Димексид

Площадь соприкосновения поверхностями несравнимо больше. Сухой маслонасос вообще никогда не начнет качать.

 

Менял маслонасос на новый, ничего в него не заливал и не смазывал. Перед установкой разбирал, чтобы замерить зазоры и сравнить со старым насосом. Внутри все было сухо. Качает тем не менее.

 

У нового насоса нормальные зазоры, а у б.у увеличенные. Сколько тем по форумам, что сухой насос не закачивает масло, требует заполнения маслом.

 

Вот как раз когда я тогда сравнивал зазоры на новом и старом насосе, они оказались практически одинаковые, отличие вышло не более 5%. При том что старый пробежал около 350 тыс.км. Надеялся заменой чуть поднять давление масла - ни фига не поднялось.

 

Ни разу ни на одном форуме такая тема не попадалась. Да и вообще это глупость - заполнять насос маслом (по аналогии с насосами которые качают воду из колодца и стоят при этом выше уровня воды или мотопомпами). У мотопомпы есть всасывающая магистраль в начале которой в водозаборнике ниже уровня воды есть обязательный обратный клапан. И заполняя насос водой мы заполняем всю всасывающую магистраль до насоса, а обратный клапан не дает воде из магистрали вытекать в водоем. Тогда не образуется воздушной пробки и помпа при включении сразу качает воду. В двигателе в маслозаборнике насоса нет никаких обратных клапанов, только сетка. Заливай в насос масло, не заливай - воздушная пробка никуда не денется, а значит после запуска насос создает достаточное разрежение в маслозаборнике, чтобы масло поднялось до уровня шестеренок.

 

https://yandex.ru/search/touch/?tex...лом&clid=2309026&lr=213&redircnt=1722429813.1

 

Тут только развлечения каких-то самоделкиных, возомнивших что насос у них масло сам не сможет закачать. Инструкцию производителя по закачке масла в насос сможете найти?

 

Даже и пытаться не буду. Мне при замене насос в дзержинке маслом наполнили. Ильдар автоподбор недавно при установке на семерку бмв наполнял маслом и рассказывал сколько было неудачных первых пусков после ненаполненного насоса.

 

Каким боком ваши маслонасосы к димексиду? ) А новый масляный фильтр перед установкой заливаете маслом? Я заливаю

 

Вроде как не нужно фильтр заливать. Много где сталкивался с инфой что это ошибка. Но не утверждаю так ли это.

 

Тоже заливаю, но не доверху, примерно наполовину.

 

Главное резинку фильтра маслом смазать, остальное на любителя...

 

Не удивлюсь если еще и молитву перед первым запуском читаете.

 

Как то решили вопрос с давлением масла?

 

Не то чтобы решил, но как-то само все решилось. Давление было по нижней границе допуска. Заменил маслонасос, заменил вкладыши. Давление если и выросло, то незначительно. История эта происходила года 4 или 5 назад. За это время тут на форуме выложили более свежие допуски от рено, менее строгие чем были раньше и получается что давление снова оказалось в допуске. В общем машина ездит, не ломается и ладно.

 

Уже при власти, а руки флуд помнят )))

 

Тоже так делаю. Заводить, чтоб выгнать остатки, не рискую. Ну его на фиг, всё таки дизель, турбина...

Ай и не говори ты... Скоро одни админы на форуме будут. Как говориться, один работник, один сторож и начальник плюс семь замов на них...

 

Аналогично

 

Раз САМ флудит, напишу и я.
Заводить мотор совет идиотский, если ты снял фильтр, то все масло брызнет из отверстия, если фильтр не снял, то просто масло из фильтра пойдет дальше в систему - а зачем? На насосе нет обратного клапана который удерживает масло в системе, за это отвечает клапан в масленом фильтре, поэтому если открутить фильтр, то масло сливается всё и из распредвалов и из колена, остается только в каких то приливах и в поддоне, что ниже уровня прилива сливной пробки, а количество слитого масла зависит только от времени слива. Это у нас на СТО быстрее быстрее, а автолюбитель может открутить пробку и пойти менять фильтра, сходить пообедать, а через час полтора и капать перестанет, ну а если хочешь убрать "всё" масло из поддона, засунь туда трубочку )))
На счет масла в фильтр, это просто психологический синдром, в теплой рем.зоне пустой фильтр заполняется за пару секунд, через 3-4 секунды масло уже брызгает на рокеры, ну а утренняя заводка двигателя даже при -10 происходит более жестко, двигатель дольше работает "по сухому".