Дизель "тупит", потеря мощности

Я тут попробовал, как описывалось где-то выше, скинуть колодку с датчика расхода воздуха (что сразу за воздуханом) и машина поперла как ракета! Только причина действительно может быть в саксофоне или в датчике расхода воздуха? При отключенном датчике ошибки ни какой не выскакивает.

 

примерно тоже но веселее

уже и не знаю что делать вроде все что можно помыл почистил]:->
Машина едет после того как заведу не важно горячая или холодная до 2200 оборотов нормально тяга есть сюдя по расходомеру топлива валит при полном педалировании газа гдето до 21 л/100км и тяга как у самолета далее если задрать планку оборотов происходит какой то сбой и все педаль в пол а она не едет точнее еле еле набирает расход при полном нажатии на педаль газа 5.0л/100км и очень медленно начинает набирать расход если остановится заглушить около 2 мин подожать то все норма если не давать больше 2300 оборотов то можно хоть 1000 км проехать машина не сбоит и валит топливо как надо чтоза ***....... ]:->
может кто подскажет?
или где найти толковых спецов ]:->

 

что значит все помыл почистил
а диагностику делал, обратку смотрел(притом обратку надо проверять с поднятием оборотов до 3000), топливный фильтр менял,
сеточку в баке если есть у мегана такая мыл?
Похоже что топливоподкачивающий насос не справляется с подачей
причины сам насос, форсунки льют, забит контур низкого давления.
но ошибки должны быть.

 

систему ОГ , интеркулер патрубки все проверил на гермитичность замазал все стыки герметиком долез до впускново колектора его снимать не стал там нет особо копоти, турбину просмотрел масло не гонит все чистинько
заменил электромагнитный клапан турбины на новый и никуясебе]:->

 

Фильтр меняю раз в 16 т км топл. воздух 8000 км обратку не смотрел а как проверить?

 

(сеточку в баке если есть у мегана такая мыл?) а что за сеточка ? и как её достать бак надо снимать или из салона можно достать

 

на дизеле не должно быть сеточки =) это ток на бензах вроде
у тебя че за мотор то??топливная какая?

 

какой тип топливной Делфи, Бош?

 

топливная система сименс. мотор 1.5 tdi 106 лошадок дизелёк турбо 2007 г.в. мотор работает как бензиновый по шуму я токого дизеля никогда не встречал очень хороший но что то с ним стало после мороза -32 трасса ярославль- Москва скорость 140 км/час вдруг отвалилась турбина оказалось что замерз и не оттаял электромагнитный клапан заменил и теперь такая х р е н ь (грешен и около 1500 км ездил без турбины а вот ещё что если поможет когда замерз клапан я почистил ОГ в трубе было много сажи после чистки системы воздуха и клапана О.Г. я ещё дунул в клапан электромагнитный машина стала принимать так что было похоже на спорт кар (((( не долго и теперь стало примерно вот так как описываю но это не день два с февраля вся эта история ]:->

 

сименс для меня темный лес

 

Нет идей?

 

На диагностике че сказали?

 

Поменять электромагнитный клапан енто сделал а дальше разводят руками и посписку надо это менять или это
Если б была куча денег я и так поменял все и нашел в чем причина но их критически мало

 

Дёргает и не тянет мотор

Ситуация такая машина заводится и на холодную и на горячую без проблем, не троит, обороты не плавают , с утра начинаю движение при надавливании на газ начинает дёргаться и глохнет, если очень медленно надавливать на педаль то кое как можно разогнаться , съездил на диагностику ,поменяли топ фильтр ,показалось что стало получше , на на следующий день опять задёргалась . Начал грешить на форсунки , ошибок на клипе -0- , в обратку не льют , работают в режимах ну это то что могли определить компом, дальше в движении она как назло поехала нормально но в какой-то момент задёргалась и заглохла сервисмен сказал что выскочила ошибка "Р0608 обеспечение питания датчиков Допустим.мини.показатели предела регулирования" , да после того когда глохнет заводится без проблем ,завели поехали . По итогу конкретно какой датчик врёт или не работает комп не показывает и куда копать я не знаю они меня посылают к электрикам . Но заметил , а может уже мозги на бекрень , что если наружная температура воздуха меньше 16 градусов мотор работает жёстко и происходят эти подёргивания , если за бортом 20 и выше едет как самолёт или у меня уже крыша едет. Может у кого какие советы есть ,а то уже одни диагностики денег высосали.
Р.S Да ЕГР почищен и работает правильно сказал сервисёр.

 

Когда дергается не дымит?? Расход не увеличивается??

 

ты диагностику делал универсальным сканером а желательно Клипом вылезут еще ошибки да и параметров намного больше будет. а причин много может быть даже бонально *****ый акамулятор

 

Нет не дымит, расход такой же экономичный как и раньше . Извините не в курсе как выглядит клип, проверяли короче блок с разъёмом и в блок ноут включён

 

DF113 0608 Напряжение питания датчиков
Проверьте состояние и подсоединение разъемов всех датчиков, к которым подается напряжение
питания 5 В.
– Датчик давления хладагента
– Датчик давления и температуры во впускном коллекторе
– Датчик давления в топливораспределительной рампе
– Датчик положения педали управления подачей топлива, токопроводящая дорожка №1
– Датчик положения электромагнитного клапана рециркуляции отработавших газов
– Датчик массового расхода воздуха.
----------------------------------------------------------------------------------------
Особое внимание обрати на датчик КВ и давления в топ.распред.рампу-питание или обрыв проводов,КЗ.

 

Кстати ошибка датчика хладоагента висела в памяти ЭБУ , было указано" Р0530 Датчик давления хладоагента .Замыкание на массу ." Но сервисёры не слово не сказали про этот датчик и то что проблемы могут быть в нём , я с самой покупки катаюсь без кондея так как он не включался. Да педаль они на компе проверяли плавность срабатывания и проценты там ещё какие-то. Да не подскажите где находится этот датчик хладоагента, что-то в схеме его ненахожу.

 

Скачай эти файлы и найдешь свою(и) ошибки.
http://megane2.ru/forum/showpost.php?p=259548&postcount=4