Диагностика с помощью elm 327

Ребята, подскажите пожалуйста по Лагуне. Знакомый устанавливает USB, купив при этом специальный блок и выход USB/Aux. Всё подсоединили по схеме. Клипом все активировали как в посте ниже. Но юсб так и не появилось на приборке.
Вот пост:
https://www.drive2.ru/l/602802852955433638

Связались с автором темы. Советует репрогом сконфигурирован. И поменять в Клипе кое что. Вот скрин переписки....



У меня вопрос. Можно ли обойтись EML, и прогой пиреном или PyClip ?

 

можно. я делал двум людям через пирен + mod_ddt. то есть с ноута с базой ддт.
Все зависит от того, насколько разная была конфигурация. базовые настройки (подключение устройства C-Box) например есть и в стандартных сценариях клипа / пи-клипа, то есть там выбор оснащения. Но может быть ситуация, когда это изменение больше, чем просто установка c-box, тогда по ситуации...
И кажется применяется эта настройка после рестарта мафона, то есть надо кодом запастись или сгенерировать его.

PS и вообще странный совет, если мы говорим про С-Box, то при чем тут навигация?

PSS теперь прочитал пост на драйве, как все там запутано в этой лагуне =)))) возможно, что действительно без ддт не сделать все настройки. лучше смотреть, какие блоки определяются на реальной машине в кан-2 шине.

 

Всё так сложно.
Я на своем Мегане, установил блютуз приблуду с Али, и радуюсь шипением.
А тут целое дело, и затратное. Да и ещё повозиться с активацией нужно.

 

Я думал Клипом, раз раз, активировать, и все заработает.
Но тут то не то было. Очень все сложно для моего ума.

 

Да, нужно включить хотя бы габариты и только тогда ПТФ включатся, и да, после перезапуска опять включать.

 

Ну и смысл подключать их по штатному если использовать как ходовые!!!!!!

 

А можно ли с помощью elm327 и планшета на андроид проконтролировать состояние ремня грм? (Фазы распределения)? И если можно, то как, какой программой?

 

Только косвенно по давлению в коллекторе на холостых на прогретом двигателе. Программы: пирен, пиклип.

 

Что то типа осциллограмм не выдаёт ЕLM?

 

Осциллограмм чего? В торке народ настраивает какие-то графики, но это по сути только графическое изображение тех же параметров, которые пирен или пиклип дают в виде цифр.

 

все зависит от необходимой дискретизации графика и количества одновременно опрашиваемых параметров. Важно и их количество и тип блока и тип адаптера и необходимый интервал опроса. если по графикам торк можете сделать вывод о состоянии ремня грм, то об этом наверное даже книгу стоит написать.
самый быстрый способ дает usb адаптер с ноутом, когда настроена работа на 115200бод. но на сколько помню в пирене так работает только скрипт на тест soh аккумулятора.
остальные параметры примерно раз в секунду дают данные

 

Я примерно знаю и слышал что с помощью elm можно очень много делать в авто, что чуть ли не аналог клипу. Почти бесплатный. Я это не знаю, не умею. Когда то ещё года 3 назад пытался установить эти программки ещё на андроид, и даже что то получалось, видел ошибки после аварии, возможно даже удалял, не помню.
Просто существуют же готовые программки для этого сканера, может где то уже есть готовое. Я об этом спрашивал.

--- Сообщение объединено, 7 дек 2021 ---

Что такое осциллограф я в курсе. Видел на картинках)))))))

 

Наличие большой красной кнопки "стереть все ошибки" и зеленой кнопки - "сделать зашибись".
Только к диагностике это не будет иметь никакого отношения.
Если в тему не интересно изучать хотя бы в общих чертах и тратить время, то лучше обратиться к профессионалам. Большинство такие-же любители просто стереть ошибки и сказать, что это была диагностика, но попадаются и те, кто разберется и поможет.

 

Погрызться охота? Или дурней паровоза ищете? Почему сразу нужно хамить и кусаться?
Мне не 12 лет. При мнимый функционал двух цветных кнопок я вкурсе. я точно не помню, но если висит ошибка обрыв шлейфа ПТФ, я его сделали, то естественно ошибка висит необоснованно.
понятно объяснил?
Каждый специалист в своей сфере, и если я не спец, то я спрашиваю с надеждой найти ответ, а не нарваться на хамство

 

Amokk как раз спец

 

Если бы вы были уникальны в своей проблеме найти что-то простое и функциональное, что б любой "менеджер" или гумманитарий мог разобраться, то я бы наверное попытался в этот первый раз подробнее расписать. И я не хамил, не принимайте юмор так близко к сердцу. Но вы не одиноки. Многим нет желания разбираться в деталях и считают, что раз они не разобрались, то софт плохой. Примерно как "Лиса и виноград".

Я не спец, далеко не спец, и даже у меня при появлении этого хобби ушло много времени, что бы хотя бы понимать, что говорят профи. А вы хотите с наскока - подайте мне ляпкина-тяпкина, сейчас все тут сделаю. Так не работает.

В отличии от других производителей, диагностика Рено действительно возможна "на коленке" с минимальными затратами. Но эти затраты прямо-пропорциональны времени на сбор информации о том, как же эту диагностику производить и что там все значит.

Кто-то емкости по форсункам пытается анализировать, кто-то без графиков смотрит динамические изменения параметров. Очень много нюансов и поверьте, если бы я знал, как собрать все это в одно место - обязательно бы поделился информацией.

Пока что могу просто посоветовать набрать в гугле Pyren и найти первую ссылку на 55 запись в моем старом бортжурнале. Там и инструкция и видео о базовых процессах работы.

А дальше надо уже отталкиваться от того, что же конкретно необходимо и что вы понимаете под диагностикой.

 

Что-то не узрел в сообщении амока хамства. Объяснил он всё архи коротко и понятно.


Просто если разжевывать его ответ то

Пирен и пи клип как раз и есть готовые програмки для ели под рено, с максимально дружественным интерфейсом при сохранении функционала. Остальное либо намного более замороченее и непонятнее, либо проще но из разряда

Так что это вы чего-то кипятитесь на в общем-то ответ по сути вопроса.

В рено необосновано ошибки не висят. Они либо текущие, либо запомненые. Это сделано для того чтоб правильно ориентироваться при диагностике. Если после ремонта шлейфа ошибка перешла с текущих в запомненые - то значит ремонт удался, сотри её и катай счастливо, если так и осталась в текущих - значит шлейф дефектный. Состояние ошибок отображается в нормальных программах. А вот в простеньких может состояние и не отображаться и валиться всё в одну кучу, и текущие и запомненые. И тогда получаются непонятки...

 

Я именно об этом

 

Так это Ваша статья? Понятно! Очень интересно, именно этот материал и изучал когда то. Сейчас иногда попадётся в руки елм-ка в гараже, надеюсь что рано или поздно все таки поизучаю.
в любом случае приятно пообщаться, несмотря на….))))))