Диагностика с помощью elm 327

" Он оно как, Михалыч..." (С)

Пардоньте, что-то тупанул и решил что ты вещаешь о том что ДПРВ вообще не учавствует в распределенном впрыск на всех движках, а не только у которых его нету. С утра мозг ещё не проснулся...

 

Видать зачем-то нужен, раз распределенный впрыск пропадает при неисправностях ДПРВ на тех моторах на которых он был.

Сдаётся мне французы сначала придумали распределенный впрыск на основе данных ДПРВ. Потом решили применить его на моторах без этого датчика и переписали алгоритм. Хотя может всё и не так, французы они такие, ктож их логику разберёт....

 

Ага, вот эта инфа из когда-то прочитанной техноты и осела у меня в чертогах памяти, потому и удивился как без ДПРВ то...

Спасибо тебе, рассказал как оно ещё бывает, буду знать.

 

А что значит распределённый? А есть ещё и попарный? А это как?

 

Распределенный - значит индивидуально в каждый цилиндр. Раньше был еще моновпрыск - когда топливо впрыскивалось одной форсункой во впускной коллектор.

 

Распределенный - это когда форсунка прыскает только на такте впуска своего цилиндра. Попарный - это когда одновременно прыскают форсунки у двух цилиндров, только у одного получается это фаза впуска, а у второго рабочий ход, схоже с работой катушек зажигания.

Моновпрыск это чуть другое, там одна форсунка на всё цилиндры, а тут всё таки их четыре.

 

Это как? На 2,0 фазик не у как у нас шимом регулируется, а просто вкл-выкл и находится или 0гр или 45гр, промежуточных смещений нет?

 

А какой в этом смысл кроме перерасхода топлива?

 

Управление простое, меньше датчиков.

 

Там максимальный угол смещения небольшой, точно не помню - градусов 15-20 не более.

 

Одновременно в два только на время запуска двигателя, потом индивидуально.

 

вот фазик с F4R. Угол сдвига совсем небольшой. Думаю там нет и 15 гр.

 

Да Х. З. как они мериют (может по Фаренгейту), но факт что у двухлитрового максимальный угол значительно меньше, чем у нашего.
Ну если мериют по углу к/вала, то на распредвалу будет ровно вдвое меньше, т. е. 45/2=22.5гр.

 

Здраствуйте. Езжу в последнее время мало. Пробег около 6тыс, а время прошло уже 2 года, горит ключ и сервис. Есть желание изменить пиреном текущее значение времени до замены, добавить пару месяцов. После этого никиках нюансов быть не должно? Читал что люди интервал меняли, и потом пробег не менялся, может еще какие косяки могут быть, о которых сразу и не подумаешь.
К стати, сильно плохо ездить на масле, которое меняно около 2 года назад? Пробег на нем повторюсь около 6тыс.

 

Плохо потому что масло реагирует с воздухом, окисляясь. 6-7 тысяч км это пробег, при котором рачительный хозяин меняет масло не задумываясь о сроке. Напоминалка на приборке ни на что не влияет, можно её хоть ежедневно сбрасывать.