Дроссельная заслонка

Что именно пишет КОМП??? Дословно!!!! Check ingection?? или что-то ещё?

С Уважением, Павел.

 

На форуме обсуждалась тема чистки данного блока, поищи в разделе ДВИГАТЕЛЬ

 

Ну да- Check ingection. А причём здесь чистка? Это я уже читал.

 

Роман!! Дело не в чистке, а в ошибке, которую пишет комп!!
Ответ в личке!! Жду отчета

С Уважением, Павел.

 

Что-то с дроссельной заслонкой

Привет. А дело было так... Ехал вчера по трассе, встал на светофоре. Чувствую, что обороты повышаются, ну думаю педальку задел нечаянно, ан нет. Вот обороты уже 2 тысячи, три..., газ нажимаю - обороты падают, газ отпускаю - растут или держатся на трех-четырех тысячах. Нажал на газ до упора и жду - обороты плавно падают до нуля, машинка глохнет((. Пытаюсь завести - крутит, но не схватывает. Вырубаю зажигание, открыванием двери и выниманием карты обесточиваю машинку, снова завожу - с трудом с подгазовкой заводится, далее все нормик. Еще через полчасика такая же фигня. Вылечил обесточиванием и заводкой с подгазовкой. Потом пару часов ездил, все нормально. Послезавтра поеду в сервис, грешу на дроссельную заслонку, или на блок управления дроссельной заслонкой. Или на генератор, так как вычитал в одной теме, что на симптомы плавающих высоких оборотов влиял неисправный генератор. Или на датчик положения дроссельной заслонки. С абсолютно такими же симптомами одноклубнику поменяли блок управления дросселем, но не могу никак найти , что это за блок и какой его каталожный номер. Какие-нибудь советы? +)

 

Блок управления дросселем находится в одном корпусе с дроссельной заслонкой. Не стоит исключать возможность ухода из жизни педали "газа". Все симптомы говорят об аварийном режиме по дросселю. надо глянуть на ошибки в компе впрыска.

 

На завтра записался на сервис, глянут, поискал отдельно блок управления, вроде бы нашел его за 3000 где-то, в остальных местах (5 обзвонил) предлагали только дроссельную заслонку в сборе.

Одному товарищу поменяли только блок, случаем нет его каталожного номера? А то облазил весь инет и никак не могу найти, а диалоджиса нет. +)

 

Видимо речь идет об одном и том же, потому как блок заслонки предлагается ТОЛЬКО в сборе.

 

"Тоже такое было!
У меня был блок управлением дроссельной заслонкой. Подмечу,что блок управления,а не сама заслонка. А то при заказе всегда путали и один раз официалы ошиблись.

У меня была такая проблема,менял 2 раза."
Вот цитата с другого форума. К сожалению, не смог пока связаться с человеком, чтобы все досканально выяснить ((

 

C человеком связался, можно отдельно заказать блок управления дроссельной заслонкой. Вчера забрал машинку из сервиса.
В сервисе почистили контакты разъема заслонки, поджали их, почистили саму заслонку, домой доехал нормально +)

 

Добрый день, кто нибудь знает в каком положении должна стоять дроссельная заслонка на МЕГАНЕ2, полностью ли закрыта или с зазором?
Спасибо.

 

Спасибо.
я снял дроссельную заслонку промыть, а она почему то немного приоткрыта, если её принудительно закрываешь, она пружинит и возвращается на место.*NO*

 

Когда чистил заслонку, тоже обратил внимание на небольшой зазор (тоесть не полностью она проход закрывает). Я так понимаю так не должно быть??

 

я чистил 2 раза она у меня закрыта, после чистки стала конечно лучше тянуть машина, но лучше всего сделать диагностику, я сегодня сделал диагностику двигателя клипом на сервисе 800р! Всё работало нормально так на всякий случай!

 

промежуток должен быть! ихмо

 

На "двушке" точно зазор есть. Когда чистил видел это.
Всё гут с заслонкой

 

Успокоили братцы
А такой вопрос: можно ли как смазать эту заслонку (при двигании её в ручную слышны скрипы)?

 

Мне когда офы промывали ничего не смазывали,
мне кажется, что если бы там и была бы смазка, то топл. смесью ее бы всю смыло за раз....