качестве сборки и комплектующих, то надо сравнивать Ф1 и Ф2. И чтоб результат был более менее достоверным сравнивать Ф1 2005г и Ф2 2006, т.к. они примерно одного возраста и схожих пробегов. А 2008 года и должна быть без проблем, чо она там поездила то

 

и опять все сводится к тому, у кого чего сломалось и на каком пробеге!!!

 

+1 +условия эксплуатации

 

HI!

Не право твое ИМХО. На самом деле Ф2 - это глубокий рестайлинг с массой изменений. 2003 год - в Мегане было куча проблем, в 2006 Ф2 многие вылечили. Сегодня добивают те что остались, ведь эта платформа послужила основой для Мегана 3, лозунгом которого Карлос Гон называет КАЧЕСТВО.
На вскидку, что поменяли в Ф2: новые тормозные механизм, новый датчик дождя, новые щётки стеклоочистителя, перенастроили усилитель руля, изменили конструкцию самого механизма, сменили некоторых поставщиков, на которых были нарекания, например тормозных колодок.....а не помню всего, в 2006 году изучал это досконально перед покупкой машины. Меган Ф2, можно назвать новым Меганом 2.

 

Не вдовался в подробности всех изменений, но вот щетки стеклоочистителей - это они зачем так помеяли? Явно не в лучшую сторону...

 

HI!

Меняли всё на что были нарекания. На щётки как раз были, с 2006 года пошли бескаркасные, как более современные.

 

подвеска нормальная просто у на дорог нет .ямы собираеш летят опорники скрепит панель .лампочки это у них семейное перегорают.но жаловы на скрипы в панеле больше у седанов,уневерсал потише насчет скрипов.или я не прав???

 

Я может глупость скажу, но у меня на 9ке за 22 тыс вобще проблем небыло, проблемки начались к 100тыс, к чему бы это?????? а потому что меган стоит в 2.5 раза дороже 9ки, поэтому мегану эти косяки можно простить.

А лампочки горят от большого наряжения, знаете сколько в мегане напряжение бортовой сети??????? имхо токо дибил(придурок мог такое сделать)

 

Из списка перечисленного меняли стартер по гарантии

 

Забыл добавить, после ремонта загорелось Check Airbag? посмотрел все разъемы по сидениями, все проводки преднатяжителей все норма, а эта фигня все равно горит, не знаю чего скажут сервисмены?

 

CrazyRacer
а как с опилем дело обстоит на фоне М2?

 

теже яйца только в профиль... на 25тыс уже было ремонт поясничного подпора водительского сиденья (гарантия), замена прокладки между турбиной и впускным коллектором (гарантия), замена правого переднего датчкиа подвески (IDS+)(гарантия) и (держитесь крепче) на 23тысячах замена МКПП в сборе (тоже гарантия)=-O но машина ниразу не отказала и не ездила на эвакуаторе... с неисправной КПП я накрутил 1500км

по опелевским официалам все как везде... пока не пнешь не полетят и все из них надо выжимать... мне просто повезло что есть хорошие друзья в одном из дилеров)

 

CrazyRacer
не ну неплохо!)))
а сейчас сколько уже набегал и когда гарантия закончится?

 

25тыс.. гарантия осенью закончится... впринципе коробка это редкость для них... МКПП во всяком случае... тем более коробка ZF у них идет.
остальное мелочи жизни которые и у М2 были... я их просто не помню ибо внимания не обращаю и в ранг трагедии не возвожу

 

чисты заводской брак который был с 0... это первая машина на которой у меня коробка гавкнулась))) а были и помощнее варианты)

 

для меня, если машина прошла 60 000 км и ничего в ней не ломается и не меняется - то это надежная машина...

 

а для меня надежность не показатель... ломается все рано или поздно! А вот удовольствие от машины на первом плане... чо мне с надежности Логана или Акцента? Ну или тойже Короллы когда машина в целом представляет из себя унылое говно и не дарит никакого удовольствия... ни внешне ни от драйва ни от уюта? Хотя Королла по надежности тоже что и Меган, Астра, Матрешка или Фикус, а реально надежны Логон и Акцент... но я хз как на них ездить? Хорошее настроение пропадает как толко подошел к машине*ROFL* Машина должна дарить позитив и удовольствие... такой у меня подход... и пока машина не уехала в сервис на эвакуаторе это не поломка

 

иногда частые обращения в сервис перекрывают на фиг все удовольствие от вождения... поэтому может этот показатель для кого то и не преобладающий, но все-таки важный, тем более если речь идет о новой машине!
логан и акцент не гонять берут, а в качестве раб лошадки, хотя и тут французы отличились комфортной подвеской и большим салоном