Дизель "тупит", потеря мощности

Причём тут гонщик? Просто хотелось бы знать, почему машинка, иногда едет нормально, а иногда конкретно тупит, "за зад кто-то держит".

 

попробуй скинуть фишку с датчика расхода воздуха когда начинает тупить.

 

меняем топливный фильтр, заливаем в соляру антидепресант и смотрим чего будет. Молжно одновременно попробовать заглушить клапан егр, только механическим путем, если просто скинуть фишку вылезет ошибка и мозги перейдут в аварийный режим, чистоты экспиримента не получится.
Если не помогло надо проверять датчик коленвала и распреда и их синхронизацию, но скорее всего датчик коленвала (влияет и на подергивания и на тягу). На сто процентов не претендую, но это самые распространенные косяки из опыта эксплуатации.

 

Топливный менял недавно, что такое антидепресант? Уже месяц горит ошибка клапана егр, чистил два раза, через неделю ошибка снова вылазит, клип пишет "ошибка цепи клапана егр". Электрик говорит с проводкой что-то. Что с этой ошибкой делать не знаю, где искать разрыв в прводке? Но даже при горящей ошибке машинка иногда едет хорошо. И что там с этими датчиками, их неисправность выявляется путем комп. диагностики? Как ремонтируются они? Во сколько по деньгам встанет?
Как заглушить егр механическим путем на 1,9 dci?

 

Парни ! а у меня подёргивание при разгоне , где то около 2000 начинается , не долго , но оч. не приятно .фильтр менял осенью , комп.ничего не пишет. Страшно на диагностику-то ехать =-O . хотелось бы попробовать хоть что нибудь.дайте наколочки :-[

 

Ты видимо не ненавидишь свою машину чтоб так вваливать на ней!!!!!!!!=-O =-O =-O =-O =-O Я максимум 2500 даю при разгоне,что по тяге чувствуется более чем излишне...

 

Да нет, ты что! Я очень люблю свою машину... Просто так ради интереса попробовал где у нее ощутимо пропадет тяга... Выяснил опытным путем, что после 2500... Больше 2000-2300 не кручу.

 

Интерес возник потому что у меня никогда не было дизельных машин

 

здравствуйте, у меня с 2000- до3200 ехать не хочет с 3200 как новый, если это фильтр сажи, то подскажите чё с ним делать и как выглядит? не дыма, не ошибок, не пойму в чем дело

 

По-больше бы подробностей-какой двигатель(сколько л.с.), какой расход показывает? Тут может быть датчик какой неисправен, а может и катализатор быть забитым вусмерть.

 

двигатель 1.5 всё в норме, только не едет! смотрел моментальный расход при нажатии в пол изменения не большие, такое ощющение что как на девятке тросик газа оборвался

 

Мож солярки палёной залил?

 

нет с солярой всё нормально, заправлялся тут специально экто на Лукоиле, а на этих моторах есть лямда-зонд есть? мож он чё

 

Так я ж просил написать тебя что у тебя за мотор-ты не написал. Но на твоём нет его скорее всего.

 

1.5 82 л.с

 

Народ, скажите, пожалуйста! Почему мой Сенька 106 сильный до 130 скорость набирает активно, а дальше нет. Вчера на МКАДе снова дал ему жару (просто так, ради интереса, обычно больше 120 не езжу), но больше 175 он не идет... в чем может быть причина? Заранее спасибо!

 

Не хватает 7 передачи:-D 130 км на 6 передаче это ~ 2500 оборотов, после 2500 крутящий момент начинает снижаться и набор скорости происходит медленней ... ну как то так. А 175 км это паспортный максимум для мегаши 106 сил. Есть 2 варианта: 1) оставить все как есть 2) поставить более мощный мотор:-D

 

паспортный максимум? Мне всегда казалось, что больше... нигде только не найти этих паспортных данных...

 

Что бы в интернете и не найти ... не смешите:-D http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/41600.html

 

там много ..издежа на таких сайтах

а ничё что сенька тяжелее седана и тем более хэтча ? ты мот 250 от него захотел ? а аэродинамика у тя в нём тоже приземленная как у зонды ф1 ?не заморачивайся. у меня был 106 сильный семён - 180 предел. всёдальше хоть ногой до асфальта пол дырявь.