Долгий запуск двигателя

Добрый день,Друзья!) Проблема такова утром машина заводится с пол оборота,поехав на работу поставив,выйдя с работы через 6-7 часов,начав заводить машинку она долго-долго-долго крутит и через секунд 5-10 после запуска схватывает и заводится,если заглушить машину и оставить минут на 20-30,опять всё таже борода,ставил бензонасос с разборки 1-2 раза менял,симптомы не проходят,мб что-то не так поставил либо ещё что-то,подскажите товарищи полгода уже мучаюсь.Катушки новые,свечи тоже новые.2007г.в. 1.6. бензин.Датчик колен вала менял,результат ноль.Иногда бензином в салоне попахивает....

 

Привет мегановоды!!!!! Появилась проблема: Двигатель заводится только с 3-4 раза, и повышенный расход бензина. Клип показал ошибку DF 624 (Мультиплексная цепь блока защиты коммутаций) 1DEF (Неисправность соединения CAN). Как это можно вылечить?

Renault Megane II ф.2
K4M D812 1.6

 

такая же бойда, грешу на форсунки, если пробек более 120тык, надо проверить их на течь

 

Не меняли? отпишите как поменяете,результат есть или нет..(

 

пока не денег не времени =)) но у меня проблема не так прогрессирует =) сек 5-10 может на горячую покрутит =) забил пока что.

 

Доброго времени суток! Подскажите пожалуйста, плохо заводится когда простоит более 2ух часов на солнце, но когда заведется работает отлично, во всех остальных случаях заводится отлично, что это может быть?

 

Добрый день, по симптомам похоже на нечищенную дроссельную заслонку. Как чистить - информация на форуме есть (заблаговременно желательно приобрести Прокладку 8200236731)

 

проверил форсунки текут =( замена форсунок, буду менять попозже на форсы от 16кл ваза )

 

Всем добрый вечер! Может кто подскажет: Утром на холодную машина заводится хорошо (чем холоднее тем лучше), когда постоит на солнышке или в теплом гараже - стартер крутит секунд 5-7 потом запускается, как будто топлива не хватает! Свечи с катушками Беру, насосов 2 пробовал менял полностью (давление за 3 часа падает до 2), и один раз на ВАЗовский (за 3 часа давление - 2,5) - все тоже! Форсунки проверяли на стенде - не текут и не забиты, достал с рамкой под давлением, под них положил листы бумажные - за 3 часа ни капли (давление в рамке 2,5)! Кстати от ВАЗа форсунки мне не подошли с коричневыми наконечниками (ХХ - 500, обороты не развивает, стреляет в выхлоп). Датчик коленчатого вала пробовал менял - тоже самое, ошибок по сканеру нет. ГРМ, фазер, помпа, ремень - все новое! Клапан фазера чистил! Заслонка чистая! Вообще едет машина нормально, а с запуском не айс! Думаю может еще попробовать ДОЖ поменять, как я понимаю он же изначально температуру определяет и по параметрам его смесь готовится?

 

клипом ошибки смотрел?

 

А кто нибудь менял самостоятельно датчик КВ вместе с разъемом? Ставил новый датчик КВ - через раз долгий запуск, сегодня вернул на место свой старый - весь день фигово запускается! Ошибки смотрел только не Клипом а АвтоБоссом - ошибок нет! До Клипа далеко (200км в одну сторону (официалы), не факт что найдут косяк! А пока до Саратова доедешь еще и ходовку всю убьешь!

 

сам не менял, но видел, как это делается :-D:-D:-D могу сказать одно разъем перепаивать очень и очень неудобно

не все датчики ВМТ нормально будут работать у нас
нужен либо 100% оригинал, либо 100% знать, что именно этот датчик работает исправно

 

Брал 550051 ERA - вроде на них никто не обижался! С разъемом да, упаришься! Оригинал - дороговато, купишь а проблема разъема!

 

привет, а можно по подробней как снять форсунки с рампой а то там еще не был, и не не знаю как туда лезть?

--- Сообщение объединено, 28 июл 2015 ---

а то падает давление в топливной, а и за чего не понятно, или форсы, или клапан!!!

 

спасибо большое все доходчего, а то б методом тыка лазил

 

а вот тут еще много интересного - https://docviewer.yandex.ru/?url=ya...no=&name=Renault Megane II.pdf&c=55b7a5723cff

 

Всем привет, таже фигня с зажиганием, утром дрынь с пол оборота, да и когда поездишь, иногда тоже с пол оборота, иногда вот 4-5 сек. крутит и запускается, я только датчик коленвала чистил, но видимо не помогло( у меня у мамы сценик 1, дак она мне сказала решила проблему заменой датчика...бензонасос не трогал ни разу сам, до меня не знаю, думаете в форсунки лезть?

 

сегодня 2 часа гонял блок насоса топлива, так и не нашел утечку ни в корпусе, ни в клапане обратном, единственное с самого насосика рядом с засасывающим отверстием, есть 1 мм, отверстие, с которого после отключения питания начинает подкапывать топливо, есть у кого мысли, а то уже стартер начинает глючить от того, что долго крутит, боюсь скоро сгорит!!!

--- Сообщение объединено, 28 июл 2015 ---

и еще есть у кого соображения как определить точно где падает давление в рампе топливной, или насосе?

 

можете подробно с самого начала описать вашу проблемму? я имею ввиду как машина себя ведёт в момент неисправности.