Делать или нет промежуточное ТО (через 7500)

Ответил нет. И ТО 7500 делать не буду. Я думаю вы меганы с нашими ТАЗами путаете. Когда таз покупал мне было сказано, что в двигло залито "обкаточное"(или как там?) масло и после 3 тыс. пробега его надо поменять на нормальное.
А при покупке моего Меганыча сказали ТО каждые 15000. И раньше я думаю не надо. Производитель, лучше нас знает, когда менять масло. А всякие там стружки в двигле тока на наших машинах образовываются.
Это мае ИМХО. А менять или не менять дело каждого.

 

А я наверное пройду "0" ТО на 3000км, двигатель "притирался", масло работало с интенсивным износом (поменяло цвет) да и для фазика с гидрокомпенсаторами это будет только +, а потом через 12000км, а там как по гарантии

 

Я тоже задаюсь вопросом: поменять масло на 7500 или нет. Двигун работает хорошо, но обычно поздняя смена масла и т.д. выходит "боком" уже после 100-150 тыс.км. Интересно, если поменяю масло сейчас сам- заметят на ТО15? И что будет если заметят?

 

Какая поздняя? 15000 и так ранняя смена, специально для тяжелых российских условий назначенная. Тут уже писали, что нормальный расчетный интервал ТО для этих машин - 30000

Не, ну если деньги девать совсем некуда и ничем другим заниматься тоже не интересно, то можно хоть каждую тысячу менять.

 

При использовании современных моторных масел (а не М-8 или М-6з) в современных двигателях частая замена масла не нужна. Мы и так платим за хорошие масла большие деньги, чем за те на которых можно ездить 7500 км по городу с населением свыше 1 млн.чел.

 

Черное штатное масло в 9000 км пробега- это уже тревожный знак. Сами подумайте. Какие на*рен 30000!?*ROFL* И еще, пишете:"ТО для этих машин - 30000", это для каких "этих" - там что, горшки, кольца, блок другие? Не смешите...

 

для всех в Европе, вне зависимости от марки *PARDON*

 

Я так же думал и поплатился. После смены масла и свечей на 3 тыках застучали гидрокомпенсаторы. Эффект наблюдается только на холодном двигателе, на прогретом пропадает. Дилеры делать отказываются, ссылаясь на отсутствие норм на не прогретый двигатель. Те, кто нулевое Т.О. не делали, таких проблем не знают. Может и совпадение, но проявилась проблема сразу на след. утро после Т.О.

 

Я менял масло на 7.5тк - ничего не стучало...

 

Я так же по совету офов делал промежуточное на 8 000 тыс. - никаких последствий не было

 

Свежее масло - только плюс для машины, а не залили тебе какое нибудь г. вместо рекомендуемого масла? Где делал ТО?

 

поэтому лучше самому поменять масло и сделать визуальный осмотр:-D

 

Всё это хорошо, когда машина не на гарантии

 

А как интересно дилер определит, что вы масло сами меняли через 7500 км пробега ?

 

по масляному фильтру

 

Дилеры людей что-ли зомбировать стали?? Риск, дело хорошее, но к данному случаю, как то мало применим. Если есть немного лишних денег, непременно заехай к диллеру.

P.s. Господа, сугубо моё личное мнение, одного раза в 15 тык км. ВПОЛНЕ достоточно. Смысл перестраховываться, если есть гарантия?

 

Что то я не замечал в офф. сервисах таких специалистов... За 7 500 км, он будет всё ещё новый ? или масло будет слишком светлым? В общем, мягко говоря не согласен.

 

Мне на дизеле меняли масло при пробеге в 91000 км, до этого его меняли еще в Бельгии в 60 тыщ. Ремень ГРМ тоже первый раз меняли, вообще судя по сервисной книжке нужно было первый раз менять через 120 тыщ. Сервисмены в ренаультре сняв ремень сказали, что еще ездил и ездил бы, визуально от нового лично я не отличила, хотя пыталась *PARDON*
Так что моё мнение- через 7500 км на сервисе точно делать нечего...можно менять хот раз в неделю, хуже не будет. Будет ли лучше, вот вопрос

 

Stasya_495, у вас машинка прямо из Бельгии как я понял? А карпасс в комлпекте документов присутствовал при покупке?

 

Масляный фильтр будет другого производителя, не того что устанавливают в дилерском сервисе.

Тем кто хочет менять масло через 7500 км предлагаю покупать Волги и ВАЗы.:-D