Дизель "тупит", потеря мощности

Про переключаться понятно, тем более на 6-ступке. А вот то, что хуже Соляриса и Авенсиса - это странно. Ощущения по крайней мере должны быть другие.

 

Cделай лучше диагностику!

 

А что она даст ошибок нет? что смотреть? были бы ошибки клип бы показал

 

Не на такую диагностику надо ехать. Клип может что-то и не видеть - надо делать полную дизельную диагностику с проверкой состояния всех систем, трубок и клапанов.

 

Солярис легкий ток первая короткая, когда загрузишь не едет, авенсис едет после 3 т.об.( и кушает) Эти авто были у меня авенсис 3 года, солярис год так что не обманываю. Вообще, если авто исправно то я начинаю в плохо о нем думать солярис был экономичней в плане цены км пробега, но салон маловат. у меня был седан так коляска( не разбирая) и велосипед детский не хотели туда залазить. А самое противное чувство что на тебе экономят

 

Ни кто не смотрит параметры в реальном времени!!! а за ними очень многое скрывается.,одно не точное показание((отклонение) и машинка тупит по полной.неделю назад парня оффы разводили на капиталку движка из за "тупизма",а была совсем мелочь - t*C поступающего воздуха -50*С,на которую 2 сервиса и оффы не обратили на это внимание.

 

Где бы в питере нормального диагноста найти? Моя проблема в том что несчем сравнить. Х.З. нормально авто себя ведет или нет? Все же 1.4 это не 2 литра, наверное проверю, если все норм буду продавать, как не смешно бы это звучало. У друга вольво в50 европейка (200 с гаком пробега) она более приемистая, смотря на нее я и решил взять дизель. Смотрю в сторону форда дизеля и вольвы в50. Блин сижу у друга в вольве все для людей не скрипит не гремит, удобно, а тут ловец сверчков смех и грех. Как понимаю ренотек как диагност не прокатит хотя ребята хорошие у них обслуживался.

 

А это я уже не знаю,как обычно все подрабатывают на стирание ошибок*OK*,а в суть ее ни кто не лазит.
Похожий разговор имел сегодня с другом,жаловался на свою Короллу D1.4D:
-как блин,у всех они резвые,едут,а моя тупит,с 2-й,3-й ели-ели едет?
и опять же,сменил сегодня 3 диагноста в Кишиневе,под конец нашел парнишу и после 2-х часов колдовства машинка рвала под себя.

 

Така я же проблема ,Грешил на датчик турбины(когда глушил ДВС он не жужжал) поставил новый!!! без изменений,что может всё таки быть

 

Х.З. что это может мнительность, жду аванса. пойду на дигностику. Но звук при прогреве меняется. На холодную рокот дизеля, как прогреется стрекочет(звенит). Примерно как 2108 с плохо отрегулироваными клапанами.

 

Когда аванс будет?

 

20 го, сегодня заметно потеплело, проблема себя не проявляла.

 

Сегодня был на диагностике. Проблема себя тоже не проявила, но путем анализа грешат на этот самый датчик.

Пошел искать его в продаже.

 

Датчик или клапан? Клапан работает 100%, жужуит. Только после остановки авто(когда глушу громче жужать стал с наступлением тепла) это вроде норм.
Лирика: посмтрел сегодня форды, по инету оценил вольвы- за эти денги ничего на взять*SORRY*. Буду эксплуатировать меганчик. Ток я не понимаю кого там в кресла вжимает, для трассы норм авто, в городе педали надо пределать чтоб лучше ехал. у моего рабочая 4я и тянет и быстро едет. А диагностику сделаю и рог почищу в ренотек поеду наверное, там ребята хоть с руками-ничего не поламают. А то менял генератор в непрофильном сервисе - они 4 часа танцы с бубном устраивали чуток антифриза слили. Вообще надо создать тему "клубные дела". Охота встретится поменятся опытом, затестить авто. ( а то хз вжимает не вжимает:-D)

 

RENO-MAX. лучше в ренотеке чтонить потерять могут!!0 и ценник как у офф диллера, что клип то показывает

 

Какой клапан? Датчик температуры на входу в турбину, выше все верно написано.

Какие педали, ты о чем? Мой, стронувшись на первой, если яму пролететь, тут же на второй при газе в пол колеса в шлиф пускает, а с 60 на третьей после 2500 вообще пуля, седня по МКАДу кайфовал конкретно - надо встроиться - газ нажал и уже в дырке. Никакие бензинки рядом не стояли.

Хотя две первые передачки коротковаты ИМХО. Но все равно при определенном навыке дергать можно почти всех.

Так что, если твоей надо педали, то явно что-то с мотором не то. Либо у нас понятия "едет-не едет" кардинально разнятся.

 

Навряд ли.
Какой то малюсенький дефект.

 

Ну я про это и говорю. Не с мотором как таковым, а с топливной или управляющей электроникой.

 

Датчик поменял и с пулей стрельнулa? или еще в поисках его?

 

Стреляет она и без датчика. Я там писал раньше, что дефект проявляется в туплении, когда загорался сервис и только по трассе. В городе все ок, тока расход никудышный.

С датчиком наверно вообще взлечу