Диагностика. Ремонт. К9К, 722

Погодь, не обратил внимания. А какой сажевик на 722м? Там его никогда и не было! То про что я писал относится только 734му. Ты наверное выбил катализатор, зря в общем, но на дымность это не влияет. Как бы не турба подходила...

 

Путает народ... 722-й с сажевиком,это что то из области фантастики!

 

Человеку скучно живется,вот и придумывает всякие болячки.

 

Да, видимо катализатор.

--- Сообщение объединено, 21 июн 2020 ---

Неуж то опять менять турбину.
А как проверить клипом показание?
Какое должно быть давление, атмосфер?

 

И толку какого теперь с КЛИПа,если она у тебя свистит и дымишь синим?!
Катализатор на***** удалил?

 

Все нормально - не слушай паникеров. И свист норма и дымок синий тоже, выкидует то что накопилось в глушаке - на всех машинах так когда ездишь спокойно, а потом дашь газку резко, всё вылетело из глушака а потом не дымит долго, пока не поднакопиться

 

ну да ну да- свист разный бывает, если он не такой как был раньше то это уже ненормально, а дым если голубой то накопится может только масло если перед этим турбина накрылась и гнала масло в горячую часть что тоже не его случай, поэтому это тоже не норм.

 

тут вишь какое дело - на старой машине любой свист уже не такой как был раньше на новой, а уж китайский картридж в турбине полюбому свистит
И еще по маслу - ЛЮБОЙ и бензиновый тоже ДВС кидает масло в выхлоп, а некоторые типо БМВ так те литру на 1000. вообще нормой считают. Поэтому если ездишь тихо, а потом газанешь - вот тебе и дым

 

Почему вырезал катализатор?
Был люфт в крыльчатке картриджа. Решил заменить турбину. Посмотрел сколько новая стоит и ремонт, решил поменять самостоятельно только картридж. Ну и заодно выбить катализатор, чтобы турбина китайская дышала спокойно.
После замены картриджа и снятия катализатора, сразу был слышен свист. Как будто на электромобиле ездишь. Или на самолёте что ли.
Свист слышен только при наборе скоростей с 1 по 3. На холостых и на скорости его не слышно.

Сейчас я вот подумываю, Аль правда что скапливается сада, и иногда выходит в выхлоп при резком газе. А я тут паникую что синий дым валит.
Сейчас кстати, езжу, ничего не вижу.
Спасибо ребята. От души.

 

от сажи дым будет чёрный а не голубой

--- Сообщение объединено, 22 июн 2020 ---

нет, этот мотор не кидает масло в выхлоп даже при большом пробеге, даже если есть расход масла оно сгорает в цилиндрах. на нём обычно бывает сизый дым от турбины а если она сначала свистела то с качеством всё ясне мне.

 

Да, свистела первоначально. Забил на это. Так как думаю что это из за снятия катализатора. Пока люфта в крыльчатке нет, не трогаю.
Дело в том что отдавать в ремонт, или брать отремонтированную - это тоже попасть на китайское говно.
Оригинал только новый, но денег стоит сумасшедших.
А я то думаю, чего у меня мощь пропала, тяги нет.

 

Вот, ставил вот такую.
Может я ошибся с выбором на 722 К9к

 

все ДВС кидают масло, в разных количествах - устройство такое принципиальное.
Что касается сгорания масла в дизелях - да согласен ЧАСТИЧНО сгорает, остальное и дает синий дым
Кстати не увидел ваш диагноз?

 

мощь пропала после кзамены турбы? турба что свистит - это еще не показатель наддува - это показатель качества изготовления. А наддув легко смотрится любой прогой на телефоне а-ля торк.
Все картриджи против оригинальной турбы конечно не фонтан, но для такой машины такой цены, ставить оригинал аналогично считаю бессмысленным занятием. Картридж отходит какой-то срок полюбому. Я на своём китае проехал больше 10 т.км и продал.
Качала без проблем - тяга была и тоже свистела с нову.
Аналогичная без геометрии.
Правда есть нюанс. Тягу тебе снимали - а потом отрегулировали? У меня была снята и заводские настройки сбиты.
Я себе регулировал сам для своей манеры езды, чтоб включалась пораньше

 

если все кидают масло то они все должны дымить получается.

 

Дым в выхлопе обычно становится явно виден когда расход масла становится не меньше литра на тыщу км.

 

ясно - диалог не вышел ввиду непонимания написанного

--- Сообщение объединено, 22 июн 2020 ---

повторю еще раз, если на машине, БЕЗ КАТА, даже на новой, ездить тихо и спокойно до 2000 тыщ оборот ,а АКПП обычно в таком режиме в городе и держит ДВС.
И вдруг газануть как следует - то будет синий дым кратковременно .ну полюбому будет меньше или больше не суть.
А ты говоришь по постоянный дым синий

 

ясно... хотя я с этим не согласен.

 

У меня и до замены картриджа, тяги не было. Ну не летит с места, даже не пробуксовывает.
Тягу кстати снимал. Потом искал в инете как настроить. И на глаз настроил. Может не правильно. Сам не знаю.

 

егр чистили?