Диагностика с помощью elm 327

Важен уровень нагрузки на двигатель. В режиме 110 км/ч особенно если есть легкий уклон дороги в гору эталонный угол достигает 45 градусов и может устойчиво оставаться на этом значении, что удобно для наблюдений. В других режимах это значение не поймать.

--- Сообщение объединено, 13 фев 2023 ---

Такой же как у вас - def3.

 

Привет! pyren и pyclip видят наличие одной ошибки во впрыске, но по факту её не отображают. Torque вообще ничего не видит.
Получается как ни крути, pyren и pyclip не в состоянии увидеть эту скрытую ошибку?

 

Фантомная ошибка. Пишут что клип тоже не покажет. Сброс может ее убрать. У меня так после снятия клеммы по панели приборов, если не ошибаюсь, вылезает. В общем списке есть, а внутри нет. Сброс убирает. А по эур висит постоянно 1 ошибка в общем списке, внутри тоже нет. Ее сброс не убирает.

 

Это может влиять на работу холостого хода? (Плавают обороты хх, и часто глохнет на хх на горячем моторе)

 

Значит нет... Намёк понял )
Как-то форум плохо работает, только сейчас сайт загрузился, весь день был таймаут, 504

 

Было такое на подопечном мегане, тоже 1.4 пока проводок от генератора не отрезали и фишку дд фреона не скинули

 

Нечто подобное читал на драйве, надо будет попробовать. (А какой именно проводок от генератора не помните?)
Я возможно уже спрашивал об этом, давно было, но спрошу ещё разок:
Требуются ли какие-то определённые действия по этой ошибке? Да, там есть описание в этом же окне - довести до 4000 обороты на третьей передаче и снижать скорость вплоть до какого-то перезапуска двигателя. Эта ошибка существенная или и её можно проигнорировать как распознавание первого цилиндра?

 

Вроде белый проводок

 

есть ошибки в блоке, которые появились из-за коммуникации или ошибок в других блоках. Если в базе клип нет расшифровки кода такой ошибки, то ни пирен ни клип ее не покажут. просто клип и "число" ошибок тоже таких считать не будет.
Если ошибки и параметры в других блоках читаются корректно, то скорее всего ошибка не значительная и должна пропадать после команды сброса ошибок.

 

Скажите, пожалуйста, нормальные ли значения коррекции смеси как на фото? Режим ХХ и с повышением оборотов. Хочу разобраться почему чёрные свечи\ДК1...

 

Всем привет. В последнее время форум особо не почитать, поэтому спрошу здесь. Случайно наткнулся на диагностический адаптер Renault-com (реноком). Говорят вроде как замена клипу. Кто что может про него сказать? Есть ли смысл в этой приблуде, если есть пирен?

 

Странные картинки..... Это в установившемся режиме работы двигателя, или "поймал" картинку. Картинку лучше в установившемся режиме, а в динамике график, а не картинку ловить.
2500 об, при нажатии "газа" всего на 18%? Обычно холостые на 12-14 % (с чем сталкивался).
По черноте... У Вас часовой расход 0,3-0,4 л в обоих режимах (и на 2500 об). Мечта для всех. Обычно на ХХ 0,7-0,9. Т.е. не с чего им чернеть . И время впрыска на ХХ около нормы (3,6), а на 2500 об - 2,2 мс - т.е. смесь обедняет, на это же и ДК указывает . Форсунки льют, а не пылят? - проверить бы их.
Но все вопросы, возможно, что просто "поймали" картинку в переходном режиме двигателя.

 

Да. Первая на холотсых, вторая - поддал газку, подождал и заскринил.
С тех пор как я не так давно поменял местами ДК, черень со свечей начала спадать...

 

Ну вот, вводите в заблуждение .
Картинка на сбросе оборотов... Надо было, если уж, на повышенных оборотах, - поддали газку, удержали его для стабильности оборотов и заскринили...или так и делали? Подождали на удержании оборотов, или подождали после отпускания педали?

ЗЫ в предыдущем посте фразы "на это же и ДК указывает" быть в том месте не должно (она для другого подразумевалась) сайт у меня 2рубанулся" правильно написать не успел (время редактирования кончилось) .

 

Я это и имел в виду. Нажал, удержал, подождал, снял картинку. Мне посоветовали использовать для оценки работы ДК приложение Car Scanner. Я его установил, так как раз есть мой двигатель. Буду смотреть. Запишу видео работы ДК.
Но меня больше интересовали показания пида с топливной коррекцией, я на скринах отметил его в красную рамку.

 

Коррекция идёт за счет изменения времени впрыска. А оно упало, относительно "номинала", а коррекция в тугриках выросла. Может торк потерял "минус"? Повторюсь - странные какие-то показатели на скринах. И давление впуcка (в коллекторе?) на 2500 об почему-то упало, или это не в коллекторе, а разность между атмосферным и "коллекторным" (в этом случае похоже на правду). Может торк универсальные, а не от вашего двига пиды использует?

 

Давления во впуске и пирен такие показывает. Да, на хх оно около 500мbar, на оборотах падает до 280 примерно.
Пиды и строка инициализации создавались в пирене.

 

Так это сумасшедшее давление для холостых. Фазы невпопад.

 

Так вот буду проверять их, уже изготавливаю приспособы для выставления валов.