Диагностика с помощью elm 327

У долговременных задача сдвинуть 138 в 50%.
Ну не всегда 144 ниже 50%, бывает и выше.
Я думаю 144, 143 работают в обоих режимах.
Однозначно можно сказать, что влияние аддитива будет меньше на мощностном режиме.

 

Вот в терминах этой статьи: К == 138, Кад == 144, Км == 143

 

И да, кстати. Вполне возможно, что и у нас один используется только на холостых,
а другой используется только на частичной нагрузке.

--- Сообщение объединено, 14 июн 2017 ---

Как-то странно.

--- Сообщение объединено, 14 июн 2017 ---

А mac-адрес bluetooth адаптера какой?

 

Ну его и вскрыть как два пальца.
А mac-адрес при подключении показывается в программах.
Поиском bluetooth устройств тоже можно посмотреть mac.

--- Сообщение объединено, 14 июн 2017 ---

Адаптеры с некоторыми mac адресами имеют проблемы с подключением:
Тыц1
Тыц2

 

Вроде и ничего mac. А у меня как-раз простой, типа AA:BB:CC:11:22:33

 

Ну, типа "погрешность" программулины. Сдается мне, что данные ELM-ка считывает в тугриках, а программулина пересчитывает в понятные нам цифирки

У меня на прогретом на ХХ ELM лучше(меньше) 1,06 -1,1 - не показывало (это щас вспоминаю, данных под рукой нет.)

Но меньше 0,9 на наших движках быть не может. 0,77 - какая-то кривизна.

 

Все там правильно, в pyren. 0.7 - 0.8 вполне приемлемые значения.

 

Наткнулся тут на : мож кому будет интересно

 

К сожалению сейчас не скажу. Когда-то озаботился потреблением бенза, "курил" интернет - явных документов не нашел, но косвенные (кто-то где-то читал, видел, слышал, даже на словах со ссылкой на официальные бумаги) было много. Искал именно это потребление: л/час, Ну в общем в памяти осело это число. Может оно, конечно и не верное.Но что-то мне подсказывает, что оно правильное, учитывая мое подозрение на повышенный расход (в поездках) процентов в 15. Подвернулась ELM и через нее увидел "компутерные" цифры.
Ну ладно я на потреблении зациклен, а что вы с Николаем пытаетесь понять в коррекции?

Кстати, Николай, ты раньше писал, что долговременная у тебя была отрицательная. Действительно была отрицательная, или что-то менял?

 

У нас все именно так выглядит:
y=m*x+a
Где x - рассчитанная масса топлива.
y - масса топлива с учетом коррекций.

 

Для статистики вот мои значения PR144 и PR143

 

подскажите с помощью pyren можно посмотреть давление хладогента в системе?

 

можно

--- Сообщение объединено, 17 июн 2017 ---

только это тебе ничего не даст, разве что проверить работу датчика хладагента, работоспособность компрессора / при включении повышается давление/. сколько грамм в системе и нужна ли дозаправка - определить нельзя.