Диагностика с помощью elm 327

Да, но это как я понимаю тот же пирен что на телефоне и командная строка. Меня интересует есть ли другие проги для этого мегана, или только оффициальное оборудование.
P.S. Я не являюсь сильно опытным диагностом, прошу сильно не пинать.

--- Сообщение объединено, 18 ноя 2021 ---

А кроме пирена нет ничего графического? Чтоб к примеру можно было включить какие то реле или блоки для проверки, или форсунку отключить. Или только оф обрудование для таких целей.

 

когда нет опыта, то, как говорится, "с дуру можно и х сломать". какие бы там менюшки и красивые кнопочки не были.
Нет опыта - обращайтесь к тем, у кого опыт есть.
Когда опыт появится, то без разницы в каком виде будет получена информация. Есть хорошие представители дилеров, кто пиреном пользуется наряду с клипом. А есть те, кто и клипом сделать ничего не могут.
Везде есть свои особенности в работе и требуется определенный навык и понимание.

Правда не понятен подход "включить реле или блоки"... вы уверены, что так надо проверять автомобиль перед покупкой? Я б на месте продавца предложил такие проверки делать в офф. сервисе, т.к. на примере того же рено, как минимум дизельного, там есть команда запрета питания топливом, которую такой вот "сам себе диагност" включить то сможет, а выключение у нее совсем не тривиально...

На вашем месте покупателя - я бы обратился в профильный сервис, где и мозги посмотрят и железо. А потом уже в ходе эксплуатации постепенно будет появляться понимание и конкретные вопросы по диагностике.

 

Согласен полностью, перед покупкой и мысли нет там пиреном что то тыкать на чужой машине. Это не ланос или 9-ка. Но на своем уже можно при необходимости. Иначе по любой мелочи придется официалов кормить.

 

Вы в каком городе живете/будете искать машину?
при покупке в любом случае лучше нормальная диагностика (с подъемником например и опытом ремонта этих моделей).
А в будущем начнете потихоньку разбираться с пирен и все получится

 

Спасибо за ответ. Примерно так и планировал делать. Только к официалам на диагностику электроники не везде есть возможность заехать перед покупкой. А подъемник само собой. Думаю купить, навожу справки, читаю что это за зверь. И стоит ли с ним связываться.

 

Ребята, ну что за поиск у нас на сайте ( спасибо и такому)))) видел тему - диагностика с помощью ЕLM - сейчас в поиске пишу - не находит ... Вопрос - кто сможет заказать - прислаать нужный нам девайс - оплачу при заказе + оплата элексира пятничного настроения)))) в Крыму тяжко с этим....

 

Среди одноклассников своих годов выпуска Меган 2 по соотношению цена-качество пожалуй лучший из всех. И один из самых главных аргументов в его пользу, актуальный для такого возраста - негниющий кузов. Уже только за одно это его можно и нужно брать.

 

Да, кузов это весомый аргумент. А так. и минусов не мало. Но до 6000 ничего лучше придумать не могу. Рассматривал еще лачетти, но она как большой ланос, и + жрет много. Опеля и мазды гниют, фокуса живого найти тоже не просто. У мегана много приколов (чего только стоит поменять лампочку или предохранитель под капотом), тот же фазорегулятор. Ходовая еще говорят слабая. Но манит цинк кузова, комфорт и небольшой расход. Даже не знаю если честно. Но посмотреть по обьявлениях, они появляются и исчезают, значит спрос есть. Не могут же все быть дураками и покупать плохую машину.

 

Я думаю герметик тут не при чем.

--- Сообщение объединено, 18 ноя 2021 ---

Могу заказать и переслать если никто из находящихся к вам поближе не возьмется. Только выберите сами что заказывать и пришлите ссылку чтобы потом претензий не было, что не работает.
А тема вот она - сейчас во главе списка.

 

не стоит та ещё гнилушка-старушка

 

Лампочки без особых проблем меняю из под капота ничего не разбирая. Предохранители в подкапотном блоке за 11 лет не менял ни разу, хотя в сам блок лазил. Да ,там есть нюансы, но зная их вынуть блок не составляет большой проблемы. Фазорегулятор - такая деталь, с неисправностью которой можно спокойно ездить сколь угодно долго и даже не замечать ее, а замену легко приурочить к плановой замене ремня ГРМ.

Про что конкретно говорят? У меня при пробеге 370 т. до сих пор стоят по кругу родные и в полном здравии: рычаги, пружины, амортизаторы, опорные подшипники, привода, тормозные суппорта и шланги, защитные щитки тормозных дисков, вся система АБС, задние ступичные подшипники, остальное (кроме шаровых и наконечников) менялось примерно по разу.

 

Спасибо!
Интересно, вот то, что масло разбрызгивается при открытой крышке маслозаливной горловины по всему подкапотному пространству - это действительно показатель?
Михаил, попробую поискать. Если найду- кину ссылку. Я так понял - это как повезет. Даже у одного и того же продавца могут быть разные ELM-ки. Попробую поискать в Крыму в розничной продаже, чтобы потом, если что поменять можно было...

 

Лучше искать на авито у частных продавцов, у них точно можно поменять и даже выбрать и попробовать при покупке. Я именно так себе купил. В магазине могут обратно не принять со вскрытой упаковкой.

 

Крым это не СПб, выбор думаю там

 

Коллеги, подскажите кто пользует PyClip, где там можно повключать принудительно скорости вентилятора охлаждения? Сам лазил не нашел такого

 

обычно в пиклип все плохо с тестами. Ищите в разделе тестов, но скорее всего только пирен это умеет.

 

Универсальный сканер типа автоком или делфи должен "читать" двигатель без проблем.