Дизель дымит и жрет масло

у меня и еще у 2 таких же дизелей. провернуло.
похоже именно этот движок не айс

 

двигло просто супер, офицалы продаю только нульц 1.5 dci и бенз> но, надо уход, наше топливи euro2(в лучшем случае) , но двигло преднозначино на euro 3 , а ето 92 толька, есть сомнение? спроси на заправе, а лучше документально

 

Может кто сталкивался с таким.
РОГ в масле. Уровень масла где-то на середине между мин и макс. Заважу машину делениям щупа масла на 2 кубика выше минимума. Глушу машину жду 20 мин - уровень не меняется ( 2 кубика выше минимума). Проходит ночь уровень опять на середине.
Масло подтекает по мимо РОГ-а из-под прокладки клапанной крышки, корпуса масло-водного охладителя (где фильтр крепится вроде так называется).
У меня есть предположение, что возможно забит(частично) отводящий маслопровод от турбины поетому и РОГ в масле и стекает в поддон оно долго.

 

Замеряйте давление картерных газов.

 

Как? Какое должно быть?
Заранее спасибо и с наступающим всех:-D
Мое предположение по отводящему маслопроводу турбины может быть верно или нет?

Добавлю, что машина не дымит (только при прогреве беловатый дым-пар это вроде нормально),едит нормально.

 

По-гугли, должно быть, я точно незнаю сколько должно быть. А проверяют через отверстие масляного щупа.

 

причина давления в картере - залегание либо износ поршневых колец. пробег видимо тыщ под 400 родной. попробуй сначала ЛАВР. потом если не поможет - то капиталить . проверь ка компрессию.

 

Народ, подскажите, пожалуйста! Что случилось и куда смотреть... после завода двигателя первые 2 минуты (примерно), идет белый дым из выхлопной трубы :-((

 

на холодной вполне может быть.

 

Спасибо всем отозвавшимся*BRAVO*
Почему масло так долго стекает в поддон есть у кого предположения?
Может промывочным маслом попробовать?

 

Огромное спасибо...

 

Сегодня имел такое сообщение,,довести уровень масло до нормы,, долил 150гр и стало на место,пробег после замены 1847км,в районе 1800-2000 об/мин чюствуется подхват турбины,трубка не в масле-чистая,движок не дымит,осматривал движок с верху - подтеков масло не обнаружил,на подъемник уже после праздников.
Куда смотреть,где,что искать,может еще и за холода она не стекает в подон,в последнии дни ночью -8 -15 было?

 

Поршневая, или турбина, ну и масло съемные колпачки

 

01,01,2011 вернулось все масло обратно + то что заливал 31,12,2010.
По электроному датчику имел в 2010 - 3 уровня стало уже 4.
SUPER!

 

Тоже самое и у меня, по щупу(не электронному) 2 деления зависают а за ночь стекает в поддон. Мороз вроде не должен влиять - уровень на прогретый мотор минут через 15 смотрят.
Camelita если установите причину отпиши на форуме.
Может кто подскажет от чего такое может быть, заранее спасибо.

 

поршневая - это когда из под клапанной крышки выливается масло (если конечно рог не забит).
если турба - то масло всё тупо выгорает и с трубы характерный запах.
колпачкки - тогда при заводке холодного авто сизы дым и палёным маслом воняет .

 

Были две проблемки:
1)Просох сальник на теплообменнике и масло по чуть-чуть капало,сверху не видно было,только на подьемник.Поменял(подходит от какого-то масленого фильтра Filtron код не дали,оригинал около 23-25$ за копеечную резинку
2)31,12,2010 Припарковался чуть в горку и 1/2 на тротуар,датчик уровня масло находится спереди,масло осела в левую-заднию сторону падона + и первая проблемка,поэтому датчик не видел норму масло и выдал надпись,,довести уровень до нормы,,залил 150гр масло, стал на ровную площадку и все в норме.

 

Спасибо.
По первой проблеме - это сальник на масловодном охлодителе(возле фильтра)?

 

День добрый. скажите номер запчетей для Меган2 фаза 1 (2003г.) двиг. 1.5, 82 лош силы. (дизель)

Маслосьемные колпачки-
кольца
Набор прокладок
Что ещё нужно поменять при смени колпачков маслосьемных?

 

В чем скорее может быть дело жрет ужасно масло где то на 300 км 1 литр масло, а так не дымит не коптит, тяга нормальноя и заводится с пол тычка.